既省钱又省事 各系车型售后保养对比导购(3)
德系代表车型速腾
在中型车中，速腾一直是高性能、高品质的代名词。在技术方面，速腾采用了包括激光焊接、空腔热灌、机器人喷涂底盘以及双面电镀锌钢板等多项新工艺和技术。在配置方面，速腾更是配备了6挡手/自一体Tiptronic变速器以及全系标配了ESP(电子稳定程序)。此外，速腾还是一款来自于大众最新的PQ35平台的产品。得益于先进的平台基础，速腾采用了四轮独立及后多连杆加横向稳定杆的独立悬架设计，整车操控性在同级车中较为突出。
速腾1万5千公里保养价格参照表(点击进入速腾保养页)从后期使用成本上来看，速腾的保养周期为7500公里或6个月进行一次保养，按照每年行驶15000公里的设定，速腾的车主每年只需前往4S店两次。加上工时费合计花费大概需要918元(1万5千公里时不需要更换空滤、汽滤等，两次均为小保养)。
法系代表车型世嘉两厢
作为PSA全球战略车型，C4世嘉在今年4月份突破全球销量100万大关，并在法国、德国等国市场跻身中级车销量前三甲，斩获全球数十项汽车大奖；在国内，东风雪铁龙世嘉月均销量8500台，成为国内中级车市的主流车型之一。世嘉2011款搭载同级别市场上动力最强劲的2.0LCVVT全铝发动机，最大功率为 108 Kw，最大扭矩可达到200N?m。该款发动机采用CVVT可变气门正时技术，不仅使油耗减少了5%，而且动力输出非常强劲，实现了出色的动力表现与燃油经济性的平衡。
世嘉1万5千公里保养价格参照表(点击进入世嘉保养页)从后期使用成本上来看，雪铁龙世嘉的保养周期为15000公里或12个月进行一次保养，按照每年行驶15000公里的设定，世嘉的车主每年只需要前往4S店1次。加上工时费合计花费大概需要519元。但要特别说明的是，世嘉虽然15000公里才需要进行一次保养，但它3万公里的那次保养需要更换的零配件很多，单次保养费用加上工时费大概需要1200元左右。
总结：
通过本文对日德法美意中6个国家代表车型的保养花费对比可以看出，欧洲车型的保养间隔要明显长于日美中系车型，但这并不是说两者之间的发动机技术、耐用性有多大的差距，而主要还是各国对环保、用车等方面的理念而决定的，换油周期越长，所产生的废弃机油和零部件必然会更少一些，间接的也起到了保护环境的效果。
但从花费上可以看出，虽然保养间隔不同，但车主一年的保养花费并没有太大的差距，只有法系车因为15000的超长保养间隔而比其他所有车系的保养都有明显的价格优势，但需要特说明的是，因为本文选取一年行驶15000公里为标准进行的对比，世嘉的优势才如此的明显，如果按照两年甚至更长时间的养车费用进行计算的话，它可能还会使花费最少的车型，但就不会和其他车型有如此之大的差距了。
最好，还需要提醒各位网友的是，随着我国汽车保有量的猛增，除了金钱成本，为爱车保养所需付出的时间成本也应该在考虑范围内，在这点上，半年甚至一年才需一次保养的车型，就比要求3个月一次保养的车型有明显优势了。现在多数4S店的保养车间都需要排队，即使一次小保养也许耗去您半天的时间，每3个月去4S大厅干坐3、4个小时，即使再舒适的环境，估计您也不愿意。这时，可能德法系车主就要更惬意一些了，但可能也正因为他们的车主不需要经常进店保养，貌似这些品牌4S店的环境和服务也确实没有日系甚至美系车的服务那么殷勤和舒适。
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