新浪汽车讯 2012成都国际车展于8月31日在成都世纪城新国际会展中心正式拉开帷幕。作为国内知名车展之一，各大车企在展会上争相推出最新车型，各高层也悉数出席本次展会，并对企业自身与中国汽车产业发展状况进行了广泛而深入的探讨。本次车展期间，捷豹路虎中国销售及售后服务运营执行副总裁 罗伯逊先生(Mr. Bruce Robertson)接受了新浪汽车的专访，以下是访谈实录。
捷豹路虎中国销售及售后服务运营执行副总裁 罗伯逊先生(Mr. Bruce Robertson)接受新浪汽车的专访媒体：今年整个市场下滑压力较大，捷豹路虎在这种市场形势下表现如何？
罗伯逊：我先介绍一下捷豹路虎的大背景，今年前8个月我们的销量超过47000台，超过我们去年全年的总销量。路虎同比增长90%，捷豹同比增长60%。中国市场仍然是捷豹路虎增长最迅速的市场，也是我们最重要的市场，我们要继续品牌发展，带给客户高端体验，维护我们高端品牌的价值。这意味着我们在市场推广方面要维持供需平衡，也就是说经销商的库存要保持合适的水平，满足客户需求的水平。可以这么说，我们的库存保持在非常健康的水平，我们的经销商并没有库存的压力，捷豹路虎不断跟踪后续的情况，以确保经销商盈利，确保我们客户的需求总是能够得到满足，这样才能实现捷豹路虎的长期发展，这个才是捷豹路虎成功的因素，反之，如果在短期内导致供应过度将不利于我们的发展。
媒体：请问截止到现在，捷豹路虎的渠道建设计划完成得如何？今年的市场形势不好，捷豹路虎会不会根据市场情况进行相应的调整呢？
罗伯逊：先回答第一个问题，关于经销商扩张，我们在08年就制订了相关的计划，2011达到65家，2013年达到130家，而实际上现在就已有90家经销商开始营业，那么在2013年要达到130家经销商的目标是毫无疑问的，我们对渠道拓展的速度和地理区域非常满意，我们的经销商合作伙伴也非常满意。我们在这方面投入不菲，以此来证明我们对客户的承诺。
关于整个汽车市场的情况，是增速放缓，但是我们在细分市场的增长还在持续，我们计划将市场拓展到二三线城市，以及西部市场。我们的计划非常明确，对目前的节奏也非常满意，而经销商伙伴对我们的增长速度也非常满意。另外，我们跟经销商密切合作，但不会接受过多的经销商，这样不会导致市场过剩。我们毕竟是一个高端品牌，要保持品牌定位。捷豹路虎在中国的发展对全球的拓展是至关重要的，满足中国客户的需求也是我们一直在坚持的。在中国，我们会以适合的方式发展我们的经销商，找到合适的经销商代表我们这个品牌，并且选择合适的城市来拓展我们的市场。
媒体：捷豹路虎的竞争对手都抢占新兴市场，但是在新兴市场建立豪华4s中心会面临投入过大的问题，捷豹路虎如何灵活运用恰当的渠道模式，来迎接这样的挑战？
罗伯逊：事实上我们针对不同类型的城市采取不同的拓展模式，一线城市的4S店会建得较大，如8000平方米或更大，但是在二三四线城市的则较小，可能4000-6000平方米就差不多了，要保证经销商规模吻合市场的发展现状和需求。如果在一个小城市不能保持长期成长，这种投入是没有意义的。因此首先我们会选择合适的城市，建设合适的经销商网络，刚才提到的要进军二三四线城市，它跟我们在一线城市的计划是不一样的，我们在一线城市的建设已基本完成，归根结底最重要的是要选择合适数量的经销商网络，需要选择合适的城市来促进经销商的长期发展。
媒体：我有两个问题，第一个捷豹路虎实现90%的增长与我们推出小排量的战略有很大关系，你能不能介绍一下整个小排量战略对与捷豹路虎的分配是怎样的？第二个问题，如何平衡发展捷豹和路虎这两个品牌？
