乘风舒畅 新浪汽车体验试驾江淮瑞风和畅(3)
动力性能篇
和畅沿用了瑞风稳定的底盘系统，其发动机为前纵置布置，车辆为后轮驱动，前为纵置扭杆弹簧独立悬架，后悬挂采用螺旋弹簧非独立悬架，承载性突出，底盘调校上偏重舒适。通过坑洼路面时，车身刚性表现不错，底盘对于颠簸控制要明显优于瑞风。
新和畅搭载了两款动力系统，分别为2.0TCI涡轮增压汽油发动机与1.9CTI柴油发动机。本次试驾车型配备的是其中的2.0TCI涡轮增压发动机，采用4缸16气门，DOHC双顶置凸轮轴技术，峰值扭力达270N•M，最大功率130KW，动力澎湃，配合6MT变速箱，其强大的动力输出性能在同级别中可谓出类拔萃，满足国IV排放。
参数配置
江淮瑞风和畅参数表在自主品牌当中，和畅的性价比还是很高的，既能满足商务用户需求，又能进行改装，满足私人用户的需要。江淮和畅也算堪称一家自主企业多年来卧薪尝胆的扛鼎之作。
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(编辑：车讯部-张欣悦)
