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日系车型火拼降价 车市目前难言乐观

http://auto.sina.com.cn   2011年07月27日 08:14   金羊网-新快报   字号:

  新快报记者 袁平峰

  正如记者此前所预测,日系车在下半年恢复产能后,为争夺上半年失去的市场份额,率先掀起大范围的价格战,以丰田卡罗拉花冠为例,降价幅度高达3万元,这一让利幅度甚至超过了低迷的2008年车市。受淡季车市的影响,其他品牌也陆续跟进降价,不过效果正如经销商所言:“虽然放血般降价,但实际销量很一般。”

  淡季车市不但新车受到冲击,近年来在佛山增长迅猛的二手车市,在这个7月份也难言乐观。佛山二手车车商坦言,新车极高的降价幅度以及传统的车市淡季,给今年的二手车市带来了很大的冲击。

  日系车型火拼降价

  这个夏天降价最猛的毫无疑问是日系车。上半年由于受日本地震影响,货源及零配件供应不足,让日系车失去了部分市场份额。而在下半年恢复产能后,日系车逐渐开始发力,新车价格让利达到近年来之最。

  记者从一汽丰田桂城4S店获悉,该店旗下的两款主力车型卡罗拉、花冠的降幅达到3万元,尽管是为团购活动做促销,但此种降价幅度让人瞠目结舌。即使低迷的2008年车市,卡罗拉和花冠的降价优惠也没达到过2万元,可见,今年夏天车价火拼很激烈。

  降价幅度加大的不仅仅是一汽丰田,东风日产近期也对优惠措施做出了调整。记者了解到,目前东风日产旗下各主力车型的让利优惠也达到今年来最高。其中日产天籁让利优惠达到2.6万元,奇骏从8000元上升至最高优惠1.9万元,日产轩逸从5000元上升至最高优惠1万元,骊威从3000元上升至最高优惠7000元,仅仅是刚上市的新骐达没有现金优惠,只有礼包相赠。

  其他日系品牌方面,最大的降价幅度主要集中在中高级车型。如凯美瑞马自达6雅阁等车型基本上都出现了接近甚至超过2万元的降幅。而部分排量较小的日系车型,降价幅度也超过万元,如本田锋范全系降价10000元,马自达3马自达2劲翔全系降价在12000元以上,铃木雨燕现金让利8000元等。

  其他品牌跟进优惠

  日系车大幅度的降价,让其他品牌迫于竞争压力,也纷纷进行优惠行动。记者走访佛山市场了解到,欧美系近期也做出了较大的价格让利调整。如美系车让利幅度较大,别克凯越降幅接近3万元,长安福特福克斯最高优惠可达1.5万元,蒙迪欧致胜最高优惠2万元,嘉年华的降幅也超过万元。而在法系阵营中,雪铁龙C5、雪铁龙世嘉及标致307等车型,也出现了5000元以上的优惠。

  而在韩系车方面,由于今年以来,韩系车重新转为力推新车,无论是前段时间的索纳塔第八代、K5,还是上周刚上市的起亚K2,都吸引了不少消费者的眼球;而在降价幅度上,则没有日系车来得迅猛。记者了解到,起亚秀尔的优惠幅度仍维持在1.5万元左右,值得注意的是,去年刚上市还加价提车的起亚智跑,近段时间价格出现较大松动,让利幅度达到5000元左右。

  在德系阵营中,大众新Polo、速腾出现近万元的现金让利或综合优惠,但相比其他车型特别是日系车的降价范围和幅度,德系车的优惠力度仍然有限。

  车市目前难言乐观

  这个夏天毫无疑问最热的就是价格战,但价格战能否起到拯救销量的效果?带着这一问题记者走访了佛山车市。雄峰日产4S店市场部负责人告诉记者:“虽然放血般降价,但实际销量很一般。”截至目前,本月该店销量达到130辆左右,“虽然我们预估到今年的形势,但无奈今年厂家制定的任务过高。”

  北京现代南海禅昌4S店负责人告诉记者,该店近段时间每月单店销量维持在100辆左右,他坦言:“这个销售成绩与去年相差甚远。”东风悦达起亚佛山大群4S店市场部人士告诉记者:“我店截至目前,本月销量为65辆左右,这还是在新车频繁上市拉动人气的基础上。”

  自主品牌压力较大

  而感到压力最大的毫无疑问将是自主品牌,记者走访佛山车市了解到,目前自主品牌库存积压较多,佛山车城外面排满了库存车。有自主品牌经销商对记者抱怨:“如今的销量情况很难达到厂家的要求,一个月仅仅几十辆的销量更赚不到钱,如此多的库存还将占用我们大笔资金,今年卖车真的很难!”

  没有政策的支持,自主品牌经销商对下半年车市也不乐观。经销商向记者透露:“不要说7、8月淡季,即使到金九银十这种状况改变也不会很明显。未来几个月里,车市很可能在振荡中继续向下探底。”

  记者了解到,事实上早在上半年自主品牌车型就掀起了价格战,无论是比亚迪长城奇瑞吉利,都对旗下车型加大了让利优惠。而记者也从中汽华宝一汽奔腾4S店了解到,本周末该品牌旗下主力车型奔腾B50、B70让利幅度也在万元以上。但从实际效果看,部分自主品牌单月销量维持在几十辆左右,这让佛山自主品牌经销商举步维艰。

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(编辑:路宁宁)

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