北京车市中考惨败 上半年销量下滑近六成
6月乘用车市场恢复正增长 车市反弹或可期
6月乘用车市场销量扭转了过去连续两个月负增长势头，车市反弹或许可期。
昨天，《第一财经日报》从全国乘用车联席会获悉，6月份广义乘用车销量为102万辆，环比5月100.5万辆增长1.5%，同比去年6月98.6万辆销量增长3.5%。
全国乘用车联席会秘书长饶达告诉本报，由于日本地震对日系车产能的影响进入快速恢复期，日系企业本月批发销量比5月份增长了30.5%，零售销量增长了18.8%。
北京车市“中考”惨败
1~6月份广义乘用车累计销量664万辆，同比去年上半年630.6万辆增长5.3%。虽然全国乘用车销量实现正增长，但是北京车市却因为限购政策导致销量下滑60%。
中国汽车流通协会有形汽车市场分会的苏晖告诉记者，今年1~6月份京城新车销售以15万辆计，比2010年1~6月份37.86万辆，减少22.86万辆，降低60%。
不过虽然销量降低了50%~60%，但比预想的要好，而且二季度逐月销售量处于上升趋势。
从市场销售结构看，汽车销售结构不合理将延续到下半年，高端车和豪华车或进口汽车，一直处于市场销售比较好的状况，经济型小排量汽车一直处于下滑状态。
在预测京城下半年车市时，苏晖表示，京城豪华车、高端车及进口车下半年仍然保持在快速增长水平，特别是外地进京消费者购车将成为重要支撑。但是京城汽车市场车价总体呈下降的趋势，价格竞争将更加激烈，而且这将导致京城的经销商加快重组整合。
下半年车市仍难料
6月份的增速出乎意料地正增长，让业内外人士都松了一口气，并对下半年车市是否好转，有了新的期望。
奇瑞汽车销售公司总经理马德骥认为，今年下半年车市要比上半年好，奇瑞汽车可以完成2011年年度销量目标，今年车市增速可以达到10%。
“下半年利好因素大于利空因素，首先，日系品牌第三季度已经强劲回复，政府也在强调减少税收，汽油价格从2010年4月到2011年4月涨了50%，但是下半年开始企稳，所以下半年车市会比上半年好，车市反弹可期。”J.D.Power亚太区市场总监曾志凌告诉记者。
此外，汽车出口增加有利于下半年扩大汽车产销，预计上半年汽车出口将比上年同期增长50%以上，下半年汽车出口将延续这一走势。
饶达并不同意车市下半年会转好，今年下半年车市不会出现此前所传的优惠政策出台，因为车市可能到政府需要调整的时候了。(王丽歌)
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