来自英伦的心跳 MG历史：4英镑的传奇
MG历史：4英镑的传奇伴随着英国的工业革命，伴随着世界大战的战火，伴随着英伦文化的沉淀。MG经历了83载的风雨历程。从跑车到赛车，从房车到旅行车，从古老情怀到流行时尚，从名声赫赫到世界纪录。MG无不带领了英国汽车的发展，无不印证了英国汽车的辉煌。
MG对英国乃至世界汽车工业的历史可谓贡献巨大，百年来MG一直处于英国汽车工业的中心位置，与奥斯丁(AUSTIN)、捷豹(JAGUAR)、迷你(MINI)等汽车品牌有着难以分割的历史渊源。带有MG名称的汽车产品，代表着纯粹的英国货――值得信赖，赋予创新，永恒经典！
MG之父威廉•莫里斯英国汽车工业的教父
MG之父是威廉·莫里斯(William Morris)。他被称为英国汽车工业的开创者、英国汽车工业的教父。莫里斯是一个善良的人，一生致力于汽车和慈善事业，先后共为慈善事业捐赠3000万英镑。他一生中最大的亮点不仅是他的MG跑车，更是他不遗余力地资助那些贫困的人。莫里斯和他的汽车梦为英国汽车历史留下了一笔浓墨重彩的辉煌。
1877年莫里斯出生于英国的伍斯特。3岁时，他就随家人来到牛津。15岁时，便离开了学校。19世纪的中晚期，自行车作为一种便捷有效的交通工具风靡欧洲，当时流行前轮大、后轮小，前轮驱动的自行车，人在骑这种自行车的时候会坐得非常高，英国人对这种自行车非常喜爱。直到现在，仍然沿用着这种自行车设计。
在当时背景的影响下，牛津的周围出现了多家大小不一的自行车工厂。所以莫里斯找到的第一份工作就是修理自行车。年轻的莫里斯对工作勤恳认真，但是有着远大理想的他并不满足于现状，他想成为汽车工业家。一个偶然的机会，莫里斯接触了汽车，凭借着对机械的天然感受力和执著的热爱。这个思想活跃的英国人靠着家里给的4英镑起家，从此开始了他的汽车之旅。
当时的自行车
莫里斯车行MG的诞生
1910年，莫里斯建立了莫里斯车行，MG即 Morris Garages的简称。这种车行在当时是用来经销汽车的。
33岁的他成为牛津的首位汽车销售商，同时也是牛津最大的经销商。通过原始的积累，7年之后，也就是1920年，莫里斯终于实现了做一个汽车工业家的梦想——第一辆莫里斯汽车在小镇考利(Cowley)被制造出来。这个英伦汽车王国便是在这里诞生了，从此MG开始登上了历史的舞台。世界汽车史上公认的汽车发明人是卡尔·奔驰和戈特利布·戴姆勒。卡尔·奔驰在1886年1月29日以一辆汽油发动机三轮车获得汽车制造专利权。这一天被公认为世界首辆汽车诞生日。虽然，MG的第一辆汽车的诞生时间比最早的四轮汽车晚了34年，但是MG的起点要比最初的汽车高很多。
金伯尔和他的办公室由于莫里斯把他的时间和精力投入到汽车制造业中，他原先的商务则委托给了公司的总经理。1922年，33岁的塞西·金伯尔(Cesil Kimber)加入了MG这个大家庭，担任MG的销售经理，第2年晋升为总经理。金伯曾先后在好几家汽车公司工作过，他是一名狂热的车迷，尤其热衷于跑车，并且相当有设计天赋，他能设计出很多吸引眼球的车身造型。在汽车设计、制造工艺、工厂管理以及商贸方面的实践让他积累了超越常人的经验。在金伯执掌莫里斯公司之后，他马上开始执行自己的“冒险”计划。
Old No.1 第一辆真正运动上的跑车当时英国的汽车市场在跑车方面几乎是空白，金伯就是在这种汽车市场上看到了这样一种机会。所以他很大胆地修改了莫里斯汽车，将一个普通的莫里斯·考利底盘降低并且与明显属于运动线条的两座的轻便车身相匹配。从那时开始，MG便以其独特外形、性能优良、运动风格、强劲动力闻名于世。从此之后，它便一直诠释着“英式运动”的含义。
1924年，MG上市了第一辆金伯设计的汽车。为了标明这款新车不只是对莫里斯汽车的修改，金伯运用了英国圣公教会天穹的极具张力、坚定、稳固的八角形形状来作为MG的标志，从而使得原先椭圆形的MORRIS车标让位于八角形车标。人们认为，八角形象征着热情、忠诚。于是，一传十，十传百，大大强化了MG对汽车爱好者一族的吸引力。引人入胜的八角形标志，很快成为一个真正不同于一般的标识。公司很快注意到用户喜欢炫耀MG品牌，因此，根据使用八角形徽章的传统，在车子的周围做出了创造性的应用：八角形徽章被镶嵌在铝质的下部维护侧板和加速踏板上，MG轮毂代替了标准的Morris轮毂，甚至在杂物箱也有MG的标志。八角形标志的MG品牌是世界上最流行的运动汽车品牌，它映衬着无数赛车获胜者的音容笑貌，更记录了无数经典赛车的辉煌画面。
