访宇通客车副总王文兵(2)

http://auto.sina.com.cn 2011年06月01日 08:56 字号：大中小

　　新浪汽车：长鼻子是宇通校车最明显的外观特征，请介绍一下为什么校车要做成“长鼻子”？

　　王总：宇通董事长汤玉祥非常重视校车开发，在校车项目组成员做方案汇报时，他问了个问题，校车最重要的点是什么？安全！做校车，就是对学生安全性的考虑。在各类交通事故中，因车辆碰撞引起的交通事故占绝大多数，其中正面碰撞的死亡率最高。于是造型设计的基调就这样被定了下来，“长鼻子” ——增加车前部碰撞时的缓冲区和变形吸能区，保证驾驶员和学童的安全。

　　除了长鼻子，宇通校车有很多有针对性的安全装备，例如反光条、尾部摄像头、校车标志以及推拉式的小窗等等

　　因为是空间曲面，而且为了保证强度，全都用骨架来连接。骨架要实现空间曲线，一是对零部件自身的精度要求高，第二是装备精度要求也要高。仅轮罩模具开发宇通就投资了300多万，工艺处一位工作近30年的经验丰富的老工艺师臧爱坤，不仅精心设计了专用模具，同时设计了独特的定位装置，保证了完美的空间曲线，还使生产效率大大提升。

　　新浪汽车：国内生产校车的不止宇通，宇通校车和其他企业的产品有哪些不同和优势呢？

　　王总：从2005年开始宇通客车就集中精干技术力量进行校车产品的研发以及学生交通安全解决方案的研究，并参与了我国专用校车标准的制定。宇通校车产品在车型外观、内部座椅、状态监控、驾驶员视野、外部标志等多方面都参照最严格的美国标准设计，甚至有些方面还超过了美国安全标准。

　　宇通客车独特安全技术主要有六大方面。一、长头设计，在车辆发生正面碰撞时最大限度吸收撞击能量，有效增强校车安全性能，保护司机及学童安全。二、高地板设计，发生侧面碰撞时有效保护车上学生安全。三、配置停车示意臂(选装)，可通过司机驾驶区操控自动打开，提醒后方车辆注意，最大限度保证学童上下车安全。四、横向控制臂，避免小孩跑到车头驾驶员看不到的盲区。五、停车示意灯，前后各2个红色和2个黄色停车示意灯，提醒过往车辆避让。六、宇通校车预防火灾体系，9个消除火灾隐患设计，4个延缓燃烧措施，6种安全逃生设计。

放学时的孩子们，可以看到孩子很轻松地就能登上校车

　　目前，宇通客车校车产品已经形成了车身长度从六米到十二米、发动机从前置到后置、座位数从19座到65座、车身结构从长头到平头的全系列产品线。目前，宇通校车产品也已经销往全国各地的各类学校，在前置专业校车市场占有率达到51%。

　　新浪汽车：由于经费和管理问题，校车在国内的发展还处于起步阶段。我们很容易理解，推广专业化校车运营给学生和家长带来的好处，您认为给学校以和社会会带来怎样的好处呢？

　　王总：很明显，如果学校只是对学校围墙内负责，那么校车对它的意义就很小。不过学校门前的秩序问题也会凸显出来，接送孩子的私车对学校周边的交通、环境影响，噪音的影响等，对学校的正常工作也会产生不利影响。对于有校车的学校来说，专业化校车运营一方面使得学校可以把更多精力放在教学上，另一方面社会分工的精细化也是发展趋势，对学校的发展来说肯定也是有利的。

　　我们的社会发展到目前这个阶段，老百姓对校车这种产品有切实的需求，并且推进专业校车的使用也是我们的政府管理部门应该去做的事情。公共服务的到位，也是实现和谐社会的一种具体体现。孩子生下来应当是平等的，不管家庭是穷是富，都应该可以平等地享受社会的公共资源，这里就包括校车资源。从我们政府的财力以及执政能力来说，管好校车的问题是不难的。管好校车问题，是满足社会发展的需要，最次我们也能借此改善交通。尤其是上下学的高峰，很多学校门口都非常拥堵，如果有专业校车，交通不至于这么拥堵，同时也解放了家长的时间，他们可以更专注于本职工作。通过社会化、专业化的分工，使之各司其职，孩子可以专心上学，家长专心工作，学校专心教学，校车公司专心营运保障学生安全，这样整个社会也就和谐了。