罗伯逊：事实上捷豹路虎在全球投入15亿英镑用于新产品的开发，和新型发动机的开发是研发的重中之重。我们非常明确在中国市场的发展计划，而且我们已经明确应该采用什么样的发动机和高科技来满足中国市场的独特需求，我们希望用新的发动机技术来提高我们在市场上的竞争力，并保证燃油经济性，具体而言包括小排量化的技术，以及和中国产品相匹配的先进技术，还有我们车身轻量化技术。同时我们在英国刚刚投入了3.55亿英镑来建设新发动机厂，这样我们就可以为中国市场量身定制，拥有先进的发动机产品，这些技术都表明了未来在中国市场发展方向，我们希望通过生产体积更小、更先进的发动机来帮助车主更高的驾乘性，并降低总体驾乘的费用。
关于两个品牌平衡发展，捷豹这个品牌对中国消费者是比较新的品牌，首先，我们会在中国不断地推出新的车型，培育这个品牌在中国市场的认知度，今年3月我们在中国启动了大规模的品牌宣传活动ALIVE，无可复制的生命力。我们希望让消费者理解捷豹品牌的内涵，“创新精神，诱人设计，卓越性能”。第二，我们旨在打造温和中国市场需求的产品，提高品牌意识不仅仅是做大规模的活动，还有一个很重要的内容就拓展经销商网络，让我们未来的车主能够走进4S店，深入了解我们这个品牌，有助于提高品牌认知。第三，在中国推出这一高端品牌，意味着为中国豪车消费者带来更多的选择，我们认为产品本身是中国市场成功的关键因素，因此我们推出“中国定制”策略，了解消费者的独特需求。我们知道中国的消费者拥有较高的鉴赏品味，比如说这次我们展出的XJ巅峰创世版，它是捷豹最高端的产品，提供3.0升和5.0 升的选择，这款车型就很适合中国消费者。还有，我们也在中国采取小排量发动机的策略，比如说2.0和3.0升汽油的发动机，也是为中国市场所打造的。随着品牌知名度的提高，我们会加大对中国市场的投入，不断满足中国消费者的需求。
媒体：捷豹路虎在中国市场最大竞争对手是谁？你们怎么让更多消费者了解你们这个品牌并扩大影响力？
罗伯逊：相对于德系品牌，我们确实进入中国市场比较晚，我们在中国采取了一系列措施以实现快速发展，但是我们没有任何意向在销量上去挑战奔驰和宝马，因为捷豹路虎是极致奢华的品牌，我们不仅关注销量，而是要为消费者带来独特的品牌体验，将消费者和我们的产品融为一体，深入理解并且信任我们的品牌内涵，从而对我们的品牌更加信任。为此我们采取了很多措施，比如“中国定制”策略，经销商网络的扩张，我们的另一大举措便是，通过我们的培训学院，在全国培训了6000名员工，我们会通过培训专业的服务人员，让车主享受尊贵的奢华体验。再强调一点，我们并不以走量为目的，而是更加强调细分市场上的高端定位和极致奢华体验。这些都是通过在中国各地设立优质服务的经销商来实现。我对捷豹路虎品牌深感自豪，我们具有纯正的英伦血统和深厚的品牌沉淀，可以激发车主的驾乘热情。同时我们认为，要提升品牌，不仅仅是专注于车辆销售，还注重企业社会责任。我们在中国启动一系列项目，比如说在河北启动环保项目来推动风力发电的发展；我们也和红十字会合作，开展丰富多样的活动。另外，还与当地经销商紧密联系，开展了各式活动，以实际行动证明我们对中国市场的承诺。我们现在有三个培训学院，即将在成都开设第四个体验中心，五个零配件配送中心，所以我们在中国作了大量的基础设施投入。我们要真正置身中国市场，融入中国市场。另外提到捷豹路虎和其他品牌的差异之处，捷豹路虎在二氧化碳减排补偿做了大量的投入，在中国每一辆路虎新车的首个72000公里二氧化碳排放，都会进行完全补偿，我们筹集了8500万的资金用于风力发电项目。
