中高级车紧盯中国市场东标508谨慎入市

http://auto.sina.com.cn 2011年07月16日 12:08 字号：大中小

　　张煦

　　在告别富康(配置图库口碑论坛)神话数年之后，法系品牌在中国市场开始回暖。在此背景之下，东风标致首款中高级车型508于7月10日高调上市。

　　这一时间点颇值得玩味。据悉，作为东风标致今年最为重要的新车型，508原计划的上市日期为5月份。但因日本海啸地震的影响，决定延至9月份。随着零部件供应难题的解决，心急的东风标致决定于7月初正式推出508。而在这一个月中，新迈腾(配置图库口碑论坛)B7L也将上市，搅局原本就已经热闹不堪的中高级车市场。

　　据悉，本次上市的东风标致508(配置图库口碑)目前有2.0L和2.3L两个排量，售价16.97万元起。这一价格与韩系中级新车K5和索纳塔(配置图库口碑论坛)8相近，较日系中级车雅阁(配置图库口碑论坛)、天籁(配置图库口碑论坛)的最低价格均有优势。

　　对此，标致国际部部长安巴托称，此次定价并没有特意针对韩系车型，“在定价的时候，我们一方面要考虑能否帮助车型实现销量目标；另一方面也是根据对细分市场整体的产品分析得出的”。东风标致甚至称，根据车型配置，508或许可算是中高级轿车中第一个打破B级车配置标准、并且C级化的中高级车型。

　　可以说，今年是中高级车市场竞争最为激烈的一年。第八代索纳塔、K5等韩系车，以及新帕萨特(配置图库口碑论坛)、新迈腾等德系车，都陆续加入了市场竞争，并推动中高级车市场不断升级。而508的加入，也使得法系中级车开始成为这一细分市场的搅局者。

　　如果说定价是针对韩系、日系车型的竞争，在技术上，508则希望与德系车型相竞争。安巴托坦陈，508的竞争对手有帕萨特领驭、奥迪A4等。“508集中了标致品牌在性能科技和技术研发最高端的技术。”东风标致副总经理雷新称。

　　相对于日系中级车惯用的外观引人、配置丰富，东风标致更愿意复制大众的成功之路，将508的卖点落在欧系产品的性能、设计上，并针对中国市场对空间特有的需求，在舒适度和内饰上下很大功夫。

　　据悉，在欧洲投放的508与中国投放的产品配置区别并不大。这是因为在508项目研发设计之初已经把中国市场的需求完全考虑了进来。

　　此外，法系车惯用的设计招牌也被508运用十足。据雷新介绍，“508的设计风格将是其最核心的竞争力”。

　　目前，东风标致给508的目标设定为1.8万台。但这一目标被业界普遍认为过于保守。

　　标致的保守不无道理。虽然法国标致是拥有200多年历史的百年老店，但在中国中高级车市场，仍然是后来者。

　　此前，日系车和德系车一直把守着这块细分市场，雅阁、凯美瑞(配置图库口碑论坛)、天籁征战市场多年宝刀未老，而新帕萨特和迈腾B7L又将在今年扎堆上市，东风标致要想在中高级车领域抢占市场并非易事。

　　不过法系车市场份额的提升也让东风标致看到了508破局的希望。今年上半年，法系轿车品牌市场占有率小幅提升，达到3.91%，而去年同期这一数字为3.82%。而作为法国标致雪铁龙集团的在华合资企业，神龙公司上半年销量达到近20万辆，同比增长10%以上，并数次闯进乘用车销量前十名。这一成绩即使在去年，也还令人难以想象。

　　其中，东风雪铁龙C4、C5和东风标致408(配置图库口碑论坛)在去年车市上的表现让法系品牌进入上升期。来自中国汽车工业协会的最新数据显示，今年上半年，日系和韩系品牌的市场份额同比有所下降，而德系、美系和法系均有所增长。其中1至6月份，法系乘用车品牌市场占有率为2.73%，而去年同期这一数字为2.61%。

　　而随着408在中国市场大获成功，标致的野心也彰显无遗，标致全球总裁朗博文甚至还抛出了在业界看来过于激进的计划——他希望在2015年时，标致品牌在华份额将扩大至3%，并承诺今后每年都会在中国推出至少一款新车型。

　　而东风标致508便是朗博文抛出“3%”目标之后的第一款战略车型。东风标致的计划是，借助东风雪铁龙C5(配置图库口碑论坛)在中高端市场上创造的不错成绩和美誉度，为法系中高端车型再添一把柴。

　　这与同属欧系品牌的大众汽车征战中高级车市的思路颇为相似。德国大众在华的两家合资企业，在中高级车市场上一直不断上演着“双响炮”。4月份刚刚上市的新帕萨特、7月份即将下线的新迈腾，以及新领驭、大众CC(配置图库口碑论坛)、斯柯达昊锐(配置图库口碑论坛)等，都将进一步强化大众在中高级车市场上的影响力。