李峰：合资自主能否结善果变数颇多
新浪汽车讯(赵焕 发自成都)
成都全球汽车论坛上，北现执行副总李峰、副总经理销售本部副本部长刘智丰抵达西南进入全球汽车论坛成都会场。
合资自主“跳级”发展 能否成正果还需看后续过程与诚意
论坛上李峰抛出了品牌塑造和企业发展必经的“P、Q、B”“三段论”，称品牌塑造有三个阶段“价格驱动”“品质驱动”“品牌驱动”。他坦承北京现代目前仍处在“品质驱动”阶段，品牌塑造走在前列的诸如豪华品牌宝马则处在“品牌驱动”的阶段。
会后接受记者采访的时候，李峰认为，中国的自主品牌绝大多数都仍然处于“价格阶段”，而多数“合资自主”品牌都处在“价格驱动”和“品质驱动”之间。对于为何合资自主能够“跳级”，跨越了价格驱动的前半段，李峰称，由于合资公司的基础在，“那么合资自主品牌有没有可能在为进入‘品牌驱动’程序？”针对新浪汽车的问题，李峰称，要看过程中的变化，“毕竟这是个混血儿”，要看合资双方后续的持续的诚意。“那么合资双方您认为有诚意把合资自主真正建设成品牌吗？”李峰回答：“目前看来是有诚意的。”合资自主对于北京现代的后续发展的战略意义，李峰认为“取决于品牌建设的区隔化战略要看合资双方对这件事情如何判断 从市场和品牌建设等方面来说是有价值的 如果双方认可的话。有空间”但是综合李峰的论断，北现品牌发展尚处在“第二阶段”，注定了合资自主只能在现代品牌之后落后半步的位置亦步亦趋，无论是产品技术还是品牌塑造，乃至品牌本身的“区隔化”“区域化”，合资自主显然是无法脱离“私生子”身份成为一个真正的健康品牌。
放眼业内，合资自主从出生就遭到业内各界尤其是媒体界的“口诛笔伐”，而日前工信部副部长苏波的一次公开讲话中为合资自主喊话，称“自主开发不可能把占到销量80%多的合资车企排除在外”，而本届论坛上发改委陈建国更是对新浪汽车表示“合资自主是市场的产物”，两次政府高官表态在互联网和新浪微博上引起了轩然大波。
然而，当新浪汽车问及该表态对北现首望未来发展有没有实质性的促进和利好时，李峰说：“没有影响。我们会按照既定步骤发展。”
正如舆论外热内冷，合资自主的地位和未来发展，合资双方和政府对待合资自主态度的冷与热、坚定还是犹豫，或许答案已经昭然若揭。
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