我选我车刘忠：淡季将致价格战开打
编者按：6月14日央行决定，从2011年6月20日起，再度上调存款类金融机构人民币存款准备金率0.5个百分点。这是央行今年以来第六次上调存款准备金率。目前，通胀预期已成为全国关注焦点。作为资金密集型行业，汽车流通业的健康发展也与国家货币政策息息相关。对此，我们特别邀请到几位汽车流通业老总就通胀预期对于汽车流通行业的影响进行探讨。
今天我们邀请到了北京我选我车旧机动经纪有限公司的总经理刘忠，北京我选我车专门经营各品牌高档豪华二手车，劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、兰博基尼、法拉利、保时捷、宝马、奔驰等。公司为客户提供从收购、展示、销售、过户交易等一条龙服务。北京旧车市场名车汇展厅提供先行赔付保障，让客户无忧购车。
北京我选我车旧机动车经纪有限公司总经理 刘忠根据市场及时调整经营战略
新浪汽车：在通胀预期下，央行已多次上调利息及存款准备金。作为从事汽车流通业的商家，央行相对从紧的货币政策给企业带来了哪些影响？企业经营战略是否会有变化？
刘忠：央行调息并未给我们企业的经营带来太大的影响，但影响还是有的。从我们企业自身来讲，例如我们的展厅就有部分资金是从银行贷款，但贷款的比例比较小，所以影响并不是太明显。从客户角度来讲，购买二手车的客户不像购买新车的客户，贷款购车的很少大多都是一次性付款。对企业经营战略的影响也有，主要是体现在资金流通方面。央行的货币政策调整之前我们经营成本的费用会比较低，利润相对的也就高一些。
在北京的限购令实施之后，我们根据市场及时地调整了企业的经营战略，一方面经营的车型多为车况较优、年份较短的准新车，一方面加大了售后服务的力度，通过不断提高我们整体的服务水平来促进车辆的销售，所以这次央行调整货币政策并未给我们企业带来太大的影响。
主打汽车服务
以服务促销售
新浪汽车： 土地、人工、能源价格已现上涨趋势。面对各种成本上涨，费用昂贵的展厅销售模式是否仍适合在国内推广？同时，在流通模式方面，贵公司认为有哪有模式可供汽车流通业参考？请简要介绍一下。
刘忠：从销售业绩、客户服务来看，展厅销售模式是一种比较成功的销售模式。“北京二手名车汇展中心”(名车汇)开业一周年以来高档豪华车整体的销售业绩，对全国范围内的影响都取得了不俗的成绩，我们名车汇的这种销售模式已经辐射到了全国，越来越多的外地经销商也都逐渐开始模仿我们这种销售模式，主打服务，通过不断的提升服务质量、提升服务水平来吸引消费者。
国内对二手车都存在一种误区，觉得购买二手车不放心，对车辆保修、是否发生过事故等车况都存在疑虑，为了打消消费者的这种顾虑，我们展厅提出了“双保”服务。一是“无骨架碰撞车”，在售车辆的骨架(例如A柱、B柱等)承保无碰撞；第二就是“公里数”，即我们保证每一辆车的公里数都是真实有效的。
至于网络营销这块，我们主要是用来辅助销售，名车汇销售的都是高端车型，客户购买之前有必要对他所要购买的车辆车况有个全面真实的了解，所以我们目前更多的是通过互联网媒体、平台来发布我们的车辆信息，让更多的消费者了解我们车辆信息，但我认为网络营销的发展也最终会成为一种趋势。
汽车产业增速减缓
保持平稳增长
新浪汽车：5月，汽车产销呈低迷走势，环比继续下降，同比降幅有所加大。1-5月，汽车产销同比增幅较前4月继续回落，其中商用车同比呈现负增长。其中5月份，汽车产销为134.89万辆和138.28万辆。对于增速下滑，是否意味着国内汽车业告别高速增长期，进入平稳增长？中国汽车市场还能够持续增长多长时间？请简要分析一下
刘忠：国内汽车产业告别高速增长期，进入平稳增长我认为这是肯定的。任何一个事物都有他的生命曲线，汽车产业也不例外，国内的汽车产业发展至今已经差不多20多年，一直在持续增长，但这个问题可以从两个方面来看，那些中低端车型其实已经早就生产过剩了，但许多高端车型例如卡宴、览胜包括宝马等车型都属于资源紧缺的状况。
中国汽车市场我认为还有3~5年的平稳增长期，目前国内的一线城市、部分二线城市都出现车辆饱和的情况，加上国家政策、能源紧缺等因素的影响，一线城市、二线城市汽车产业都逐渐地减慢了发展速度，但三线城市、农村等都存在巨大的需求缺口，目前三线城市、农村等都受到消费观念、道路状况等因素的限制，随着社会经济的发展、人们消费观念的转变，这部分需求缺口就会逐渐体现出来。
淡季将致价格战开打
新浪汽车：由于车市增速下降，不少媒体预测，7,8月份车市淡季将迎来价格战。是否同意这种预测？理由有哪些？
刘忠：我同意7,8月份车市淡季会出现价格战的这个预测。每年的7,8月份都是车市的淡季，商家受到资金、场地租金等各种费用的影响，为了应对淡季，需要车商对利润的预期最低化，从而保证车市淡季的平稳过渡，从而会导致现价格战的出现。
二手车经销商应积极拓展全国市场
新浪汽车：北京推出限购措施以后，不少经销商开始重视与外地经销商的合作，您是如何看待这个问题？对于发展与外地经销商合作，您最需要哪一方面的支持？
刘忠：自北京新政开始，我们商户联合起来积极的与外地的商户开展紧密的合作，具体的来讲就是“走出去、引进来”，“走出去”是指积极的与外地经销商合作，把我们名车汇的特色、亮点例如车辆的品质、销售模式等推广到全国，把我们花乡名车汇的品牌打出去，今年我们多次参加了鄂尔多斯、沈阳金宝台的车展，都在当地的消费者群体中引起了轰动；“引进来”就是把外地的车商、消费者引导到我们花乡市场来，首先是与外地经销商合作，让他们充分了解名车汇、了解名车汇的高档车型，然后由经销商推荐当地的用户来我们名车汇。据我了解，名车汇80%高端豪华车型的消费用户都是外地的消费者，所以我们更加坚信“走出去、引进来”，更好的拓展全国市场。
在发展与外地经销商合作这块，网络这部分是我们比较需要的。目前我们跟外地经销商的合作还比较原始，大都是一些之前的合作商户，现在通过互联网成交量都较少，更多的是通过网络来发布车辆信息，随着今后双方合作、诚信的加深，我相信越来越多的交易都会在互联网上完成。
经济适用车型成为主力
新浪汽车：有经销商认为，豪华车热销将是未来发展趋势。您是否认可这一趋势？请说明原因。
刘忠：我认为豪华车热销不会是未来的发展确实，但短期内热销还是有可能的。随着社会的发展，越来越多的人会认识到汽车本身只是一种交通工具，而不是身份、地位的象征，所以人们会选择性价比高的汽车而不是豪华车，经济适用的车型将会成为未来销售的主流。(新浪汽车、第一车网联合采访)
看过本文的人还看过
- 相关新闻
- 相关问答
