多品牌的困境与突围

http://auto.sina.com.cn 2011年08月10日 11:22 中国汽车界中国汽车界字号：大中小

　　中国汽车界有句名言叫“多生儿子好打架”，这话来源于奇瑞，其大意也就是通过推出不同的适应消费者需求的车型来占领各个档次的市场，从而赢得成功。但是，奇瑞多生出来的“儿子”——高端品牌瑞麒却找不到“对手”，消费者根本不买账。

　　奇瑞当初满怀激情推出高端品牌瑞麒却由于销售情况不佳，不少经销商考虑、甚至已经退网，改做其他品牌。奇瑞多品牌的失败，印证了一个道理：多品牌不等于全品牌，多品牌不等于拥有技术优势。

　　多品牌本没有错，但在看不清自己的优势、超出自己技术优势的背景下，盲目渗透多品牌自然会埋下隐患。其实在自己最熟悉的领域、最有技术和市场优势的前提下，发展多品牌是值得鼓励的。低端车或高端车，都可以形成多品牌战略，甚至会有不错的市场份额，但不切实际地向本没有优势的中高端车发起多品牌战略，失败的概率则会大大增加。

　　奇瑞是多品牌战略中失败的案例。但是，也有很多成功的案例值得分享。比如郑州日产、吉利等。深度剖析车企的多品牌战略，会发现凡是运作多品牌的，其实质是在汽车细分市场正在发力。在他们自己最熟悉的领域，多品牌战略或许是他们手中未来的一张王牌。