戴茂方：未来江淮出口量将占销售总量20%

江淮汽车 戴茂方

　　新浪汽车：各位新浪的网友大家好，这里是新浪汽车成都发来的报道，现在我们是在全球汽车论坛的现场，非常荣幸我们请到了江淮汽车戴茂方戴总，欢迎戴总。

　　江淮汽车戴茂方：主持人好，网友大家好。

　　新浪汽车：这个论坛，大家关注自主，还有全球汽车格局讨论都非常多，其中绕不开的就是一个中国汽车与全球市场的碰撞，这就是出口，我们知道在之前发改委的孙波先生他在一次讲话当中提到中国的企业要走出去，也要走进去，我知道江淮的出口做得一直不错，我们走进去，在海外建厂或者组装这块有什么规划？

　　江淮汽车戴茂方：江淮汽车从发展战略制定就非常明确，要整合全球资源，造世界车。当然我们都知道，从产品开发，到技术管理，等等这些方面的资源应该说我们都考虑比较多，要请进来为我们所用。江淮要整合资源，还要整合国外市场资源，我们一定要走出去，让我们产品走向全球，才能成为世界级的品牌，走向了全球，才能够支撑江淮汽车在国内市场的良好发展。因此走出去的战略从一开始就是我们非常重要的战略。

　　那么这几年来，我们的汽车出口形势是一年比一年好，规模是一年比一年大，我们网络布局的点也越来越广，那么今年除了个别市场有所下降以外，其他的主力市场全部是增长，为我们江淮汽车今年目标的完成贡献非常大也非常好。

　　新浪汽车：那我们有没有这样一个规划，就是在我们全年的销量当中，在国内市场占多大比例，在国外市场占多大比例，那么在江淮我们每年销量规划当中，国外的销量会不会继续增高。因为大家知道国内市场竞争很激烈，并且增速没有过去那么快。

　　江淮汽车戴茂方：我们有一个定量的目标，那就是未来的几年内，我们的出口的总量占我们整个销售总量的20%，这样的整体目标的要求，这样的目标指导下，以出口贸易为主渠道和主内容。同时我们已经在规划和建设国外合资办厂、合作办厂的这么一个工程项目，那么有些已经在实施。比如说越南，有些正在规划，比如巴西，还有其他的地方，我们都在进行规划。中国的汽车市场俨然已经是国际化的市场，世界级的市场，在我们走出去的同时，我们要充分地考虑到我们在国内市场的发展和渠道优势，我认为世界上任何一个品牌都已经来到了中国，在中国都已经是高度的竞争，非常丰富的产品，在这样的竞争的过程中作为一个品牌如何赢得优势，不仅仅体现在中国的汽车市场，我想一定是为我们走出去，在国际市场有很好的生存和发展，也一样的有作用。

　　新浪汽车：媒体和产业都非常关注的奇瑞在澳大利亚的十年事件，相信对出口做得比较大的自主品牌都有影响，对于我们江淮汽车来说有哪些启示？

　　江淮汽车戴茂方：我们也关注了这样的一些事件，确实给我们的启发也是很大的。那么第一点我也认为节能环保这样的一个主题是我们汽车的主题，也是我们能够在市场上赢得竞争，赢得顾客信赖非常重要的内容。那么由于我们某些品牌在国外这样的一些状况，确实是从某一个层面体现了我们要对标准尊重，当地政策的一种尊重，这是非常重要的。那么当然对我们重要的启示就是说要如何把产品、市场、政策、标准能够结合到一起，来支撑我们江淮集团。当然另外一个方面，由于中国汽车工业的发展，给世界汽车的整体格局有一定的冲击，某些地区和国家对中国品牌的发展提出了一些似乎是很正常，但看起来也不完全正常的这么一些问题，我觉得也是给我们提出了非常好的课题。那么作为企业，作为政府，作为社会行业，如何的来给企业品牌走出去一个好的环境，能够改善和创造，我认为也是大家共同来努力吧，共同来努力，我认为这点是比较重要的一点。

