黄勇：产品持续提升 长城稳步向高端市场迈进

长城汽车股份公司副总裁技术中心主任 黄勇

　　新浪汽车：新浪的网友大家好，现在我们是在成都，这里是全球汽车论坛的现场，非常荣幸为大家介绍一下现在作客嘉宾聊天室的嘉宾，他是长城汽车股份公司副总裁技术中心主任黄勇黄总。

　　长城汽车黄勇：主持人你好，各位网友大家好。

　　新浪汽车：首先我觉得还是要恭喜一下长城，上半年的半年报已经出来了，成绩是非常喜人的，从利润上看的话，处于中国上市汽车公司是排行第一。这个成绩是相当不错的。那黄总能不能简单介绍一下，就是长城为什么能够有这么高的一个利润保证？

　　长城汽车黄勇：谢谢主持人。长城公司今年上半年的总体增长是在国内自主品牌是比较喜人的，在中国汽车行业内总体也是比较靠前的这么一个水平。我个人认为长城公司今年上半年业绩的增长，主要得益于长城公司的这种经营模式的成功，还有就是产品利润的成功，同时就是持续对品质和研发关注及大量持续投入的结果。

　　新浪汽车：我们知道在之前另外一个论坛上，发改委的孙波先生，他曾经提到过中国的本土企业要走出去，也要走进去，长城在出口这块一直做得相当不错，我们在这一段的这个出口的一些成就以及将来的一些规划，跟大家分享一下。

　　长城汽车黄勇：长城公司多年来对海外市场一直是非常关注的，目前大力致力于海外市场网络的建设，服务的发展，包括后续的生产制造等等相关的方方面面的东西。在过往这些年当中，长城公司的销售已经逐步进入了中高端市场，比如说意大利市场、澳大利亚、南非、英国这些较高端的市场。我们出口的原则跟国内销售坚持同样的原则，我们不走低质低价，为图利润，盲目销售，缺乏服务这种销售模式。我们还是希望把我们的产品，包括我们的服务，只要卖到我们的目标市场，我们就一定要把产品做好，把服务做好，也不能给中国人丢脸。

　　新浪汽车：我们知道前一段在海外市场，曾经关于我们和另外一个合资品牌十年海外的问题，有关于召回这方面的信息，虽然长城之后也发布了一些通告，那现在我们想请问这个事情对于我们长城在海外市场有没有一些影响，以及对于我们国内市场有没有一些影响？

　　长城汽车黄勇：在澳大利亚十年的影响，我个人影响还是比较大的，这次海外十年事件对我们公司触动也非常大。所以现在我们感觉管理上，包括公司品牌管理上需要更深一步的，要做到管理层对供应商及下级供应商甚至第三级的供应商进行更深入的管理。另外就是我们感觉，还是诚信问题，我们跟合作方处于互信共赢的态度，但是这次我们感觉有一部分的人在心里方面还是打了折扣，因此我们公司承担了一定的损失。后续这方面我们会加强管理。另外我们现在已经对所有的汽车原材料方面我们全部自己上，我们不再单独看第三方的检测报告，再单独看合作方和供应商提供的报告，我们所有的产品要通过自己的测试验证，我们来对它的品质和诚信度进行验证。

　　新浪汽车：通过这些事件，我们有没有说对合作商和原材料提供商进行调整？

　　长城汽车黄勇：我们是对产品，对材料进行了重新明确的要求，但是我们对合作方还是本着长远共赢，共同发展的角度，在互惠诚信方面提了一些要求，我们没有进行大量的更换。

　　新浪汽车：现在对于长城汽车来说，我们知道在国际和国内市场表现相当不错，并且利润水平也相当不错，对于长城汽车来说您觉得现在最大的对手是自主品牌的兄弟，还是合资自主，还是合资企业，我们瞄向的目标又是什么？

　　长城汽车黄勇：汽车产品是国际化的产品，我感觉永远不能把汽车产品和区域市场的这些竞争对手，我们把它就作为我们的竞争对手或者是标杆企业，一定是站在全球化的角度，站在国际化的角度。因为它是一个高度国际化的产品，大家也可以看到中国汽车市场上自主品牌占多少，合资品牌占多少，国际市场别人同样会到你这里竞争，所以躲不过去的，躲不过去只有迎头共同竞争，同时竞争也有利于促进中国自主品牌的技术、管理、理念和能力的发展。