同年，法国勒芒24小时耐力赛首次举办。自此MG积极的参加各种比赛，并且取得了理想的成绩。伴随着汽车运动的风起云涌，MG品牌迅速流行并蓬勃发展起来，追捧MG成为了当时英国人的一种消费时尚。可以说，正是它书写了英国跑车的历史。
1924年3月，英国第一家航空公司即帝国航空公司宣告成立。公司创办伊始，只有13架飞机，在当时伦敦唯一的克罗伊登机场起飞和降落。飞机的航程起初很短。同年3月，配有莫里斯底盘的第一个真正意义上的MG跑车投放了市场，金伯要让MG成为畅销小型跑车的目的达到了。MG非常受欢迎，产量也不断扩大，莫里斯也被英国皇室授予诺非尔德勋爵称号，永久的记录在英国汽车工业的荣誉殿堂当中，成为一段值得回忆的佳话。
MG的车厂“英式运动”——MG风雨历程
1929，全球股市下跌，经济危机席卷了全球，英国的失业率大幅度上升。同年3月，MG Midget开始成为批量生产的车型，新车型的成功很快提出了一个明显的需求，MG需要一个更大更好更先进的工厂，也需要更多的工人。1929年底，MG接管了帕甫鲁瓦(pavlova)皮革公司在阿伯顿(Abingdon)工厂的一部分。这家工厂位于牛津南几英里的泰晤士河沿岸，在以后的50年里，它成为了MG的家。在当时社会经济萧条的情况下，MG的产量并没有减少，它反而扩大工厂，招收工人。不仅仅为当时的失业者解决了生计问题，而且在一定程度上对英国经济的恢复也是有帮助的。随后MG汽车公司正式成立，并且与原先的“莫里斯车行”分开经营。莫里斯成为了大股东，金伯则仍然担任总经理一职。
1930——1935年是MG辉煌时期，它见证了MG品牌发展成为英国乃至世界最著名的跑车和汽车品牌之一。随着需求量的增加，他们生产了很多品种的四、六缸车型，一些纯竞赛车型也得到了发展，当然大部分生产的还是跑车。MG在这段时期生产的车被称为MMM(即Midget,Magna和Magnette的合称)。
1935年，莫里斯把他的MG和沃尔斯利(Wolseley，被MG合并收购的一家公司)一起转到了他的另一份产业——莫里斯汽车有限公司(Morris Motors Ltd)中。莫里斯汽车有限公司从此多出了一个诺非尔德部门(Nuffield)。
1938，英国首相内维尔•张伯伦亲自到德国慕尼黑与纳粹德国的领导人希特勒会面。张伯伦声称他成功化解了英德之间爆发战争的危机。但是事情的发展并不如张伯伦所说的那样。1939年，德国闪击波兰，第二次世界大战爆发，战争的阴云笼罩整个欧洲。MG被迫停止生产汽车，转而生产飞机和摩托车，这为MG累积了丰富的发动机技术。直到1945年和平重新降临英格兰，MG才开始重新生产汽车。
1952年2月6日，女王伊丽莎白二世(Queen Elizabeth II) 即位，自此英国的历史揭开了新的一面。在她的统治下，英国经济慢慢复苏。另一方面，MG的又一转折点到来了。诺非尔德(Nuffield)和奥斯丁·希利(Austin Healey)合并成英国汽车公司(British Motor Corporation缩写为“BMC”)。著名的奥斯丁和MG融为了一体，令当时的整个欧洲汽车行业为之震动。
60年代MG产量逐年递增，是当时最流行的轿车。那时拥有一辆MG汽车，对人们来说不仅意味着出游的方便，而且是地位和身份的象征。这些荣誉承载了MG的历史，记录了MG光辉的岁月。即使到今天，仍然不曾退色。
1967年，美洲虎捷豹(Jaguar)并入BMC公司。1968年，英国利兰公司和英国汽车公司BMC合并。1975年，庞大的英国汽车公司改名为利兰集团。1986年，Graham Day爵士被任命为英国利兰公司总裁，很快他把公司更名为罗孚集团(Rover Group)。他在任时进行并完成了一项私有计划，使得许多英国利兰子公司(包括捷豹)被出售。
MGF车型1994年1月，宝马公司出资13亿美元收购了英国罗孚集团。尽管在宝马接管罗孚集团前，许多开发工作就已经完成了，但是新车型却在兼并之后一年的1995年3月日内瓦车展上才投放，其名称为MGF。 1995年8月，新车型在英国长桥(Longbridge)工厂进行批量生产，很快就在国外市场获得很大成功。截至2000年，宝马集团投入近30亿美元，对生产线进行了改造，并对所有车型进行了优化研发。
2000年，英国凤凰集团将罗孚集团纳入囊中，为了进一步拓展市场，公司董事会决定将公司改为MGR集团(MG ROVER GROUP)，实施了以MG品牌为主的双品牌策略，并在保留原有MG车型系列产品的基础上，将罗孚的所有车型技术优化后应用到MG品牌旗下的车型，使得MG品牌的车型系列得到极大的扩展。
如今这个聚集了英国的精华，融合了宝马的血脉，伴随着英伦的心跳来到中国。
