自主品牌一线城市发展受压
今年自主品牌出口量不断增长，但国内却出现市场萎缩。相比全国市场，广州自主品牌的销量下滑更加明显，经销商的生存空间再次受到考验。 造成自主品牌销量下滑的主要原因在三方面。一是，自主品牌相比合资品牌对车市环境敏感度更高，年初汽车政策相继退市，油价不断攀升都对自主品牌消费群的信心打击较大，消费者观望情绪渐浓；第二方面，相比二三线城市，一线城市汽车消费的整体水平较高，选择合资品牌中级车以上的消费人群较多。所以日本地震，欧美韩合资品牌能够吸引消费者的关注，迅速瓜分日系车流失的市场份额，但留给自主品牌可发展的空间却非常有限。第三则是自主品牌对市场的反应速度较慢，合资品牌在春节后就启动了降价，而自主品牌直到最近才出现较大的价格松动，也因此造成消费群体集体转购合资品牌车型。“错过了用价格换市场的最好时机，现在优惠幅度虽然加大，但关注度和竞争力都明显减弱。”某奇瑞自主品牌负责人如是说。
又有观点认为，尽管近年来自主品牌一直努力提升品牌档次，但在消费人群中还未建立品牌信心和产品口碑，自主品牌仍然无法摆脱品质低的“帽子”。对于自主品牌未来的发展，有专家认为：“自主品牌最重要的是调整好心态，短期内不要过度追求销量与规模。企业要沉下心来把产品品质做好，这样才能在激烈的市场竞争中占有一席之地。”
就全省整体而言，上半年仍有一些自主品牌的表现可圈可点。例如，走技术路线的自主品牌车企已经开始逐渐得到市场认可，上汽荣威正在成为上升最快的自主品牌；长城腾翼轿车和东风景逸成为自主品牌的“黑马”，景逸上牌量相比去年同期增长了6倍多，建立了一定的口碑；长安、吉利的上牌量也出现了可喜的同比增长。
邵玉梅
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(编辑：金伯翰)
