解析大众汽车在中国市场的B级车战略

http://auto.sina.com.cn 2011年06月15日 10:16 字号：大中小

　　2007年-2010年，汽车厂商集中布局A级车市场，在竞争逐渐饱和之时，利润空间不断缩小，迫使各大厂商纷纷寻求突破，利润率较高的B级车市场成为了新的战场。2011年，注定是中国B级车市不平凡的一年：从日系的增配升级，到美系的强势表现，再到标致508、起亚 K5、新索纳塔(配置图库口碑论坛)等法系、韩系车型的集中突破，B级车市大战逐步升温。

　　作为中国车市的领导者，大众汽车自然不会落后。大众(中国)副总裁苏伟铭曾在接受采访时表示，大众期望将B级车市场的占有率提升至25%。话音未落，4月17日，上海大众旗下战略车型全新一代帕萨特(配置图库口碑论坛)，以“突破经典，创御格局”之气势高调上市；5月20日，全新迈腾(配置图库口碑论坛)首次亮相，上市已进入倒计时阶段。业界在惊叹大众汽车的响应速度之时，也依稀感受到了大众B级车的雄心壮略。

　　模块化+平台化两种生产模式的组合

　　若想在B级车市场立于不败之地，需要具备足够竞争力的先进产品。对此，大众深谙其道。全新帕萨特和全新迈腾，就是大众在模块化和平台化两种模式下，生产出的两款极具竞争力的重磅产品。

　　模块化生产，是大众汽车最为先进的生产模式，全新帕萨特就是以模块化形式生产出来的。大众发布的公开资料显示，模块化的好处在于，在一个模块下，发动机变速箱、前轴以及转向总成等的位置相对固定，而底盘尺寸、悬挂调教和车厢布置可以自由调整，传统意义上不同平台之间车型的鸿沟将不复存在。所以，模块化生产的全新帕萨特，无论从TSI+DSG的动力组合、前麦弗逊、后多连杆的悬架设置还是从多项前沿舒适配置、安全配置来看，它都称得上大众当下B级车的尖端水准车型。中国社科院工业经济研究所工业发展室主任赵英对于模块化有清晰的理解：“模块是平台思想的进一步深入，也是对平台的灵活分解。” 模块化生产，将是未来汽车产业的发展趋势，前瞻的眼光，使大众和全新帕萨特走在了市场潮流之前。

　　但是，抢占B级车市场，大众不仅需要模块化先进产品占领市场高地，同时需要平台化产品在既有水平线上打击对手，“上下通吃”。追本溯源平台化生产，世界上第一个轿车平台在德国大众诞生。大众通过平台战略的实施，整合了产品系列，大大降低了成本，同时提高了产品的竞争力，加快了新产品推出的速度，使大众取得了今天的成功。全新迈腾，即在大众PQ46平台上研发生产的全新B级车。与国内同样以平台化方式生产的B级车相比，全新迈腾的平台先进、技术领先，达到平台化B级车的较高水准。

　　大众的模块化和平台化思路，如同众多顶尖汽车企业在节能环保方面所做的努力一样，一方面加大力度研发混合动力及新能源，拓展新的模式以抢占未来市场先机；另一方面提高原有传统发动机的燃油经济性，以此保持既有的优势。同样的思路，在全新帕萨特和全新迈腾身上，可见一斑。

　　定制化+引入两种市场需求的满足

　　突出的产品实力，还需满足消费者的苛刻需求。全新帕萨特和全新迈腾，就是大众对于中国化和原汁原味两种消费需求的平衡。

　　全新帕萨特是大众这一国际品牌为中国特色市场量身定制的车型，是一款更具竞争力的未来高端B级车。研发之初，来自上海大众、德国、希腊等多达1800多工程师参与全新帕萨特研发。同时，上海大众汽车投入了1000多万用于消费者调研，在研发的不同阶段做过3次消费者产品诊断，超过了1500个用户对此车在研发阶段做出过评价，大众汽车根据这些消费者调研对产品不断进行调整，力求产品能完美符合中国消费者需求。中国团队设计、立足中国需求，从07年至今，一款最值得期待的中国化定制车型随之诞生：“阴阳平衡，和而不同”的理念，充分展现中国社会中坚的处事哲学；从当代前卫建筑作品与传统窗格图案中提取了经典的设计元素，创造出了一系列精致的细节设计，让中国车主在体验德系品质的同时，又拥有中式审美的感官享受。同时，全新帕萨特切合国内中高级轿车商务接待及行政办公的使用特征，在关注前排驾驶者的操控感及尊享感的同时，十分注重后排乘客的舒适享受，其全能特点符合中国中高级轿车消费者的需求。定制化产品设计，毫无疑问已经是未来汽车消费市场的发展趋势。

　　当然，大众在引领市场发展潮流、满足大部分消费者的中国需求之时，还需要考虑到喜欢原汁原味车型的消费者独特需求，所以全新迈腾的引入就顺理成章了。全新迈腾的原型车B7是大众集团全球推出的车型，作为大众第七代B级车，在2010年的巴黎车展首次亮相。全新迈腾以欧洲B7原型车引入并加长轴距的方式推出，可以避免单独研发所产生的高额费用，又可以用较短时间直接推向中国市场，简单易行。B7以丰富的配置和前沿的设计理念再次展示B级车的较高水准，无论对新技术的采用，车内空间的设计与利用，还是豪华的程度，B7都达到一定高度。全新迈腾延续欧版B7兼顾舒适性与操控性的调校风格，并加长轴距，但依然保留着B7浓厚的欧洲味道，更能满足看重原汁原味的消费者需求。

　　广度+深度B级车市场的双向突围

　　可以说，全新迈腾是大众汽车平台化生产下的原汁原味车型。大众以全新迈腾作为领先平台技术的代表，原汁原味引进并投放中国市场，一方面保证平台化产品竞争上的优势地位，另一方面吸引众多国内看重欧洲本土、原汁原味的消费者。在市场和消费者两大阵营中，实现广度的拓展。

　　同时，大众适应模块化和定制化的发展趋势，以先进生产模式和针对性的中国化设计，在中国投放全新帕萨特，一方面加大对中国这一全球重点汽车市场的消费需求深度挖掘，另一方面以超越平台的模块化优势，填补了汽车市场B级模块化定制车型的空白，抢占市场先机，引领B级车的发展变革。在市场和消费者两大阵营中，实现深度的扩充。

　　所以，大众B级双雄各自肩负重任。全新迈腾拓展大众在中国B级车市场的广度，引领B级车向前发展，为既有优势做防守；全新帕萨特扩充大众在中国B级车市场的纵深，指引B级车向上发展，为打造未来优势进攻。广度与深度、向上与向前，攻防之间大众汽车二者兼顾。B级市场暗流涌动，已经可以清楚地听见大众汽车战略进攻的号角。