大众新迈腾来者不善 各系英雄接招
近来B级车市场热闹非凡，你方唱罢我登场，508上市的热乎劲还没过去，又一员实力悍将新迈腾(配置 图库 口碑 论坛)即将上市。从传言的22万-32万价格区间来看，新迈腾不同于508靠性价比博人心动，而是仰仗自身雄厚的技术实力，也正是这点引发了B级车市的骚动，若没有一些实力资本便无资格与之交锋。由于日系军团整体的萎靡，在此仅关注下有哪些欧美车型具备实力可以与之分庭抗礼。
对于越来越注重产品文化和精神内涵的消费者而言，“血统”的传承在已经成为消费者挑选汽车的一项重要标准，C5和新迈腾都是真正具有纯正“欧洲血统”的“贵族”之后，平起平坐，最具抗礼资格。法国雪铁龙是一个具有深厚历史积淀的品牌，在1919年品牌成立之后，其对汽车工业的推进和革新做出了巨大的贡献。而东风雪铁龙C5，正是发源于这样一个具有百年历史的“法国贵族”。于2009年底于中国上市的全新C5，凝聚了雪铁龙90年的品牌精髓和9代高端车型技术血统积淀，不仅在法国连续三年蝉联销量冠军，取得骄人成绩，在国内上市后亦迅速跻身于B级车的主流车型。
雪铁龙C5当然比拼的核心——产品技术，也是C5的强项。新迈腾的领先科技正如其的澎湃动力，张扬在外。而C5的领先技术却更为内敛，处处体现着人性关怀和在关键时刻无形保护用户的“手”。譬如大师级地盘带来的海面行驶般的体验，过坎时无需刻意减速依然能享受到舒适；5IS静音系统让用户在在高速行驶中依然可以轻松交谈；全系标配ESP无论在弯道还是雨雪路面，均能敲到好处的介入保障用户的生命安全；还有四向随动转向氙气大灯在夜间免除过弯时小心翼翼的探查等，需要细细品味才恍然感悟其中的关怀。在核心科技力上，新迈腾和C5虽实力相当，却彰显在不同方向。
此外，东风雪铁龙C5在产品品牌提升上持续发力，不断采用“文化营销”、“艺术营销”等来提升品牌形象，并已经实现了“突破”。凭借卓越的产品实力和持续的品牌提升，在经历了B级车市的残酷洗礼之后，C5在市场上获得了优异的用户口碑。
欧系代表：新帕萨特(配置 图库 口碑 论坛)作为迈腾的同门兄弟帕萨特，从一进入中国市场就比迈腾更顺风顺水。更亲近的配置、宽大的空间、豪华尊贵的乘驾体验，把准了中国消费者的喜好脉搏。如今全新的帕萨特，不仅凝聚了大众车型以往扎实、稳重的优良基因，更是为中国消费者量身定做再次加长轴，以强化对商务人士的吸引。
大众新帕萨特车身尺寸方面，全新帕萨特的车身长度为4870mm，比欧版B7长了99mm，同时车身宽度也达到了1833mm，比欧版宽了13mm，整体来看，更长、更宽的全新帕萨特，视觉效果更加稳健。内饰上虽然有迈腾的影子，但大面积铺衬的桃木面板、精致的石英钟使商务感更浓厚。动力上除了和迈腾一样搭载1.8T和2.0T，还增加了一款3.0自然吸气发动机，选择上更为丰富。而其他配置则与迈腾大同小异，秉持了“人有我有”的原则。这款兄弟车型与迈腾最大的差别也就是商务感更浓郁，适合老成稳重的人士驾驭。
美系代表：新君威(配置 图库 口碑 论坛)对于新君威的血统实在不好妄下定论，虽然是美国通用旗下的明星产品，但是却一直强调来自欧洲欧宝平台，同时亦有小道消息传其有着韩国大宇的基因，虽然血统来源复杂，但并不影响其自身的技术实力。
别克君威新君威与迈腾一样在配置上高调炫目，一系列带T的涡轮发动机十分抢眼，而EPB电子手刹车系统、智能无钥匙进入、一键式启动功能等配置也秉持着“你有我也有”的原则，几乎一个不少。当然新君威和迈腾在内饰和外观上也有着明显的不同。新君威的内饰整体设计比较时尚，不像德系车那么传统，也不像日系车那么花哨，给人的感觉比较干练。而外观上也融入更多时尚动感的元素，明显锁定了当下的年轻人。严格上说新君威和新迈腾的产品力上不相上下，取胜的差别就在于外形内饰营造的风格。 总体来说，无论是侧手交锋，还是狭路相逢，C5、帕萨特和新君威对于准备上市的新迈腾来说都是极具威胁的竞争对手，恐怕日后B级车将会出现全新的三足鼎立局面。
