青年大提琴演奏家牵手英菲尼迪G37(图)

　　他 —— 80后，青年大提琴演奏家，曾多次出国巡演，在国家大剧院、上海东方艺术剧院、香港音乐厅等著名剧院与诸多世界级指挥家、演奏家合作演出，他酷爱音乐、崇尚灵感与动感的结合，是一位不折不扣的汽车发烧友、性能控……

　　她 —— 80后，毕业于中国人民大学，现就职于一家经贸公司，任行政主管，她性格温和，自幼学习西洋古典音乐，造诣颇深，她喜欢汽车，尤其是红色的轿跑车……

　　他们钟爱艺术、优雅灵动，他们热爱生活、动感十足，他们是一对亲密爱人，他们是英菲尼迪G37 的炫酷夫妻车主。

　　这不是苏先生与崔小姐牵手的故事，而是他们牵手后再牵手英菲尼迪G37的故事，两人情投意合不仅体现在感情与生活中，还体现在选择爱车上，用他们的话说，选择G37就是选择了动感和性能，就是选择了品味与实用。

　　G37并不是两人的第一辆车，苏先生之前开马自达3，像大多数喜欢汽车的年轻朋友一样，他将马3进行了暴改，改进排气，刷ECU，改悬架，他的手动马三成为他享受驾驶与速度的利器。等到换车之际，苏先生依然对运动性能强劲的车型情有独钟，由于要考虑到家人的需要，特别是妻子的需要，他需要一部兼性能与舒适性于一体的车型，而且还要考虑品牌的价值。选来选取，一部红色英菲尼迪G37浮出水面，夫妻二人一拍即合。

　　说到选择G37的原因，还跟苏先生喜欢玩赛车游戏有关。男生喜欢竞速，像极品飞车、GT系列的游戏都是大家的最爱，在这些逼真度很高的游戏世界里，苏先生更早地接触了世界范围内的名车，他尤其喜爱日产国宝级名车GTR。而G37在某种程度上继承了GTR的运动基因，用苏先生的话说，GTR的发动机无非是在G37的发动机基础上拓缸再加上涡轮嘛。的确，这款3.7升自然吸气(VQ37HR)发动机在世界范围内屡获大奖，双进气系统和缸内先进技术带来了强劲的动力和线性的输出，成为驾驶者掌控提速和节奏的重要利器，在这一点上苏先生感到非常满意，而且在这个价位上，G37的动力性是鲜有敌手的。

　　除了动力，G37的运动型悬架以及相应的调校也是苏先生非常满意的，“韧性十足，既能过滤琐碎的颠簸，又能在运动中提供良好的支撑力，做到了两者的和谐兼顾。”他在G37身上找到了兴致所至时激情驾驶的快感，而在日常驾驶时又可享受宁静安稳的驾驶感受。

　　在小排量当道的时代，选择一部排量相对较大的车型可能会带来更多的使用成本，对此，苏先生用自己的体验给出了这样的答案：“6缸发动机还是相对省油的，只要养成良好的驾驶习惯，不会有过多的油耗表现，像我的G37综合油耗只有11升/百公里，并不像大家想象的3.7升发动机一定会比较费油。”

　　说到“兼顾”，苏先生夫妇一致认为G37的乘坐舒适度同样不错，真皮座椅提供了良好的坐姿和身体支撑，用英菲尼迪论坛里的话说，“这是一部你坐上去就不想下来的车”，这句话真实反映出广大车主对G37驾乘感受的钟爱。而开车比较温柔的崔小姐对此也非常认同，用她的话说，“坐到G37里面觉得很舒服，很自然，无论是踏板力度还是行车的视野以及对车子的调动都很让人适应，它是一部让我无需考量太多的车子，上手很快！”而且，G37的前后车影像也给崔小姐很大的助益，倒车更容易，也更安全了！车子买了一年多，至今还没有刮蹭过。车主的驾驶习惯是一方面的因素，G37的辅助配置同样功不可没。

　　夫妻俩之所以选择红色的G37，原因还有两点：一是它的外形很炫，流线的腰身，平衡的比例。二是它的这款红色漆面颜色很正，既不暗也不太乍眼，很稳重又符合这款车的运动定位。而且4年100000公里的保养政策也提供了更多的保障，消除了很多后顾之忧。

　　被问及还中意G37的哪一点，苏先生说是它的“实时路况信息”，通过它可以随时观察路况拥堵程度，以便选择更畅通的路出行，既节约时间提高效率又能节省油耗。而崔女士则对英菲尼迪的品牌情有独钟，“英菲尼迪在中国的发展很快，大众对其的接受和喜爱程度也在加深，艺术感与豪华度都是它的优点，觉得开着它出去很有面子，它并不比同级别的其他品牌车型逊色。”

　　苏先生与崔小姐的G37故事还在继续，两人表示即便将来换车也不会卖掉G37，因为在这部车子中他俩都找到了满意的部分。英菲尼迪G37并不是一部中庸的车，它的个性很强，却又不失兼顾的平衡性。对于喜欢动感、时尚的年轻朋友来说，它是你的奔跑战车又是你的贴心挚友；对于苏先生和崔小姐而言，它还见证了两人爱情的开花结果以及家庭的幸福，牵手G37，牵手幸福。