　　新浪汽车：我记得前一段日子有媒体曾经报道过，江淮是有可能要进行对销售网络分网，不知道现在这个事情是已经搁置起来，还是说已经有新的一些规划？

　　江淮汽车戴茂方：我们在任何时候没有明确提出分网这种概念，我们总的一点，所有跟江淮合作的经销商都是江淮的家人、亲人，都是我们重要的伙伴，我们协同共赢是我们共同的理想。当然江淮乘用车的产品覆盖面是比较大的，从MPV、SUV到轿车，产品是比较丰富的，我们也希望我们的经销商根据他自己的能力，根据当地的销售的特征和特点，有所重点的担当他的销售的责任，这一点我们也在讲，鼓励他支持他，我们就要正向移动，我们希望他在全系经营的状况下能够专注某些重点产品的经营，来保障他的能力和资源最大化的发挥，那么这点我们是给予支持和鼓励的。因此我们第一，一直没有说要分网，第二我们坚决反对一刀切，这个观点是非常明确的。那么特别是最近我也在讲，我们要对我们的营销人员，对我们自己，我们提出了五要三不。第一要统一行动统一思想，全力地支持和保障经销商的生存和发展，这是非常重要的。第二要统一思想和统一行动，全力地激发经销商的营销能力的提升和市场占有率的提高。第三要统一思想和统一行动，要让我们工厂的营销行为和策略在终端的协同性。第四要统一思想和统一行动，要实施好三大工程，我们叫满意度工程，客户的满意度工程我们实施。第二工程我们叫渠道下沉这样的一个工程，就是网点进一步优化布局。第三个工程就叫驻点驻销工程，我们的销售人员，我们区域的经营要有选择性的在某些4S店要示范、培训、帮助指导，提高他的能力，这些方面都有一些安排。那么特别讲，我们其中有一个不，就是不要冲动把经销商当成对手，我们告诫我们的业务人员，因为经销商是我们真诚的业务合作伙伴，江淮的发展一定是在依靠他的发展基础之上。

　　新浪汽车：那其他几个不是什么？

　　江淮汽车戴茂方：其他的不，当然告诫我们的销售人员在终端，就是说我刚才讲第一个不要冲动，经销商当成对手。第二不要盲从放大市场的困难，今天市场有点波动，不要简单当成我们江淮乘用车发展的困难，因为我们毕竟基础比较小，因为我们毕竟刚开始起步，我们现在追求的市场的占有率和规模和有关要素，远远不是我们某些品牌，某些大企业他所追寻的那样的经济，这样的市场波动不能成为我们的理由，要告诉员工坚定信心，不畏困难。第三个不就是不要因为工作的繁多而没有营销的重点，其实这个重点是什么？第一，满意度，这个广义的满意度，那么客户的满意度一定要放在第一位。第二，经销商的满意度一定要放在第二位，这样的基础上我们再考虑其他的因素。

　　新浪汽车：所有的经销商保持全系产品的情况下可以有重点的选择一些产品系列，比如轿车中的哪一款，或者是MPV、SUV或者轿车的哪一个系列，这个系列是跟企业协商经销商主导的，还是企业主导跟经销商进行协商的？

　　江淮汽车戴茂方：首先是协商，我们当然要评估，评估他的能力，评估他的市场匹配性，第二个协商，主要是他的自主自觉的行动，那么怎么去分，应该说是两个概念，它是选择，我们是按多功能车系或者轿车系来选择，这是一定是他的自觉的行动，我们不强求不强迫。那么主要是分两类的，那么一类就是说同城多店，我们一个城市里面，一个区里面很多4S店，我们希望他更专注一点，有所侧重。这是一部分。第二，在网点不多的区域，比如说某些城市某些区域只有一个点，我们希望要专注，我们发展网点的时候优先考虑哪一个系的经营。这样的过程中，我们遵循的是这样的情况。

　　新浪汽车：谢谢您戴总，占用您不少时间了。

　　江淮汽车戴茂方：谢谢你。