　　新浪汽车：我们知道长城在汽车自主研发上进入得比较早，之前的天津论坛上，孙波部长他说那个话，他就说我们在国内进行所谓的合资研发也好，自主研发也好，有合资企业的力量，这中间包括外方，包括合资企业本身，不知道您对这个话有什么样的意见？之前的论坛您也参加了。

　　长城汽车黄勇：之前的论坛我参加了。

　　新浪汽车：就是他原话，后来在网上引起的反响还是很大的，大家认为是不是给合资企业开一个口子，给自主品牌带来很大的压力，好像并不是很容易接受这种，您对这个话怎么看？

　　长城汽车黄勇：我个人认为在天津论坛上，孙部长的讲话非常精彩，我认为他对市场的认识和发达，我觉得有意保护什么东西，有意护短那总归不是长远的发展模式，更不是科学的发展模式，也不利于这些产业里边的这些参与者们，他们自身健康程度的提升。我觉得这个刚才说了吗，汽车产品是一个非常充分国际化的产品，那我们为什么不能参与这里面。我觉得只要我们有这个信心，然后在我们专注的这个市场和我们技术产品上持续的做努力和做投入的话，是有机会的。我个人非常赞同他的观点，我觉得我们其实也有信心，也会持续努力在技术研发、产品利润上持续做好，持续做得更好。

　　新浪汽车：我们看到一些自主品牌企业，比方说吉利通过海外竞购，通过一些沃尔沃的技术，奇瑞他现在不停地传出跟其他合资企业合作，对于长城汽车我们在汽车研发技术方面有没有已经找到合作伙伴，或者将来有可能跟哪个主机厂进行技术方面的合作，或者乃至于合资呢？

　　长城汽车黄勇：技术研发通过拿来或者通过合作的话，一个是达不到这么广度的要求，另外达不到深度的要求，就是无论你是买来的，拿来的，进行简单合作的话是理解不透的，因为汽车的这个技术还是有它的一定的高难度。我感觉就是我们现在更多的做的一些，就是发展核心技术，研究前瞻技术，同时重点应用集成技术，我们争取把我们的集成能力打造得更加具有竞争力，然后在一些核心的领域，我觉得这个还是比较好的。

　　新浪汽车：现在我们长城在整个世界的汽车企业的技术研发能力，您觉得就是和他的自主品牌和在本土汽车企业当中，它的研发能力，分别处在什么位置？

　　长城汽车黄勇：在自主品牌的研发能力上面，我们感觉我们应该是领先的，原因就是可以看到我们在过往和未来的研发投入上的资金规模，还有就是软硬件能力建设方面，比如过往五年我们已经投了30亿，在15年之前我们将还陆续投入50亿。现在已经落实到具体的装备、设施，还有软件，包括人才方面，今年超过20亿，所以就是在软件方面投入的话。另外在产品力打造方面，我们对核心技术这方面我们投入也是比较大的。但是中国自主品牌对技术研发这块投入，和跨国集团相比感觉差距还是比较大。因为发展决定了他们沉淀了几十年上百年，而且做到相当大的体量规模，同时他们的产品品牌附加值也远远高于自主品牌。因此他们在研发方面的投入远远高于自主品牌，也高于我们。所以我们感觉跟跨国领先的这些汽车集团相比还是有一定的差距的。

　　新浪汽车：我本来也是河北人，我为我老家有这样的企业感到骄傲，关注长城也关注了很久，应该是跟我的职业生涯差不多，很高兴长城汽车有这样的成就。我知道长城一直走的是比较稳健的路线，大家也觉得是最有潜力的，然后最稳健的，而且是最有冲劲的企业。我知道现在自主品牌，今年中高端的这种，长城汽车未来对汽车产品的规划，尤其中高端产品规划上有具体的计划吗？

