新浪汽车讯 2012成都国际车展于8月31日在成都世纪城新国际会展中心正式拉开帷幕。作为国内知名车展之一，各大车企在展会上争相推出最新车型，各高层也悉数出席本次展会，并对企业自身与中国汽车产业发展状况进行了广泛而深入的探讨。本次车展期间，宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁许智俊先生接受了新浪汽车的专访，以下是访谈实录。
宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁许智俊先生接受新浪汽车专访媒体：宝马在中国市场的销量在不断增长，中国市场的重要性也在不断提升，您觉得接下来在中国市场，宝马下一个突破点在哪儿？据悉，华晨正在向宝马学习涡轮增压技术，我想问一下双方的合作进行到了什么样的程度？
许智俊：第一个问题，从整体市场来说，确实，中国市场对我们宝马集团来说是一个非常重要的市场，我们还在不断努力争取做到最好。销量对我们来说非常重要，但它不是唯一的，对我们来说更重要的是可持续发展，我们是以市场为导向的公司，对我们来说客人最终才是最重要的，我们做的一切都是为了不断提升客户满意度，最大化地满足我们的客户需求。
首先，我们网络的发展是非常重要的，网络发展不仅仅是网点的增长，网点质量的提升更关键。到目前为止，我们在全国已有超过320个网点，年底前计划达到350家。我们为什么要稳健的增加我们的网点数量，那是因为我们要去满足我们所有的潜在客户，让更多人能够有机会体会到我们宝马品牌的魅力，同时让我们的用户能够更便捷地享受到尊贵的服务。
同时，为了确保质量，我们在人员培训方面的投入也是十分巨大的。要提高服务质量，最根本的问题就是要提升服务人员的专业水平，我们今年培训量将达到17万人/天。当然，我们也会不断把最新的产品引到中国来，让消费者有更多的选择。我们在产品方面也会不断推出新概念，也会不断推出新科技，比如BMW互联驾驶，这实际上是我们宝马的精髓，是我们长期以来所取得成就的一个基本要素，也是我们实现可持续发展的一个基础。
针对你第二个问题，当然，我们对中国的长期承诺是把最新的产品，最新的科技都引入到中国，而且我们希望在我们的发展中，也能够替中国的汽车工业发展出一份力量。技术转让我们也会尽最大的努力做，我们一旦有确实的信息会在第一时间与大家沟通。
媒体：1到7月份，宝马在中国销量突破了18万辆，增长接近30%，这样的销量还是不错的，目前中国总体市场不是很好，您预计今年全年销售能达到什么样的数字？你刚才说虽然中国市场有波动，但是对中国豪华车市场还是非常有信心，您认为今后几年这个潜力会有多大？
许智俊：可能大家都知道，前几年中国市场汽车是飞速增长，今年遇到了一些波动，我觉得这也是很正常的，因为经济发展有一定的周期性，不可能永远保持快速增长，肯定也会有阶段性的调整。总的来说，我们所有经销商整体的运作还是相对健康的，当然有个别经销商可能有个别的问题，但是我们长期的策略不会因为短期的波动而改变。当然，遇到短期的波动，我们在长期策略当中也有短期的相应措施去调节。最重要的是我们跟我们的合作伙伴有非常紧密的沟通，我们在这时候还是会不断的拓展我们的业务范围，比如我们二手车的发展、精品店的发展等。另外，我们也会进一步提高我们的服务质量，进一步做好我们的内功，把基础做好，为我们未来的长期发展打下更坚实的基础。总体而言，我们对长期发展还是非常有信心的。
媒体：您预计今年全年宝马在中国的销售情况将会如何？北上广的限购对宝马影响有多大？
许智俊：我们非常有信心能够取得比较好的成绩，继续保持稳健的增长，继续引领高档汽车市场的发展。
限购政策短期内对消费者的购买心态肯定有一定的打击，而且有一定的限制。不过根据以往的情况，已经出台的限购政策对豪华品牌的影响会相对比中低端品牌来的小，不是说没有影响，肯定会有影响，但是影响会相对小一些。我们也采取相应的措施，比如对置换的支持，对金融的支持，在相应的措施下，我们在不同的地方都取得了不错的业绩。虽说限购有影响，但是我们相应的措施取得了非常好的效果。我们会继续密切关注具体市场的动态，如果有必要我们会进一步采取相应的措施支持相应的市场。
媒体：刚才您讲到今后几年的网络扩展很重要，具体有哪些计划？
许智俊：我们还是会根据市场的需求进行稳健的网络扩展。我刚才提到了一个大前提，我们服务网络的扩展，最大的目标还是要满足我们的用户需求。比如8月下旬，我们在拉萨的4S店盛大开业，我们成为第一个在拉萨建立4S店的豪华汽车品牌，同时，我们也成为第一个服务网络覆盖所有省会城市的豪华品牌。为何要在拉萨开店？因为只要那里有我们的用户，我们就有责任让他们得到最尊贵、最便捷的服务。年底前，我们计划将网点数量扩大到350家。
