第二季度车市不佳 车商提前争夺金九银十
新快报记者 周新宇
据中汽协的数据显示，今年4月中国车市出现了自2009年2月以来的首次负增长，5月再次负增长，直到6月才略有好转。上半年我国汽车产销915.60万辆、932.52万辆，同比增长2.48%和3.35%，比2010年32%的增速回落了29个百分点。经销商的促销战依旧在火热上演，可是许多消费者并不买账。如何逆势而上、扭转乾坤成为厂商面临的重大考验。目前不少厂商不约而同地亮出法宝——推出新车。
集结号已吹响
下半年车市战鼓已敲响，进入7月，厂家及经销商纷纷举行新车上市、试乘试驾等促销活动。近期，广汽丰田逸致，东风标致508先后在中山上市，一汽大众全新迈腾也到店，将于8月中旬上市。纷至沓来的新车让这个炎热的夏季热力大增。创世纪一汽大众销售人员告诉记者，目前全新迈腾受到了中山市民的高度关注，刚到店的4台现车已经售出2台，其余作为展车和试驾车。预订的情况也非常好。
日系车在中高级车市场的优势逐渐被其他车系拉近。上半年，接连上市的重磅车型，正意味着欧系车的反击和韩系车的崛起。全新换代帕萨特车型已经登陆，即将发布的新迈腾B7L加长版来势汹汹，而由东风标致全新打造的508车型，也终于揭开了庐山真面目。美系车中迅速崛起的君越和君威组合，也凭着靓丽的外观，向雅阁奋起直追。此外，搭配全新涡轮增压动力的蒙迪欧致胜也闪亮登场。而新兴的韩系车为提升品牌的影响力，今年现代和起亚品牌各自推出了重磅车型——第八代索纳塔和全新K5。
“新车潮”提前到
按照往年的规律，厂家投放新品往往选择在“金九银十”，借助新品效应提升品牌的吸引力，增加促销的热度。然而，今年这一规律却发生了变化，“新车潮”提前到来。有分析指出，这主要是市场环境发生了变化，今年前6月，从月度环比来看，车市曲线走势与去年基本保持一致，但去年车市在7月份之后的迅猛增长，拉高了全年的增幅。今年是否会出现同样的走势？这也成为各大厂家的一大期望。
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