未来的汽车什么样—更清洁的新动力来源
随着环境问题的突出和石油资源的日益枯竭，新能源已经成为了汽车将来的发展方向。据了解，全球汽车消耗的石油占到了世界石油消耗总量的60%—80%，在此背景下，很多汽车厂商在最近几年都将新能源的开发与应用作为企业的发展重点之一。
NO.1插电式混合动力plug-in hybrid (PHEV)
“电动车是汽车行业和欧洲工业界作为一个整体在这个世纪的任务。汽车生产商、供应商、能量提供商、科学家和政治家，所有人都必须开始行动。”———Martin Winterkorn
插电式混合动力的车的时代即将到来！插电式混合动力是一种仅靠发电机，不耗一滴油就能行驶至少10公里(称为PHEV-10)，而且有着能够从墙上的插座充电的电池的车。它可以是任何一种车：轿车、卡车等等。插电式混合动力车(PHEV)被看做是一项将在今后的几十年中对我们的生活有着重大影响的划时代的技术。
插电式混合动力汽车能够减少减少每年10到15亿桶石油消耗。
插电式混合动力车不但能提高整个国家的空气质量，而且，预计到2050年还能减少每年10到15亿桶石油消耗。插电式混合动力车同样有助于减少汽车的温室气体排放，到2050年，这个数字将超过4亿5千万吨，相当于减少8250万辆载客汽车。对于这个资源日益匮乏的地球来讲，这项发明是一个振奋人心的消息。
插电式混合动力车是怎样工作的？
在插电式混合动力车发展的将近五个年头里，不断有振奋人心的消息传出，至今，这项技术已经趋于成熟，在不久的将来，我们就可以放心的使用这种纯净的能源。
插电式混合动力车型，往往拥有更大容量的电池，可以在纯电动模式行驶，能用普通家庭插座充电，注定比传统混合动力车型有更多优势。最大的亮点在于，插电式混合动力车型可以在一定的距离之内以纯电池模式运行，实现零排放。这样进一步提升经济性，也更接近纯电动车“完全零排放”的理念。
插电式混合动力工作原理图中我们可以看出，两套动力系统中，电池组担负着重要的驱动任务，插电式混合动力车，可以得到普通传统混合动力车两倍的经济性，并且可以使用生物燃料运行，比如85%的乙醇或者生物柴油。几乎可以完全废弃石油燃料的使用。
代表车型：路虎揽胜Range_e(插电式柴油混合动力)
这个大块头我们日内瓦车展上见过，电动的路虎对于动力的要求可不是摆在表面的，这款插电式柴油混合动力车始于揽胜运动版，搭载一台245PS 3.0升TDV6柴油发动机，一个八速ZF自动变速箱和一台69千瓦电机。
路虎揽胜Range_e它配备一套并联混合动力系统，其中包括一个可由外部240伏交流电源充电的14.2kW/h锂离子电池组。在纯电动模式下可行驶32公里，不排放任何有害尾气。在行车距离更远的情况下，还需要使用柴油混合动力系统，进一步降低二氧化碳排量。揽胜Range_e采用标准市电电源充电时，大约4小时可完成充电。路虎希望在2013年推出柴油电力混合动力车后，将其用于未来的量产车型。
但是，重达数百磅的PHEV电池将会成为一个巨大的环保隐患。
要商业化发展插电式混合动力车，我们还有很长的路要走。比如，数达百磅的PHEV电池是对车身速度的严峻考验，比如，没有强制回收的规定，势必会造成污染，比如高昂的电力电子元件、换流器和控制器的成本，都是阻拦插电式混合动力汽车前进的阻碍。另外，PHEV的测评一直处于空白，我们没有标准去判断插电式混合动力车辆的安全与否。
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