2011车市篇车市政策会否反复多变？

http://auto.sina.com.cn 2011年06月30日 07:48 金羊网-羊城晚报字号：大中小

　　车市篇

　　国民经济仍将保持良好的发展态势，国家扩大内需的方针不变，汽车刚性需求非常强烈。我们认为，随着一些利好因素的逐步积聚，像一季度一样，下半年汽车股还会迎来一波像样的结构性行情。尽管消费者对车市前景的判断并不乐观，但购车需求仍然比较旺盛。调查结果显示，85.6%的被访者有购车计划。

　　车市政策会否反复多变？

　　由于人为抬高了去年年底汽车销量水平，今年不会再有强心剂，也没有末班车可搭，所以下半年特别是第四季度要保持一季度的增长幅度，全年达到10%有很大困难。由于政策的动荡，这种形势的出现是不可避免的。

　　虽然最近多位来自汽车企业的高管强烈呼吁，希望国家能够给予汽车产业发展一个稳定的政策环境。但目前的市场状态正是政府所希望的，因此今年国家不会出台新的鼓励汽车市场的政策；节能车补贴政策有可能提前结束，在节能车标准提高后重新启动，但受惠车型将大大减少。

　　消费者购车会否遭遇提价？

　　调查结果表明，“紧凑型车”仍是被访者的首选车型级别。其次，中型轿车和SUV也是一部分消费者中意的车型。合资企业具有强大的知名度，再加上产品线不断下探、产能扩张、增加自主品牌的投入，这些因素都将给本土品牌带来巨大压力。

　　从日系车的地震后表现来看，有部分品牌确实因为经营得不好，市场销量每况愈下，越来越糟糕，但是消费者买车并不会因此而占了便宜。个别紧张车型不是缺货就是要排很久的队。还有的车型优惠在悄然减少，等于变相提价。虽然市场不振，但是由于库存压力没有想象的大，所以经销商处于一种不紧不慢的状态。但是新车型的推出，照例会引起一时间的轰动，市场上的缺货会比较明显，这也与厂家的饥饿营销有关。尤其是德系车的迈腾、帕萨特等车型，还有美系通用的个别热门车型，排队现象都会存在。