　　长城汽车黄勇：长城公司一直是稳健务实扎实的经营理念，你说到冲劲，我个人认为谈不上什么冲劲，还是出去长期积淀厚积薄发的必然结果，因为我们一直没有做疯狂式的口号的宣传，没有搞大跃进式的各种各样的活动，我们还是踏踏实实做我们的产品，做我们的技术与开发。长城公司定位非常明显，三大种类，皮卡、SUV和A级轿车，中高端我们认为中高端的产品是相对的，比如说宝马和奔驰算高端，那谁算中端呢，谁算低端呢，现在不好用高中低端来界定，我认为我们还是打造具有竞争力的产品，我们想要打造的是高性价比的产品竞争力，我们可能达到国际尖端一流车企的，接近他们的品质、功能、性质，但是我们有一个精品的价格来针对我们的细分市场，这样顾客有一个惊喜的超越他们期望的顾客感知，来实现顾客价值。比如说可能某一款，比如中高端的SUV，反正外资品牌卖七八十万，我们可能会卖二十来万，品质、功能、性能、外观，还有操纵这种感受，顾客感觉和开国际一流水平的产品没有很大的区别，但是它又有这么低的价格，这就是我们打造的性价比竞争力的目标。

　　新浪汽车：你刚刚提到20来万的SUV，这是打个比方，还是真的是有这样的车型计划？

　　长城汽车黄勇：20来万，30来万，或者40来万，我们想通过我们产品持续提升，我们肯定会逐步往这方向去走，也会通过我们的产品打造提升品牌，通过品牌提升带动产品附加值的提升，所以20来万的车不是目标，是应该要做的车，30来万也是目标，也是我们应该做的事，想达到最终的目标应该是国际顶尖，就是买宝马的时候可以考虑考虑长城的H系列。

　　新浪汽车：皮卡是长城非常坚实的基础，你刚刚提到轿车、B级车、C级车这样的规划，你们目前A级车时机不成熟去做B、C级，还是在研发当中，现在不方便说？是怎么样的情况。

　　长城汽车黄勇：我们针对轿车，因为我们进入比较晚，08年进入，我们刚处于起步阶段，所以我们对于轿车目前聚焦还是在A级产品，后续的B、C级产品，我觉得这些都是将来水到渠成的事，因为只是在产品的尺寸和互动性能上有差异，没有实质性的差异。不太恰当的比喻，你装1.5L的发动机和装一个3.5L的发动机，这就是定义A级和C级轿车的区别，其他就是尺寸的变化。我们可以在我们的高端SUV上实现可以实现中高端轿车的性能，豪华程度，还有品质，所以在B级桥车上和C级轿车上，我觉得现在我们的定位还没有做开发，但是我们要是将来要做下来的话，是没有难度的。

　　新浪汽车：往中高端走，可能还是以SUV系列产品为突破口。

　　长城汽车黄勇：我们更倾向发展SUV的产品。

　　新浪汽车：你刚提到的20来万的SUV，大概是什么时候能跟大家见面？

　　长城汽车黄勇：越早越好，如果能是今年就更好，我希望是在明年或者后年，北京车展之前。

　　新浪汽车：那还是很期待。

　　长城汽车黄勇：我们也很期待。

　　新浪汽车：那现在这个车研发到了什么样的程度？

　　长城汽车黄勇：研发到了什么程度，我们研发的过程比较漫长，而且实验测试非常关键，因为我们想要打造中国自主品牌当中品质最好的乘用车，我们一直有这个观点，所以我们在产品性能测试方面还是花了大量的精力。

　　新浪汽车：那像二三十万这种SUV是从什么时候开始研发的？09年还是08年，还是10年？就是它具体的项目开始时间。

　　长城汽车黄勇：已经有三年了。

　　新浪汽车：已经有三年了。

　　长城汽车黄勇：现在在做大量测试，包括海内外在做大量测试，我们针对国际化的市场，有针对性的针对目标市场做特殊的测试。

　　新浪汽车：好的。

　　长城汽车黄勇：谢谢。

　　新浪汽车：那我今天采访就到这里，谢谢黄总。

　　长城汽车黄勇：谢谢主持人，谢谢工作人员。

　　新浪汽车：谢谢黄总。