媒体：这样大幅度的推进网络扩展，对咱们经销商压力会比较大，比如在北京市场，有的品牌由于新经销商的增长，一些老经销商会有退出。
许智俊：我们对经销商网点的规划，第一大原则是满足我们客户的需求，让他们能够得到尊贵、便捷的服务。同时，我们也要考虑到经销商运营的可行性。我们不会盲目的在同一个城市建设过多4S店，从而造成恶性竞争。比如在宝马还没有进入的新市场，我们考虑如果有这个需要我们就会去。在宝马已经建店的地方，主要会考虑到客人的便捷，还有产能的限制等。比如说在某个城市，用户数量不断增加，现有服务网点已经无法支撑，使得用户做维修或保养的等待时间过长，这时候就需要建设新的网点来满足不断增长的用户需求。在尚未进入的中小型城市建设网点，是为了让更多的客户能够更加容易的接触到宝马品牌。
媒体：伦敦奥运会结束了，宝马作为奥运会整个中国代表团的合作伙伴，还有在伦敦大街小巷能够看到宝马车的穿梭。对于宝马最大的收获是什么？
许智俊：首先，奥运精神跟宝马品牌精神是非常贴近的，我觉得这二者结合是非常完美的。我们跟中国奥委会的合作是中长期的，我们是六年的合作关系，涵盖了2012年伦敦奥运会和2016年里约热内卢奥运会。在这期间，我们会通过一系列的活动，以我们品牌所主张的“为悦，全力以赴”为核心宣传我们品牌，我们觉得这跟我们品牌非常匹配，而且能够深入人心，同时让宝马品牌的发展能够更进一步融入中国的时代精神。
这一次我们也非常高兴，宝马赞助的中国国家击剑队和帆船队一共赢得了三枚金牌，是有史以来最好的成绩。我们会继续在这一段期间做跟奥运有关的活动，继续宣传我们品牌在这方面的精神，强调我们在这方面的精神。到目前为止，从各界的反映还是觉得这是一个比较好的宣传方式，而且也非常恰当。
媒体：在目前车市增长放缓情况下，很多车企开始重视二三线市场，尤其以西部为主的新兴市场，宝马对这一块市场有什么考虑？有没有什么针对性的市场策略。
许智俊：首先，我们非常重视西部市场，虽然西部市场从份额来说还不是最高的，但是它的增长速度是最快的，我们对西区的未来发展是非常有信心的。我们在西区成都也建立了区域办公室。同时，西区的车展我们也非常重视，比如成都、重庆和乌鲁木齐车展等。我刚才说了，虽然短期内市场会有波动，但我们仍会坚持在中国的长期发展计划，西区肯定是我们长期发展计划中非常重要的一部分。我们在全国的第四个配件中心今年也会在成都落实，可以实现24小时配送，开创业内先河。西区第一个二手车中心也会在今年年底之前在成都开业。西区的第一家5S店也已经在成都开业。这些都足以表明我们对西区的高度重视和对西区未来发展潜能的强大信心，我们相信未来宝马在中国的增长会很大一部分来自西区。
媒体：请问宝马对全新的M6现在市场预期是怎么样的？据说8缸涡轮增压发动机取代了从前的10缸自然吸气发动机，这样做是出于什么考虑？
许智俊：首先，M6是一个非常典型的终极产品，把所有最好的科技，最豪华的配置，成功结合在一起。全新BMW M6源于赛道的前沿科技，不仅使得M6拥有赛道的极致性能，同时它又是一款适合日常道路运用的车型。我们相信这一部车绝对能够满足那些追求终极驾驶之悦的用户的需求。
对于你刚才所提到的八缸双涡轮增压发动机的应用，我觉得这是一个趋势，因为环保意识是非常关键的。我们的技术，包括发动机和它变速箱的设计，包括它车上所用的轻质量的材质，都是为了实现更少燃油消耗和尾气排放，更多驾驶乐趣。我相信这是未来豪华汽车，包括高性能豪华车的发展趋势。以全新BMW M6为例，发动机排量降低0.6升，动力增加10%，油耗降低30%，这是非常了不起的成就。
媒体：今年宝马推出了很多新产品，包括新3系，新M6, 新6系四门轿跑车等，并还计划推出更多产品，比如7系改款，宝马的产品线越来越越丰富，这么多的产品，宝马自家“兄弟”之间会否产生竞争呢？
许智俊：其实产品的丰富化也是我们长期策略的方向之一。这样可以让我们的客户能够有更多的选择，因为不同的客户会有不同的需求。产品越丰富，客人越容易找到更适合自己的，不需要有所妥协。在这种情况下，我们在营销方面需要更大力度的定位每一个产品，分析每一个产品，宣传每一个产品。每一个产品都有其不同针对的客户群，产品越丰富，越能够满足客户的特定需求。当然，我们还有个性化定制服务去完全满足非常个性化的消费需求。宝马在研发全新产品，开拓全新细分市场方面是领先于全球豪华车市场的，比如近年推出的X6,5GT, X1, 6 Grand Coupe都是针对特定细分市场开发的全新产品。产品越来越细分化，在成熟汽车市场里是一个必然的趋势。
