日产西林隆：电动车推广需考虑多种因素编者按：2012北京国际车展在4月23日开幕，新浪汽车派出强大阵容报道本届车展，我们邀请了各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客新浪汽车北京车展直播间，就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。以下为日产中国董事总经理西林隆做客新浪汽车访谈间的访谈实录。
日产中国董事总经理西林隆做客新浪汽车访谈间新浪汽车：欢迎来到2012北京国际车展。今天我们邀请到了日产中国的董事总经理西林隆先生，您好。
西林隆：你好。
新浪汽车：作为我们新浪访谈间的一个环节，叫老总谈车，让我们每位嘉宾用简约而不简单的语言，向大家介绍一款，这次北京车展上您心目中最喜欢的车，请您介绍一下。
西林隆：这次北京车展我们展出的最大的一个亮点的车型，就是我要向大家推荐的新轩逸，这是新一代的轩逸车型，它是在全球120个国家发售，我们是在世界上首发是在中国进行了首发。
我们考虑到中国最集中的需求在于中型车。我们为他们提供了更多的选择，让他们有更高一层的选择的车型。我向大家推荐轩逸。
汽车产品开发阶段非常重要
新浪汽车：请介绍对于中国消费者需求，日产未来会做哪些布局或者是研发？
西林隆：首先日产在2003年和东风合作，成立的合资公司，东风日产品牌，我们在中国的发展至今为止是非常顺利的。
我们能够取得这样顺利的成果，要素是非常多的。但是其中有一个非常重要的要素，就是我们能够抓住中国消费者的需求，根据他的需求我们去做相应的规划。
开发固然是重要的，但是在开发之前，选择哪个车型，用什么样的规格，以什么样的水平投入到这个市场当中，也就是说商品开发这个阶段是非常重要的。
和东风日产一起，我们在开发方面进行了相应的研究是。但是在这之前，能够抓住中国消费者到底是什么样的需求，也是非常重要的。我们会抓住中长期是什么样的一个趋势，掌握这个趋势，进行相应的开发，我们是这样考虑的。
新浪汽车：这次车展，日产带来了三款电动车的概念车，我们考虑量产的问题，这三款车有关量产的计划能够透露一下吗？
西林隆：首先我们日产是有这样一个目标，就是希望能够成为全球的零排放，在电动车方面能够成为领头羊这样一个位置。我们在全球也投入了聆风(配置 图库 口碑)这款车，它的销量已经达到了26000台。
日产它是以全球的范围有相应的计划，在全球我们打算在2016年之前，推出数款电动车。
这次在北京车展我们拿来了三款电动车，这基本上都是概念车，其中有一款是Pivo 3，这款车是大城市内进行驾驶的时候，能够有一个比较舒适的，比较灵活的这样移动手段介绍给大家。
第二款就是ESFLOW这一款电动车，它是一款跑车的车型，我们希望能够通过这款车，向中国消费者介绍日产的先进技术，包括电池在内的电动车方面的先进技术，把它放在这样一款跑车上这样一个外形，呈现在大家的面前，给大家一个介绍。
关于量产，我们在去年和东风日产发布的中级计划里有过介绍，我们会投入以启辰品牌为中心的电动车。
插电式混合动力车型或成主流
新浪汽车：实际上我们还是在探讨一个问题，有关于未来的新能源形式，日产会选择哪种？日产在混合动力也有很大的储备，未来谁会在中国销售的车型当中比例更高一些？
西林隆：我认为在新能源车这块，在中国可能是插电式的混合动力会多起来。
新浪汽车：日产会在这个方面投入实际的量产车吗？
西林隆：但是日产我们的目标，我们设定的是成为世界上EV，就是纯电动车上的领头羊，我们会积极展开EV纯电动车的工作。我们是在努力着的。
新浪汽车：我们希望这种努力和愿景能够实现。
我们最后一个环节，就是老总问老总，我们上面的嘉宾是来自于英菲尼迪的吕征宇先生，他留给您一个问题，我们的纯电动车，什么时候这款车让我们广大的消费者可以去消费到？
电动车推广需考虑多种因素
西林隆：首先，日产聆风这款车已经用进口的形式，已经在中国有了，已经有电动车在武汉的示范项目，聆风已经在武汉市进口了。
新浪汽车：他的意思是说，能够让广大的消费者买到这款车。
西林隆：在所有经过示范的城市，我们正进行实际行驶，研究中国实际的使用方法，巡航里程怎么样，快速充电器这样的设备需要怎么样建设。我们正在进行之中。在储备一定经验之后，我相信会慢慢的复制下去。同样的示范项目在广州也在进行。
在中国市场，怎么去展开这个活动，我们综合考虑了很多的因素。我们是想通过合作方式，通过启辰这个品牌，在中国投入纯电动车，以这样的形式可能更能迎合中国消费者的需求。
现在我没有正面回答你的问题，就是什么时候才能进入中国，我现在还不能给你做一个非常明确的回答。但是我们是希望能够在2015年之前，能够给消费者提供我们的纯电动车，请大家期待。
在纯电动车日产的技术非常尖端的，我们把这些技术能够放到启辰电动车上面。我希望大家如果有机会，一定要体验一下启程纯电动车它的性能，它和大家想像的肯定会不一样的，它会非常安静，驾驶性能也会非常好，大家试了以后肯定会非常惊讶的。
大家知道它是纯电动车，所以它是没有排气管的，它是零排放的，所以是非常环保的一辆车。对今后的环保问题可以说是非常有贡献的一辆车，所以有机会一定请大家去体验。
新浪汽车：日产这款纯电动车什么时候真正能够被消费者消费得起，你们是对中国市场是怎么判断的？
西林隆：这个并不是我们一家汽车厂家就能回答的问题，就能做出决定的问题。这并不是仅在中国的问题，这是在日本、美国、欧洲，所有的国家都面临的问题。
另外还牵扯到国家的政府的政策是什么样的。推广电动车，能够实现电动车的普及要素是很多的。首先是成本，现在最主要是价格，另外包括充电器在内的基础设施建设，另外还有品质问题。现在日产聆风在全球的销量达到26000台，目前为止还没有品质上的问题。
我认为价格，成本这块，怎么能够达到一个被大家接受的水平，时代已经到了一个转变的地方，需求上去了，厂家成本降下来了，价格自然就降下来了，如果再有政府出来比较好的政策支持，这时候才能实现这个目标。
在之前有关于新能源的政策出台，那里面说到是在2015年实现10万电动车的保有量，在2020年实现500万的保有量。可以看出中国政府在政策方面是非常明显的，是非常想推广电动车的。
我们作为日产来说，我们希望也做出我们自己的贡献，我们非常支持这个政策，我们也想和政府做一个好的配合，希望尽早把电动车能够给消费者消费，也希望电动车能够尽早的普及。
新浪汽车：我们希望这个希望尽早实现。非常感谢您来到我们的访谈间。
