庞庆华：我是汽车经销模式的试验品

　　新浪汽车 裴达军(发自北京)

　　提要：庞庆华购买萨博参与造车的目的，并不是为了生产车而生产车，也不是以生产的方式去赚钱，而是以参股生产的方式探索汽车经销的模式，以应对未来变故而未雨绸缪。

　　6月16日，从韩国双龙汽车回京刚一周的庞大汽贸董事长庞庆华，又带领负责庞大双龙项目的庞大副总经李金勇和庞大双龙(北京)汽车销售公司总经理张宝江，在位于北京亦庄开发区的中冀斯巴鲁大厦举行了媒体见面会。

　　庞大已铁定了和青年汽车联手，待尽职调查后确定合资公司组建及生产布局，一周前，庞庆华又马不停蹄地飞赴韩国双龙平泽工厂，6月8日在韩国签署双龙代理协议，至此，庞大汽贸的链条上，又多了个双龙的名字。

　　双龙、斯巴鲁、青年汽车、萨博……如果将名单再列下去，还可以列出中汽南方、奇瑞、北汽、上汽等，在错综复杂的关系中，庞大集团和庞庆华近期身处媒体曝光的焦点。

　　如何与青年汽车联手造车，能否获批？如何平衡造车和卖车的关系？未来将怎样去对待已经算是控股的世爵汽车？代理双龙这样的小众品牌的信心在哪里？萨博真的有那么大的吸引力？

　　对所有问题，庞庆华没有一个是回避的，庞大的经销帝国给了庞庆华足够的底气。“事在人为”，“我是试验品”，“我不做双龙，别人也就做了，庞大就是一路创新而来的”，“庞大不缺钱，稳定最重要”，“庞大有大量的土地”……在采访过程中，庞庆华语言朴实简练，没有华丽辞藻和夸夸其谈，他初步勾勒出了庞大以经销为主、生产为辅，从产业链上不断延伸、创新以求汽贸帝国稳定发展的汽车之路。

　　降股为抓牢销售权

　　庞庆华进军汽车制造行业的新闻由来已久，对萨博的积极态度表明了庞庆华也在力行这个理想，但这远远不是庞庆华的最终意图。

　　一个多月前，庞大步华泰后尘与世爵携手签署备忘录，双方确定按对半的股权组建汽车销售公司，并且组建另个一生产公司。当青年汽车出现并确定为生产商后，庞大汽车及其三方立即确定了股权结构：销售公司中，青年汽车将持股33%，庞大持股34%，萨博持股33%；而在生产公司中，青年汽车将持股45%，萨博和庞大集团分别持有45%和10%的股份。

　　庞庆华为什么会将生产公司的股权降至仅有10%？积极主推萨博国产的庞庆华其实并不在意的事，萨博的生产话语权由谁掌握，庞庆华也说得很清楚：“其实自己并不是关心生产，我主要在于卖好车。”从销售公司中，庞大以34%为第一大股东，即使推动萨博国产的庞庆华，将生产公司的大权主要还是让给青年，即使青年在销售公司中也有33%，但是第一大是庞大。他透露，生产公司庞青年是董事长，销售公司自己是董事长。

　　在理想和现实之间，庞庆华很清楚，庞大应该做什么。

　　从83年就干汽贸的庞庆华，目前经营有84个汽车品牌，2010年，有20个品牌做到了全国第一，但是庞庆华深知，厂家和经销商关系的不平等，政策的不公平，是他很担心，庞大这样的汽贸企业能撑到多久，会有多大变数。他打比方说，厂家经常和经销商签一年合同，那么经销商的场地租金、权益如何保障？

　　其实买萨博股份，推进国产，就是庞庆华在汽车经销之路上的一个实践和创新，为经销商赢得话语权做试验。

　　“我就是试验品”，他说。庞庆华最真实的意图，其实就是担心，未来中国的汽车经销模式能不能稳定发展下去，如果变故，最不利的仍是经销商。

　　“因此，我说，如何追求稳定，如何追求份额，才是最主要的问题。”

　　从这里可以看出，庞庆华购买萨博参与造车的目的，并不是为了生产车而生产车，也不是以生产的方式去赚钱，而是以参股生产的方式探索汽车经销的模式，以应对未来变故而未雨绸缪。

　　双龙俄罗斯卖2.6万辆，中国也能

　　由于此前由于上汽收购双龙后来合作失败，中国汽车界对双龙很熟悉，但国内双龙汽车的保有量不高。携手中汽南方一北一南共同代理双龙销售后，庞大将在8月份启动双龙的销售 ，主打车型将是Korando(科兰多)，还有其他几款SUV，9月初，将公布双龙的中国战略。

　　签署中国区域代理协议后，庞大将在主要包括北方的21个地区设立代理公司。庞大双龙销售公司总经理张宝江透露，今年双龙的目标，是2000至2500辆，明年要达到1万至1.3万辆。

　　对于媒体关于双龙的销量担心，庞庆华表示，SUV在中国发展非常好，中国也是全球第一大市场，双龙在俄罗斯去年销量都达到了2.6万辆，中国市场不会比俄罗斯差。

　　印度的Mahindra公司注资后，双龙发生了很大变化。去年和今年两度去双龙参观的庞庆华亲眼看到相差万别的双龙工厂。“正因为过去保有量低，销售不好，这个时候我们来做代理，才会带来销量”，庞庆华说。

　　张宝江透露，将对双龙原上汽的经销商网络整合，统一形象，同时招募新的，个别城市建立独资直营公司，为老用户提供免费保养。计划今年建立50家4S店，2012年达到80家，2013年为100家。

　　按照庞庆华的观点，双龙将完全复制斯巴鲁代理模式。即3个亮点：批发+零售；卖车+金融；汽车+地产，其中，最关键的，就是批发加零售。庞庆华说，他喜欢这样的打法，不断投入，大范围的打法，才能有自己喜欢的熟悉的组织构架。

　　此前奇瑞和斯巴鲁已传出合资关系，庞庆华对此表示，斯巴鲁是上市公司，他还没收到此类消息，还不能确定。但是假如斯巴鲁真的和国内哪个厂家合作，对中冀斯巴鲁毫无影响，而且斯巴鲁也有可能采用类似奔驰的网络。眼下之意，就是国产的销售，也可能考虑庞大的网络。