康思远：标准轴距新3系明年初国产
新浪汽车讯 2012年9月17日，宝马 MISSION 3 行动接近尾声，从法国、阿姆斯特丹、都灵出发的三支队伍全部到达慕尼黑。华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远也出席了本次活动的闭幕庆功晚会，并接受了来自中国汽车媒体的专访。
Q：本次宝马 MISSION 3 行动的真正意义是什么？是否只限于3系车型？
A：宝马一直是一个重视客户感受的企业，体验式营销非常重要，客户的个人感受和体验也很重要。3系一直都是精英人士的首选，宝马遵循客户至上的理念，除了让客户体验到宝马车的科技和进步外，让客户体验到宝马品牌所蕴含的情感也非常重要。MISSION 3 行动已经持续了5年，这是第二次带全部获胜选手到欧洲来，不止是要选手们体验欧洲的文化，还要让他们体验宝马那种热情奔放的精神。49场比赛、43个城市，这是目前宝马最大的客户体验活动。
Q：宝马 MISSION 3 行动的三条线路是怎么设计的？
A：3个城市都举办过奥运会，而宝马和奥运以及运动的关系是非常密切的，3条线路都体现了奥林匹克精神。同时。三条线代表了三种不同的生活方式，阿姆斯特丹是时尚之都，巴黎是奢华的城市，都灵具有运动气息。而这也正好完美的契合了宝马新3系的风尚、运动、奢华三款套装，这就是我们如此设计三条线路的原因。
Q：对于想购买新3系的人来说，什么时间能拿到车？宝马有什么手段能够减少客户的提车时间吗？
A:随着新3系上市时间越来越长，我们受到的关注越来越多，有更多的人对新3系感兴趣。我们在沈阳的新工厂技术很先进，目前正在运转过程中，但是我们的新车制造都有一个爬坡期，我们需要一个周期来保证新车的质量。沈阳工厂除了新3系的制造外，还在准备标准轴距3系明年初国产的事情，两项任务加起来也需要一定时间。客户能够等多久，只能是取决于客户的忠诚度的和耐心，而我们能做的就是尽量减少客户等待的时间。
Q:能够透露标准轴距版的具体信息吗？例如产品定位、排量、车款、价格等？
A:标准版国产后将和原来进口版本没有区别，时间是明年年初。宝马是唯一一家同时提供长轴距和标准轴距两种版本的厂家，两种版本都具有运动基因。他们定位不同客户，长轴距版适合家同使用，标准轴距版适合激情驾驶，两款定位充分满足了客户需求。此外，排量、发动机等都没有变化，同时，为了对已经购买的客户负责，国产的标准轴距版也不会降低价格。所以，总体上是没有变化的。
Q:奥迪A4是率先在中国推出长轴距版本的车型，新3系上市后您如何看待与奥迪A4的竞争？新3系今年的系销售目标是怎样的？
A:提到加长，我想说说5系。我们的5系也是近年做的加长，截止今年7月份，5系卖出了39000辆，占有整个市场33%的份额，在同级别中建立了很好的优势，我们希望新3系也能如此。一款产品受不受欢迎，最终是由客户来决定的，我们能做的就是提供最具竞争力的产品。由于我们目前新3系的产能不足，因此不可能在今年之内一下子超过竞争对手，希望在未来持续的过程中我们能占有优势，不过，有新3系如此优秀的产品，我们有信心做到这一点。
Q：之前宝马的各车型定位十分清晰，例如3系就是强调运动、5系是商务、7系是豪华，但是现在推出了长轴距3系之后，和5系的市场有部分重叠，产品定位似乎有所冲突，您如何看待这个问题？
A：我们在推出3系之前做了非常充分和认真的市场调研，如果市场没有需求，我们就不会推出。3系始终具备运动基因，不会因为加长了轴距就放弃运动性能。3系和5系的调校是不同的，例如在山路行驶的时候，3系和5系的悬挂体验就不相同。而一般购买5系的客户都有司机开车，他们只有周末才会自己驾驶。购买3系的客户始终都会自己开，因此驾控性能就很重要了。我不认为3系就会冲击5系的市场，他们定位不同，能满足客户的各种需求。
Q:您曾经说过，今年是宝马大爆发的第一年，这其中就包含了沈阳铁西工厂的建立，那么现在铁西工厂是否达到了预期，还有多少增长潜力？
