通用回购1%股份 上海汽车坐困愁城
从通用手中获得的上海通用1%股份还没“焐热”，上汽集团或许又要拱手送还。 美国当地时间8月4日，通用汽车CEO丹尼尔·艾克森在第二季度财报电话会议上表示：“通用已经告知其在中国的合作伙伴上汽集团，希望以约8500万美元的价格回购2009年底出让给上汽的1%上海通用的股份。”
通用此举背后，是其经营处境正在逐渐发生变化；而对上汽来讲，新的挑战才刚刚开始。
关键的1%
对于上汽集团而言，成为上海通用控股股东的身份至今只有不到两年的时间。
2009年12月4日，上海汽车(600104.SH)发布公告称，公司以8450万美元价格，收购通用汽车持有的1%上海通用的股份，交易达成后，上汽集团持有上海通用的股权比例从50%变成了51%，而通用的持股比例下降至49%。
在此之前，上汽集团一直在为新执行的公司《企业会计准则》苦恼不已。
2009年上半年，关于新的《企业会计准则》将要在2010年开始实施的信息，由相关部门对各上市公司进行了告知。彼时，按照公开信息显示，从2010年开始，新《企业会计准则》规定，中方控股合资公司的，合资公司业绩应当可以纳入中方上市公司的财务报表。
上汽集团显然不能轻易让上海通用的从上海汽车的财务报表中溜走——2008 年，上海通用营业收入为564.94 亿元，归属于母公司所有者净利润为31.19 亿元。“把这部分资产装入上市公司，显然会大大提高上市公司的资产说服力和融资能力。”民族证券分析师曹鹤表示。
于是，上汽集团向通用方面提出了要增持上海通用的要求。而通用似乎也并未为此考虑太长时间，便把其持有的1%上海通用股份转让给了上汽集团。
究其原因，这与通用公司彼时的危机处境息息相关。2009年，通用尚处在金融危机带来的巨大影响之中(2009年6月1日，通用宣布破产，全年亏损43亿美元)；而中国在该年的汽车产销量突破了1300万辆，成为全球最大的汽车消费和生产国。缺钱的通用显然还要把重心继续往中国市场倾斜，于是，转让给上汽集团1%的上海通用的股份。这样做对通用而言，不但能获得企业发展所需资金，更能让自己与中国市场以及上汽集团捆绑得更紧。
不过，变数还是发生了。“关于回购股份的事情，我们还在跟通用沟通，目前没有更多信息透露。”在接受《中国经营报》记者采访时，上汽集团有关人士淡淡地表示。
釜底抽薪？
实际上，这是通用将上海通用1%股份转让给上汽集团之后，丹尼尔·艾克森第一次做出的关于回购股份的明确表示，对此，西南证券一位分析师告诉记者：“既然通用董事长已经正式告知上汽集团要回购股份，那就等于通用已经启动了股份回购程序，按照正常流程，股份回购一事将在一年内完成。”
据记者了解，在2009年通用和上汽集团双方达成股份转让协议时，协议条款中就已经明确显示，通用有权回购出让给上汽的1%上海通用股份。只是谁也没想到，这一天来得如此之快。
有业内人士认为，通用回购股份的做法与其目前的业绩表现不无关系。日前，通用正式发布了今年二季度全球经营业业绩报告，该报告显示，通用汽车税前利润为30亿美元，同比高于2010年第二季度10亿美元；同时，这也是通用汽车连续六个季度实现盈利。“通用正在逐渐恢复因金融危机而大伤的元气，与此同时，通用也在逐渐恢复其强势的心态，从回购股份一事就可以看出，通用开始重新主张权利。”汽车业知名分析师贾新光表示，主张权利的背后，是通用对利益最大化的追求，“如果一直由上汽集团控股上海通用，那上汽集团就会在渠道建设、产品规划以及技术引进方面更多地去体现中方意志，这显然不是通用愿意看到的情况。”
其实，在回购股份这一问题上，目前的通用已经没有了后顾之忧。
看过本文的人还看过
- 相关新闻
- 相关问答
