两股力量的较量 自主品牌喜忧参半
过去两年，国内车市出现爆发式增长，所有车企都从中受益；但是当今年车市遭遇“急刹车”，高增长大潮退去，自主品牌却以最大的幅度下滑，成为最不抗跌的系别。来自中汽协的统计数据显示，上半年，乘用车自主品牌共销售315.61万辆，同比下降0.82%，占乘用车销售总量的44.39%，占有率较同期下降2.96个百分点。那么，消费者是如何看待自主品牌汽车的？是否会考虑购买一辆自主品牌汽车呢？为了解消费者的看法，新浪汽车频道与新华信共同推出了“你会购买自主品牌汽车吗？”的网络调查，共收回有效问卷3486份。
车市刚性需求旺盛 半数被访者选购自主品牌
在参与此次调查的三千余名被访者中，近期有购车意向的占了87.3%，其中，计划今年内购车的被访者为41.1%，计划明年购车的为46.2%。首次购车的无车族要多于再次购车的有车族。
近期购车计划
在上述有购车意向的被访者中，有近半数被访者会考虑购买自主品牌汽车，其中首次购车的被访者对自主品牌的接受度要高于再次购车的被访者。而这两类消费者对德系车的选择则恰好相反。
系别选择
性价比高和支持国货是消费者选择自主品牌的原因
在上述对自主品牌汽车有购买意向的被访者中，大多数消费者表示购买自主品牌的主要原因是“性价比高”、“支持国货”，而其中为了“支持国货”而购买自主品牌的被访者中，再次购车者的比例要远远大于首次购车者。
其次，“价格适中”、“有适合自己的车型”也是一部分消费者购买自主品牌的原因。
购买自主品牌的原因
因担心产品质量有问题 令其他半数被访者放弃自主品牌
从低端车起家的自主品牌汽车，长期以来留给外界的印象一直是“低质低价”。低端车市场虽然在发展之初为自主品牌提供了空间，也为十年来中国的汽车价格越来越“亲民”做出了贡献。但是这条路线也给自主品牌日后发展留下了隐患。
在上述对自主品牌没有购买意向的被访者中，觉得“产品质量不可靠”是他们最担心的原因。其次，认为“技术水平一般”、“服务跟不上”、“品牌形象差”等也令一部分消费者望而却步。
在两类消费群体中，首次购车者更担心产品质量，再次购车者更担心品牌形象。
不购买自主品牌的原因
消费者感同身受 自主品牌进步明显
目前，自主品牌汽车占中国汽车总销量的60%左右。在商用车领域，自主品牌占有率超过95%。在需求量最大的轿车领域，自主品牌今年上半年的市场占有率也超过30%。十年间，中国汽车自主品牌在夹缝中求生存，并逐渐发展壮大。
那么，在消费者的心目中，自主车企近几年发生的较大变化主要体现在哪些方面呢？新华信调查结果显示，“车型产品质量提升”、“车企知名度提升”以及“周围购买自主品牌车型的人越来越多”等，都是消费者所感受到的较为明显的变化。
经过多年的发展，自主品牌在车型研发、出口等方面已有突破性进展；而在新能源汽车研发方面，也有了和国际一流品牌同步发展的机会。自主品牌在品牌形象建立和销售等方面也在向合资品牌靠拢，例如荣威等品牌，从一成立开始，就在用一个国际化品牌要求自己，而奇瑞、吉利等老资格的自主品牌企业在形象和产品技术方面也有了明显的提升和发展。
自主车企近几年发生的变化
多重因素导致自主品牌市场份额大幅下滑
今年以来，自主品牌汽车市场占有率下滑幅度明显加大，上半年市场份额下滑已接近3%。在消费者眼中，这主要是什么因素造成的呢？
此前有关专家分析认为，三大鼓励政策的集体退出导致了交叉型乘用车销量的大幅下滑，从而拉低了自主品牌的市场份额。而此次调查结果反映出，在消费者看来，自主品牌“自身竞争力太差”、“未掌握核心技术”是其市场份额下滑的两大主因。其次，“合资品牌争夺市场”和“鼓励政策的退出”也对其造成了一定程度上的影响。
自主品牌市场份额大幅下滑的原因
形成竞争关系 “合资自主”施压“本土自主”
随着广汽本田理念S1的上市销售，酝酿了多年的“合资自主”品牌开始正式粉墨登场。从目前已经公布推出合资自主品牌的整车制造商发布的规划来看，车企大都把产品定位于A级车及其以下市场，产品的定价在10万元上下，比如广汽本田的理念S1售价为6.98~9.98万元，市场定位也锁定在了潜力更大的三四线汽车市场。这无疑与奇瑞、吉利等本土自主品牌的定位有重合之处，相互竞争势在难免。
与之相应的是，本次调查结果也显示，64.6%的被访者认为“合资自主”会对“本土自主”带来不利影响，其中， 34.5%认为“短期影响不大，合资自主车型大批量入市尚需一段时间”，30.1%认为“影响非常大，会快速挤占本土自主的份额”。
同时，也有19.1%的被访者并不担心本土自主品牌的处境，他们认为“届时本土自主会有应对措施”。
“合资自主”对“本土自主”带来的影响
结论
新华信通过以上调查发现，消费者对自主品牌的态度喜忧参半，在追求产品性价比的同时，还掺杂了复杂的情感因素。而由于自主品牌长期所走的低价路线，给日后的发展留下了隐患，仍然令半数消费者因担心其质量问题而望而却步。
