本报记者 俞凌琳 上海报道 中国汽车市场发展放缓，并没有影响通用汽车对中国市场的战略野心。10月26日，履新不足30天的通用汽车中国公司总裁中国、印度和东盟首席地区运营官苏瑞博Robert (Bob) E. Socia和其前任甘文维，共同在上海约见媒体。
苏瑞博在开场白中承诺，将继续推动实现通用在中国乃至印度和东盟的目标。在中国市场2010年首次超过美国市场后，去年，前任中国区总裁甘文维已发布了2015年通用的中国战略目标——500万辆。
而与通用雄心勃勃发布战略时的市场形势不同，2010年下半年以来，中国汽车市场驶入增长的“慢车道”，增长速度放缓加上从豪华车市引发的降价行为，直接影响到通用在中国市场的利润空间，目前已经被大众超越。
实际上，甘文维在通用中国公司的7年半，正是通用汽车在中国市场发展重要时期。从2005年开始，通用汽车在中国的业务就开始迅速成长，目前，通用汽车在中国汽车市场排名第一，市场占有率达15%。
这也为苏瑞博带来两大挑战：一是通用在中国的基量越来越大，增长的比例也越来越小；二是通用在中国的布局也已基本完成，高位接盘如何实现新的突破。
对此，苏瑞博表示，推动凯迪拉克品牌在中国的发展；提升通用在SUV市场的占有率和加快通用中国合资公司的出口战略，将是其下一步推动通用中国业务发展的引擎。
现年58岁的苏瑞博曾经效力于通用汽车在全球的各大区域市场，履新前在总部掌管很重要的全球采购业务，担任通用汽车——菲亚特全球采购主席，在担任全球采购之前，苏在2007年到2009年期间，曾被担任上海通用汽车的执行副总裁。
“计划已经制定好了，我所要做的是更好地执行，执行对通用中国的下一步而言更为重要。”苏瑞博说。苏瑞博是美国人，按照美国的退休计划，正常的退休年龄是美国是60到62岁，这也意味着，通用中国五年战略如果能顺利完成，将是苏职业生涯最后的辉煌。
“上个月我一直都在与甘文维交接。”苏瑞博说，根据他对中国市场的了解，下一步将重点关注三个领域，一凯迪拉克品牌，希望下一步能使其在中国市场保持强劲发展势头；二是将在SUV市场，引入更多优秀产品，第三是出口业务实现新的突破。
16年前苏瑞博曾被任命为凯迪拉克豪华车事业部的供应管理总监。苏瑞博坦言：“其实从通用全球来看，一直都想提升凯迪拉克的竞争力。不过，中国市场豪华品牌的竞争力提升非常有挑战。”
苏瑞博表示，下一步通用中国将配合合资公司多管齐下，一是扩大凯迪拉克的产品线，不断引进更具有竞争力的产品。二是提升经销商网络质量和素质，以迎接更多的产品引入中国。
在产品上，苏瑞博强调为中国开发。他透露，底特律刚来了一批负责产品工程设计的负责人，走访了泛亚和上汽，了解中国消费者需要什么产品。同时通过新建的广德试车场和泛亚技术中心，开发出在中国市场领先的产品。
对于最近热议的上汽减少与通用在印度合资公司股比之事，苏瑞博明确表示：“在印度市场，不会因为股比的变化而业务上发生变化，产品仍然将源源不断引入当地市场。”同时，还将加大其他国家的市场开发力度。
