未来的汽车什么样—塑料复合材料的使用
NO.2新型塑料更多的使用在零件上
汽车的轻量化可以通过换用强度更高、质量更轻的金属材料来实现。塑料及其复合材料可以减轻零件约40%的质量，而且可以使采购承办降低40%，发达国家车用塑料已占塑料消耗总量的7%~11%。而对于塑料零件来说，最难的是如何在减轻其重量的同时还能保持其强度、耐用性或性能不变。
现在，福特发现了解决这一难题的方法，通过采用在零件成型过程中充入气泡的方式，形成极为细微的蜂巢状结构，这些细微的空隙既节约了塑材，又减轻了重量，而且不会影响零件的任何性能。
MuCell微发泡注塑成型技术与普通的工艺流程相比，MuCell技术可降低注塑成型过程中所需的压力，实现生产效率提升33%，从而降低制造的能耗、排放和成本。
2011上海车展期间，巴斯夫、陶氏、杜邦等化工巨头带来了汽车相关的解决方案。不管最终采用哪种方案，目的都是要让汽车减轻体重、有效节能。对于化工企业来说，对材料进行改进是最好的办法，在保证结构强度的同时可以尽可能降低自身重量。更多的科学教和企业巨头投入到了研究新型轻型环保材料的领域。
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(编辑：车讯部-小芳)
