亚市：老旧车淘汰关键要打通二手车渠道
新浪汽车讯(岳伟 发自北京)“我们只是听说有，但目前并没有收到厂家的政策。”当新浪汽车问及《老旧车淘汰更新方案》(下称“方案”)时，在亚运村汽车交易市场(下称“亚市”)中，如上海大众、一汽大众等主流品牌的经销商们均这样表示。
对此，新浪汽车在北京市老旧机动车淘汰更新管理信息系统中看到，自8月1日，《方案》实施半月以来，上述市场主流品牌并不在其中，系统中仅有宝马、北京奔驰、北京现代等20家企业，其中还有东风小康、中国重汽等商用车企业。
而新浪汽车从亚市获得信息，北京市(《方案》仅针对北京市场)上述品牌在半月以来，仅有百余辆汽车进行更新，以这个数字计算，至2015年最多仅有20万辆老旧汽车淘汰，这与北京市2015年前，通过老旧车淘汰更新实现40万辆新车销量的目标相距甚远。
亚市专家表示，随着时间推移，老旧汽车淘汰会逐年增长，但以目前的政府奖励力度及新车市场优惠情况，消费者是不太愿意买账的，况且政府奖励还有车型所限，《方案》也并非强制性的，效果自然甚微。
据了解，受政府奖励的企业开出的新车补贴额度在1200元至1.2万元之间，而新浪汽车在亚市调查发现，多款原价在20万元左右的中级车，现在优惠都在3万至4万元，原价高的优惠则更高，这样的力度比政府补贴大多了。
然而，亚市专家表示，《方案》其实也是一种促进“汽车以旧换新”的手段，但真正调动消费者“汽车以旧换新”热情，关键是打通北京二手车流通渠道，特别是外销渠道。
今年以来，由于购买二手车也要先摇号，二手车多数只能外销，而眼下外销渠道又不畅，导致二手车流通时间偏长，平均成交价也下挫了20%左右。亚市专家表示，虽然《方案》能部分填补下挫差价，但尽快建立全国二手车交易平台，哪怕是区域平台，二手车交易才能逐步走向正轨。
可喜的是，现在亚市旗下的车易拍(二手车拍卖网站)在经历了三个月就在北京及周边车市做的风生水起。
据了解，目前该网站已有400多家合作商户，其中70%都是外地的。其在20分钟就能完成一次拍卖交易，更快的领到淘汰补贴款。而每月近40%的业务增速也证实了以远程交易为特点的电子商务模式正在受二手车市场的快速青睐。
而这样的网上交易平台也正受政府关注。据悉，近日北京市商务委员会公布了评审通过的两家二手车网上交易平台单位，即花乡与亚市，这两家单位将作为北京市首批“二手车网上交易平台建设项目”获得政府资金支持。该项目就是要解决二手车网上交易的在线支付和跨区域运输的问题，以促进京城二手车通过远程拍卖平台向外埠市场转出的服务效率。
