沈晖号脉新能源

　　赵威

　　当市场遇冷，限购频出的时候，新能源汽车作为未来趋势，在当下开始受到追捧。新能源汽车一片喧嚣的背后，是现阶段中国市场中暂时只有豪华品牌才足以支撑起新能源汽车的推广重任。

　　以雷克萨斯为代表的日系豪华品牌们热衷于高调地展示、推广自己的新能源技术与车型。在中国豪华车市场风生水起的奥迪也在积极投身于新能源技术展示与竞赛之中。一时之间好像所有的豪华品牌都急于秀出一场漂亮的新能源技术展。

　　北欧的豪华品牌沃尔沃汽车不愿意在这片潜力无限的秀场中落单。沃尔沃如何突破新能源？沃尔沃汽车公司全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖对本刊阐述了沃尔沃汽车的新能源路径。

　　VOLVO的新能源路径

　　“沃尔沃电动车最突出的特色，一个是安全，另一个电池。”这是沈晖对沃尔沃新能源车特点的简单概括。一直以安全作为品牌核心的沃尔沃，在谈到新能源汽车时，依旧强调安全。

　　“未来的三到五年在中国才会有纯电动，其实纯电动对我们来讲更加重要。”沈晖特别强调了沃尔沃的特殊性，“对于现在的沃尔沃来说，中国是我们的主场，主场肯定不能输。”虽然现阶段新能源汽车在市场上的表现是雷声大雨点小，但雨量正在缓慢地变大。

　　各豪华品牌在新能源汽车方面的宣传策略各不相同，但都有着相同的目的：让消费者知晓品牌在新能源上的实力。共同的目标显示出汽车界对新能源汽车未来走向的认可，不同的宣传手段和宣传重点折射出不同品牌对“走向新能源时代”不同路径的判断与预期。

　　并不急于作秀般高调展示新能源的沃尔沃，将节能环保划分为几个阶段：初期是优化内燃机阶段，中期是量产插电式混合动力车型，然后迎来纯电动车的时代。具体落实到中国市场时，沈晖明确表示目前还处于“优化内燃机阶段”。在随后的中期计划中沃尔沃将在中国投产混合动力车型，而混合动力车型的投产正好与现阶段国家对新能源汽车发展的指向相契合。

　　新能源汽车在市场的推广之路，目前最主要是受制于高昂的售价和极度缺乏的配套设施。推广新能源汽车，沃尔沃主要是从降低成本入手，配套设施的建设，沈晖认为还是需要国家来解决。

　　“沃尔沃将会通过在中国研发，把供应商的成本降下来。我们希望跟中国的供应商一起做，现在在找中国有潜力的电动车供应商、电动马达供应商，甚至跟其他中国企业一起合作，他们缺技术，我们缺量，大家一起来做。”沈晖认为现在的纯电动技术本身是没有任何问题的，唯一的瓶颈在于成本。

　　另外一个值得注意的现象是，国外车企在新能源技术方面基本都有合作，但在中国现在没有。合作能够有效地提升研发能力、制造能力，让成本降下来。沈晖说：“我们有总成集成能力，可以将系统整合到整车。比如我们不做电池，电极，但是我们能集成到整车上，这个技术很成熟。”

　　由奢入俭

　　目前新能源汽车市场中，仅有的几款车型都集中在豪华品牌旗下。豪华品牌本身具有较高的售价，其目标客户对价格的敏感度要稍稍低于消费级品牌。正是这种特性使得目前新能源汽车售价偏高的问题得以在豪华品牌旗下被淡化。

　　沃尔沃计划，在两年内陆续引进混合动力车型进入中国市场。而这些混动车型的定位几乎都与现有的沃尔沃各系列顶配车型持平。也就是说未来沃尔沃的混动车型基本都是顶配车型。沈晖介绍说：“会把我们配置最高的车做混动和纯电动。国外的成功案例有两种：一是越便宜越好，另一个是越漂亮、越高档越好，我们现在在欧洲的沃尔沃V60插电式混合动力都是高配的，消费者将不但享受安全环保的理念，同时也有豪华的理念。”

　　“纯电动目前发展方向还是小型车，因为车体越轻对电池的要求更低，但是混动不见得是这样。”这是沈晖对新能源车型尺寸给出的判断。基于混动较强的可塑性，沈晖表示沃尔沃将来国内投产的混动是正常尺寸的车子，“豪华品牌还是要大尺寸的车”。

　　沃尔沃已经面市的纯电动C30车型和今年下半年将要与国人见面的插电式混合动力V60车型都不完全属于“大尺寸”的车，同时也出于对目前新能源车使用环境的考虑，沃尔沃对纯电动C30和混动V60并没有制定销量目标。

　　沃尔沃为C30纯电动车定下的目标是全球900辆，主要对象为集团采购。沈晖表示沃尔沃在C30这款车型上的目标很清晰：“现在是作为测试，把所有问题在进行下一代车型研发的时候都考虑进去。”同时沈晖也明确表示了下一代的C30纯电动车肯定会实现国产。

　　而另一款沃尔沃摸得到见得着的新能源车是插电式混合动力车型V60。V60有三种模式可供选择：纯电动、混动以及传统动力。沈晖说：“这个车在欧洲推出来以后订单相当多，据说接近1万辆。”不过V60本身是一款多功能休旅车，而该车型在国内市场中一直都不太为市场所接受。按照沈晖的预计，C30承担测试、实验的任务，V60承担插电式混合动力车型的测试任务，真正要销售新能源车型，还是得依靠XC60、XC90这样的中大型豪华SUV来带动。

　　自上而下的新能源汽车产品的推出与覆盖是沃尔沃所推崇的路线。在现有条件下，出于对成本控制和可行性条件的考虑，沃尔沃“希望将来的混合动力车型尽量和在售车型保持一致”，而沈晖也特别强调了沃尔沃未来混合动力的产品到底怎样推出，还是要“看国家政策的导向，特别是落实方法是否有效”，因为“消费者看重的是实际情况。”