政策支持合资自主需细化
自诞生以来备受汽车业内各方争议的合资自主品牌由于工信部和发改委官员的高调支持而再次引发了各方关注。合资自主品牌是否能够同享自主品牌的政策待遇？政策风向会加重自主品牌生存之难吗？合资自主模式真的能够提升中国车企的自主创新能力吗？上周本报车天下·日报调查栏目联合新浪汽车推出调查，结果显示，超过八成的调查参与者认为合资自主品牌不是真自主，不应该享受同等政策待遇。同样，超过八成的调查参与者认为合资公司中方通过“技术合作和知识产权共享”提升研发能力的目标不可能实现，汽车行业应该放弃这种幻想。
与坊间担心合资自主会对真正的自主品牌带来冲击不同，目前看，合资自主产品不具备竞争力。有八成多的调查参与者：合资自主产品，技术创新是假，老旧翻样，毫无吸引力。显然，目前某些合资企业投机取巧，沿用老旧平台的假自主创新做法得不到消费者的支持。
将合资自主作为自主是扩大自主创新的一条路径，但就目前看扎扎实实、以提升企业自主研发能力为目的合资自主还是太少，因而官方将合资自主等同自主的观点也招致无人喝彩。关于真伪自主辩论无实质意义，关键在于政府主管部门应该把合资自主的发展政策更加细化，继而尽早实现提升本土企业自主研发能力的战略目标。合资自主如果可以得到政策同等照顾需要真的具有自主研发能力。
1.您如何看合资自主品牌享受自主品牌同等政策待遇？
A。反对。合资自主品牌不是真自主。82.5%
B。支持。市场公平竞争本不应该对谁政策保护。10.5%
C。无所谓，只要产品物美价廉，管他什么来路。7.0%
2.目前合资自主品牌汽车销量均不佳，您认为原因是？
A。合资公司宣传不大落力，所以品牌认知度不高。5.3%
B。技术创新是假，老旧翻样，毫无吸引力。 84.2%
C。产品价格低了，但技术质量也可能下降了，消费者信任度低。10.5%
3.在你看来，合资公司中方通过“技术合作和知识产权共享”提升研发能力的目标是否有可能实现？
A。不可能，外方不会让中方掌握重要技术，放弃幻想。84.2%
B。会实现，但需要政府和中方向外方施加更多压力。8.8%
C。很难说。7.0%
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