比亚迪•戴姆勒首款车型曝光代号GOLF(2)

http://auto.sina.com.cn 2011年07月27日 14:41 字号：大中小

　　GOLF项目组的成员中西合璧，主要技术负责人有欧利沃·布雷、但卡、富永政范和陈聪仁等，据此可以推测，戴姆勒工程师主要负责车体结构，而比亚迪方面专攻动力系统，在比亚迪E6的基础上，提升改进而来。目前，GOLF项目有多套方案，包括比亚迪正在重点攻关控制系统的新型轮毂电机，但最成熟的还是传统形式。

比亚迪•戴姆勒首款车型

　　动力蓄电池的种类，仍然是磷酸铁钴锂，型号为FADM07315，由设在惠州，隶属比亚迪第二事业部的SVB工厂生产。全部电池组，共由96块单体电池组成。单体电池电压3.3V，容量200安时，串联以后，标称电压高达316.8V。最大容量超过63千瓦时，充电一次，巡航里程可以达到300公里左右。主要动力由永磁同步电机提供，两驱系统，仅搭载一台型号为BYD-TYC160A的主电机，额定功率110千瓦，峰值功率高达160千瓦，最高车速在160公里左右。四驱系统则增配一台辅助电机，型号为BYD-TYC40A，额定功率仅18.5千瓦，但峰值功率可以达到40千瓦。

比亚迪•戴姆勒首款车型

　　关键性的电池管理系统，以及电机控制器，仍由比亚迪自产。同时装备博世公司生产的ABS防抱死系统，不过，比亚迪正在研发ESP车身稳定系统，一旦成功，两年后有望成为GOLF等中高端车型的标准配置。

　　戴姆勒比亚迪合资的GOLF项目，主要针对的是欧美市场，因此定位较高，价格大约是比亚迪E6的两倍。暂定的目标价格区间是5～6万欧元，合￥45万～50万RMB，因此短期内无法在国内普及。国内电动车市场，主要由比亚迪相对低端的E系列和DM车型来攻占，不过，随着合资公司的中低端型号陆续推出，也不排除今后会以合作或授权的形式，在国内销售生产，构成完整的产品序列。