长安标致雪铁龙总部立足上海 首推DS车型
新浪汽车讯 长安标致雪铁龙(CAPSA)合资项目于7月12日获得发改委正式批准后，7月25日，标致雪铁龙集团派驻长安标致雪铁龙项目筹备委员会负责人阿博德就“CAPSA合资项目进展情况及未来规划”向媒体进行了梳理和阐述。
总部立足上海，兼顾两合资伙伴
据阿博德介绍，新合资公司CAPSA总部设在深圳宝安区，商务部设在上海。
“标致雪铁龙集团之所以在中国建立合资公司，是因为‘亚洲’、特别是‘中国’是标致雪铁龙集团在全球进行发展的优先区域之一，标致雪铁龙集团尤为重视在中国市场的发展，并希望到2020年努力实现8%的市场占有率。至于标致雪铁龙的两位合作伙伴——神龙及长安标致雪铁龙，二者完全不是竞争关系，而是互补关系。标致雪铁龙集团把亚洲总部选择设置在上海，就是希望能就近管理两家合资企业，而且照顾到亚洲的业务。“阿博德说。
CAPSA产品将走差异化路线
新合资公司“长安标致雪铁龙”初期有三个工作的重点，首先要推出标致雪铁龙集团高端品牌DS系列产品(系长安雪铁龙品牌旗下产品)，第二要推出合资公司的自主品牌，第三是推进新能源汽车的研发。根据CAPSA合资公司产品规划，2012年4月份北京车展开始，
CAPSA将陆续以进口车形式推出雪铁龙DS3、DS4和DS5系列，首款车型DS5预计于2013年年中推出。首款DS5国产之后，CAPSA还将推出DS系列的后续车型，包括SUV车型等，且基本上每年会推出一款新车型。
“两个合资公司的产品是互补型的产品规划，而非互相竞争的产品规划。DS系列属高端产品定位，其面对的客户是具有创新精神，追求个性的人群；而神龙公司东风雪铁龙的产品则更接近核心大众市场，属市场主流产品。同时，在自主品牌车型方面，CAPSA的乘用车定位于入门级产品。我们的想法是一定要尽量将自主品牌做到差异化，找到最佳的平衡点，这样符合标致雪铁龙集团的利益也符合我们合作伙伴的利益。我们认为这样的平衡有利于我们细分市场，使我们的市场占有率提高。“阿博德介绍说。
团队本土化，研发本地化
为了进一步加强标致雪铁龙在中国市场发展的力度，标致雪铁龙集团越来越依靠中国的人力资源，并越来越多的启用中国人才担当集团重要职务。“比如亚洲运营部人力资源总监刘立新，公共事务及企业传讯总监华晓燕，还有一位将要主管营销和产品规划工作的孙晓东。”阿博德说。
标致雪铁龙集团不仅在人才方面更加入乡随俗、因地制宜，在产品研发方面也大举推行“本土化”战略。
“目前标致雪铁龙集团位于上海的中国研发中心已经拥有450名工程师和设计人员，并且这个队伍还在不断壮大，整个团队将更多考虑中国消费者的需求。”阿博德说，“在长安标致雪铁龙项目中，我们投资了5亿人民币左右，在深圳设立‘长安标致雪铁龙’研发中心。同神龙公司的研发中心的职能相近，‘长安标致雪铁龙’的研发中心负责同具体车型工业化相关联的研发工作，而项目设计和初期开发阶段的工作则由标致雪铁龙集团中国研发中心负责。标致雪铁龙集团中国研发中心同两个合资公司的研发中心的分工非常清晰“。
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