车轮上的精神家园
晶报记者 严佳颖
不知从什么时候起，“移民”成了我们与亲人与朋友与同事之间最大的共同话题。只是这么多年过去了，有些人早已奔赴阳光海滩大狗庭院的生活，有些人依旧在这个城市为不断攀升的房价胆战心惊；有些人在国外领着低保在做一些毫无技术含量的工作，有些人依旧在为升职加薪而焦头烂额……终于下定了决心离开的人们，开启的是完全不同的人生。
因为这样或那样的原因终于留下的我们，或许很多早已在精神上偷偷移民。我们少时受到的种种传统的教育，到现在的社会居然脆弱到不堪一击，到了00后这一代，满眼的蒙特梭利对我们的传统教育是个多大的颠覆。我们已经阻止不了欧美文化对我们的大规模“侵袭”。
汽车文化何尝不是如此。虽然毕加索的孙女曾状告雪铁龙把她祖父的名字用在“汽车这么没文化的东西”上面，但我们却阻止不了汽车文化向我们生活的逐步渗透：一款中国生产的车型想要大卖特卖，一定得给自己赋予优异的国外基因：英伦经典、法式浪漫、美国精神……认同了你的文化，消费者才可能为此掏腰包。不管这车的国产化率是否已经达到90%。当你对他的车啧啧赞叹时，他会很自豪的告诉你，这车主要好在有某国某国的基因。
专栏作家沃尔特·李普曼写到：“我们都成了精神上的移民。我们所有人都是工业世界中的移民，没有什么可以依赖。作为一个民族，我们身上带着所有粗俗不堪的特征……我们像风中的垃圾一样随风飞舞。”他是美国人，他描绘的是二战之前的美国。所以，现在当我们打开电视，看到梁朝伟驾驶着迈锐宝从迈锐宝海滩上奔驰而过，很难想象这样一个已将文化渗透到整个地球的移民国度曾经在精神上如此支离破碎……
城市化进程让中国迅速成为车轮上的国家，城市化船到江心，自主品牌车已面临生死考验，原因在于品牌竞争力弱，配套政策不支持，以及市场环境恶劣。但在消费者的心目中，自主品牌车型背负的却是无品牌文化、质量差、档次低三大恶名。我们眼睁睁地看着汽车大战中，面对国外品牌，自主品牌步步溃退……也许，也只有尝试背井离乡，积极向第三世界国家出口，并购买国外汽车品牌与技术，才能在未来数年后回归本土中高档市场，重获国内消费者信任。
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