纳智捷大SUV即将上市东风裕隆逆市试水

http://auto.sina.com.cn 2011年08月13日 09:34 张煦字号：大中小

　　张煦

　　如果不出意外，东风裕隆首款车型纳智捷大7SUV将在一个月后正式上市。

　　作为ECFA(海峡两岸经济合作框架协议)签订后首个大型经济项目，东风汽车与裕隆集团之间的合作终于进入实战阶段。

　　这个由东风集团与台湾裕隆集团各出资50%成立的合资公司，自成立起便定位为华系自主品牌。与其他自主品牌高端入市不同的是，东风裕隆自创立伊始，便确立了高端的路线。

　　“高端的豪华享受是纳智捷产品最为重要的核心竞争力。”东风公司副总经理、东风裕隆董事长周文杰如此表示。

　　事实上，台湾裕隆一直以“做汽车界的苹果”为目标，因此，在产品研发的过程中，纳智捷融合了很多电子科技技术，并将IT、智能、安全作为其品牌的核心卖点。“我们的智能技术可以与70万左右的豪华车型相媲美。”东风裕隆相关负责人如此表示。

　　为突出这一卖点，东风裕隆计划先期在全国各地开设85家“汽车生活馆”模式的4S店，其与传统4S店的最大差别是，通过“体验剧场”对纳智捷的性能和科技进行现场体验。

　　据知情人士透露，纳智捷大7　SUV原定的上市时间其实是7月底，但为使渠道建设的步伐更为稳健，其上市时间一再拖延，目前的上市计划是在9月中旬。“2013年，东风裕隆将在全国建设143个销售网络。”周文杰如此表示。

　　据悉，东风裕隆为避免恶性竞争和空耗资源，还将全国划分为143个区，每个大区设一个经销商，之后再由各区旗舰店向外辐射。

　　东风裕隆总经理吴新发称，“当东风裕隆发展到一定程度后，我们还会从营业额中提出大约2%到3%的利润，回馈经销商，助力其继续扩张。”

　　周文杰对新公司的前景极为乐观，他透露，“按照中期事业计划，未来5年内，东风裕隆的年销量将达到20万辆，收入达到250亿以上，营业利润达到行业的平均水平以上。而10年内我们的产值应该超过1000亿元，力争进入国内汽车行业的第一梯队。”

　　为此，周文杰称，接下来东风裕隆还将陆续推出MPV以及各个级别的轿车。目前进入研发或生产准备阶段的共有8款车，“在未来的几年时间里，我们平均每年大概有2款新车的投入。”除纳智捷大7　SUV之外，目前已经在国内亮相的新车型还包括概念车Neora、纳智捷大7　CEO和纳智捷大7　MPV电动车。

　　据悉，在一期产能达到6万台之后，东风裕隆将立即上马二期12万台产能。

　　然而，无论是车市趋冷的外部环境，还是品牌认知度较低、价格却相对高端的内部条件，东风裕隆所面对的考验可谓严苛。

　　首先，自主品牌持续下滑。来自中国汽车工业协会的统计数据显示，1-7月，乘用车自主品牌共销售352.34万辆，同比下降1.03%，占乘用车销售总量的43.37%，占有率较上年同期下降3.06个百分点。

　　全国乘用车市场信息联席会相关专家分析称，自主品牌市场下降有诸多方面原因，合资企业产品下压、自主品牌技术的宣传力度不够、节能车标准和补贴变化以及大城市限牌政策等，都使自主品牌率先受到挤压。东风裕隆此时入市，实在占不上“天时”。

　　此外，目前，SUV市场竞争激烈。今年1-7月，国内车市中，SUV的增幅超过了10%，与轿车的低迷形成了强烈的反差。

　　今年上半年，销量最大的SUV品牌前五名分别是哈弗、途观(配置图库口碑论坛)、CR-V(配置图库口碑论坛)、IX35和瑞虎(配置图库口碑论坛)，五个品牌共销售29.84万辆，占SUV销售总量的42%。其中，CR-V曾持续多年盘踞在SUV的销售首位，目前已经突破了50万辆销量大关。而汉兰达(配置图库口碑论坛)上半年销量也达到了3.9万辆，在市场上征战两年来，总销量达到了15万辆。