A：我已经在中国工作生活了一年半，非常高兴能在中国，世界上任何一个国家都不可能复制中国的成功。像50%、60%这样的增长率，在其他国家只能说说，10万辆这样的增长在中国就可以变成现实。我们沈阳的发动机工厂，已经竣工，2016年就能投入使用。我们会不断的做市场调研，跟进市场情况，我们希望市场短期能稳定增长，这个增长是能控制在一个合理的范畴。我对中国市场非常有信心，与美国这样成熟的市场比起来，中国市场还有30%到40%的潜力，我们不能只看眼前，还要着眼长期。中国市场的中产阶级在不断增加，对豪华车的需求很旺盛。我们会做好准备，铁西工厂会合理分配可以调节的产能，染效率更高。而且我们和我们的合作伙伴华晨的合作非常成功，铁西工厂是双方共同投资建造的，因此我们有信心获得成功。
Q：华晨正在推出合资自主品牌计划，那么华晨宝马关于这一计划的方向是什么？第一款车型是什么？大概的计划能够透露吗？
A：合资自主品牌是国家一项新的产业政策，我们的发展会遵循国家的产业政策，关于具体内容我不能说太多，还是把他们留给以后报道这个事情的记者比较好。我能说的是，当你推出一个新的品牌会很激动，这不仅仅是一辆车的问题，还有品牌得到内涵、文化，以及对于这个品牌的情感在里面。我们希望的是树立一个良好的品牌，建立一个良好的产品序列，而不是随便推出一个品牌。
Q：合资自主的问题上，现在很多车企都是会对已有的产品做一个包装，然后推出，华晨宝马是否会延续这个做法？
A：宝马不会把过时的技术带到中国，沈阳工厂是目前技术最先进得到，比莱比锡工厂还要先进，我们的发动机工厂、涂装工厂都是最先进的，我们是不会改变这一战略的。我们要符合客户的期望和品牌一贯的优势，关于这一点，就不多说了。
Q：我们现在见到的标准轴距版车型是来自宝马的哪个工厂？
A：慕尼黑工厂。
访谈到这里就告一段落了，在简短的时间内，康思远谈了很多，关于3行动，关于宝马。我们都希望宝马新3系能够和奥迪A4在市场上有一番精彩的较量，只有竞争才能提高，最终受益的只会是我们消费者。宝马的明天，让我们共同期待。
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- 加速（0-100公里/小时）：6.56秒秒
- 刹车（100-0公里/小时）：40.8米米
- 实测油耗（升/100公里）：9.8升
愉悦指数性价比指数专业车手点评
共7种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2013款宝马320Li MT手动型 | 2013款宝马320Li时尚型 | 2013款宝马328Li风尚型 | 2013款宝马335Li风尚型 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 32.65 | 35.46 | 47.30 | 59.96 |
| 市场价(万) | 31.33 | 33.68 | 44.40 | 53.98 |
| 长宽高(mm) | 4734/1811/1455 | 4734/1811/1455 | 4734/1811/1455 | 4734/1811/1455 |
| 轴距(mm) | 2920 | 2920 | 2920 | 2920 |
| 排量(ml) | 1997 | 1997 | 1997 | 2979 |
| 油耗(L/100KM) | 6.9 | 10.5 | 7.2 | 8.3 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 档位数(个) | 6 | 8 | 8 | 8 |
| 保修政策 | 2年不限公里 | 2年不限公里 | 2年不限公里 | 2年不限公里 |
制表：新浪汽车 |
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