Paul：电动混合车在未来五到十年发展很困难

　　2012年9月6日-7日第三届全球汽车论坛在成都进行。论坛期间，与会嘉宾将围绕全球汽车行业新的发展机制、技术线路以及新的营销模式展开激烈交锋，深入探究汽车金融、产品定位、新能源汽车、汽车法规发展等细分领域，细致探讨中国汽车市场和中国汽车企业的发展以及全球汽车业普遍关注的“本土化”议题。以下为汤森路透副总编辑Paul Ingrassia的现场发言实录。

汤森路透副总编辑 Paul Ingrassia

　　Paul  Ingrassia：非常感谢，抱歉，我不是一个工程师，所以刚才也看到了，我不会技术。这是我第三次参加全球汽车论坛，非常荣幸再次来到这里，参加我们这个全体的会议我们刚才谈到很多的，以及我们在会下茶歇的时候进行了很多沟通，我现在谈的话题主要是三各部分。

　　第一个是全球的视野，整个汽车行业全球的状况。第二就是我们这个行业从全球的角度来说，一个是非中国的角度来说是怎么样的观点，最后是要谈一下中国汽车行业的状况。

　　我们现在所生活的时代是有很多的政治的不确定性，奥巴马总统现在被民主党提名竞选下一届总统，我们看到这个竞选非常的激烈，这是美国的一个状况，到底谁会成为下一届总统，是奥巴马还是罗姆尼现在不明显，因为他们就税收问题有很大分歧，召开了很多党代会，而且我们谈到也就是在下个月的中旬会召开十八大的会，有一个党内的权利的移交不仅仅对中国对其他国家也有很多政治的变化，在欧元区的情况不太好，ECB欧盟的央行现在面临很大的压力。要达成一个政治意愿拯救欧元区，但是现在欧元区的经济非常糟糕，而且现在面临的危机以及经济的下滑呢，这些都是对汽车产生负面的影响，我们看到现在巴西经济非常的火，现在他才觉得保护主义，尤其是他们加了30%的关税汽车的关税，这对巴西来说，对全球汽车行业都不太好。，印度是什么情况呢，他现在面临经济的瘫痪，以及很多暴力的现象发生，暴力种族的冲突，因此我们全球面临很大的挑战，由此是在政治方面面临很大的挑战。

　　在我们的汽车行业，我们可以看到全球的汽车的状况现在也在发生变化，它总是在不断的变化，尤其现在的变化非常的深刻，我们在之前的话题里也谈到中国的经济，中国的汽车市场是面临增速的放缓，这对我们来说不是一个什么好消息，我们是在更慢的速度，更可持续的发展，可能度中国对世界都会产生不利的影响，而且这种增速的放缓会对经济以及对全球的市场也会产生一些影响，而且这种影响是持续的，美国的汽车销售呢，还是非常不错的，尤其2009年的改革之后，我们看到现在底特律的汽车工业有所恢复，但是在明年还是会经历一些挑战。

　　丰田跟本田他们在去年地震之后已经全速生产，包括克莱斯勒呢他们现在也有恢复，我们底特律的汽车工业有所恢复，但是在明年还要看具体的情况，在2013年就是这样，因为我们欧元区经济的危机债务，因此我想可能从短期角度来说情况会变得更糟一些，现在有什么热论的话题呢，现代大众他们现在增长速度非常快，丰田跟本田也在恢复，我们说的全球的状况，去年日本地震之后丰田跟本田他们已经恢复全面的生产，而且尼桑到了增长非常稳定，尤其在中国表现非常不错。

　　而且我们看看汽车领域，我们可以看到在过去一段时间已经发生了一些变化，而且有三个主要的奢侈的汽车品牌是一个全球品牌，包括宝马，奔驰和奥迪车。

　　但是我们看欧洲的情况是怎么样呢，欧洲两个主要的公司现在面临很大的困难，第一个是欧宝，标致包括菲亚特，菲亚特起到了主导的作用，但是在南欧的市场不是太好，因此遇到一些问题，欧盟的一些国家呢他们对汽车行业呢，出台了一个措施，不像美国一样正在进行一个整合。现在美国的这种汽车行业的整合是非常成功的，但是欧洲要做到这一点很困难，我们想通用是不是会跟欧宝分裂，这等等呢，我们都持怀疑的态度，因为欧宝现在对通用来说是拖了很大的后腿，我们可以看福特跟克莱斯勒发展比较稳定，而且跟几年前的发展都比较不错，现在脱离了危机，通用在美国的市场下降了一点，这也是通用非常关注的一个话题，主要是欧宝拖了他们很大的后腿。

　　我们看一下中国的汽车市场是什么样的情况呢，这是我们今天所关注的话题，福特在中国的投资呢，现在是加速了它的投资。但是跟通用相比，跟大众相比呢，它的投资呢，还是比较的不是那么的大。福特在中国有很好的一个发展的规划，而且它的管理非常不错，而且我们可以看一下福特在中国还是非常成功的，还有另外一个关注的，中国以及印度的公司，他们现在呢，也是收购了很多西方的品牌，包括吉利收购沃尔沃，因为那时候沃尔沃面临了一些困难。他他(同音字)是英国的公司他收购了GL2公司，而且要管理这个GL2也不是很容易的事情，我们看到有更多的中国的公司在汽车市场上进行收购跟整合，尤其在北美跟欧洲进行收购跟整合，尤其面临困境的公司，有一个王江，有一个A123的电池，在美国这样的一个项目，现在呢，我们有很多的一方面的争论，我们看看这个交易会不会进行下去，我们现在这个A123也是跟经济相关。在美国不是很成熟的条件，另外中国对传统的电或者气的混合动力车还是非常欢迎的，现在在中国我们有很多的插入电动车，以及纯电动车，现在呢，我们面临的一些问题，这些技术，一些瓶颈尤其价格比较高，我们之前对电动车可能太过乐观了，刚才我们看到卡迪夫大学教授预测，我们电动车能够行驶一百公里是很难甚至是不可能的事情。

　　我现在谈一些所谓危险的预测，因为预测总是很危险的，首先我们可以看到多极化的汽车产业市场，有很多中国的公司很强大，在欧洲有些公司很强大，美国有些公司很强大，日本的公司也很强大，因此我们所谓多极的汽车产业格局，恩我们现在不确定哪一个国家将成为全球的领军人物，在混合电动车的发展很慢，在未来五到十年发展很困难，2025年行驶公里达到(2.25)公里不太容易实现。2017年的时候，奥巴马总统会卸任，如果他继任的话，我想这个标准可能会发生变化，包括长城等等都是需要20年的时间，让中国这个主机厂在成熟的市场发展需要一段时间。这个时间可能没有那么长，可能需要10年的时间，20年太长了。什么原因呢，因为现在成熟的市场他们很骄傲，很自豪，尽管在中国经济增速放缓，但是在中国还是有很大的市场跟发展机会，谢谢大家。