指数下行空间较小 出口品种区域有限
汽车行业指数四连阴，下行空间极为有限，短期仍以震荡为主。前5个月，整车及零部件出口虽然增加，但这种“补偿和恢复性”增长，其区域和品种仍依赖传统低端和新兴国家市场。
周四，沪市高开1.69点，深市低开3.99点。上证指数全天收于2765.89点，跌2.01%，击穿20日线和60日线。午后股指一度反弹未果，20日均线转化成为冲高压力线。股指仍处于箱体震荡状态，做空情绪暂时占据上风。全天，A股市场酿酒、食品板块逆势上涨。大盘至此四连阴，股指仍处布林线中轨之上。隔夜全球股市涨跌互现，表现较为平淡。预计周五A股盘面震荡幅度区间为-0.07%~1.16%，上涨概率较大。
汽车行业全天跌0.58%，整车和零部件行业板块跌幅分别为0.18%和1.34%。整车板块5日、10日均线下行，呈现加速趋势。指数虽有30日均线有力支撑，但四线压顶，短期内变盘阻力较大。零部件行业布林线开口出现收敛，短期内仍以窄幅震荡为主。周四虽经历下跌，但是汽车行业指数均线多头排列的基本形势未变。预计周五行业指数有望随大盘上行。
整车板块中，亚星客车以2.13%涨幅居首，跌幅最大个股为比亚迪，全天跌幅为4.08%，符合此前预期；零部件板块中骆驼股份以1.86%涨幅居前。
周四，商务部透露，今年我国汽车出口有望超过历史最高的2008年64.6万辆的出口量，而创下历史新高。今年1至5月我国汽车出口29.9万辆，同比增长53.8%。汽车出口品种以载货车、小轿车和越野车为主。零部件出口同样增长较大，出口金额192.36亿美元，其中发动机出口增长最为迅猛，出口金额同比增长72.18%。
2011年前5个月，我国汽车出口数量位居前三位的国家分别是巴西、阿尔及利亚和俄罗斯。其中，出口至巴西市场4.07万辆，占汽车出口总额13.63%。市场仍依赖中东、北非和南美等低端和新兴国家市场。随着中东、北非地区政治和经济形势逐步稳定和好转，出口可望得到进一步提高。这虽然是我国汽车工业实施“走出去”战略取得的成果，但今年的出口增加，很大程度上是对去年出口减少的一种“补偿和恢复性”增长，况且由于出口地区的经济发展状况，出口整车消费定位和附加值也受到限制。
西南证券 刘峰
