北京现代将进一步巩固华南市场占有份额
新浪汽车讯 各路车企押注华南市场事出有因，一方面，华南地区经济发达，市场规模巨大，是汽车市场最为诱人的一块蛋糕，“欲得中国市场必得华南”已经成为汽车行业的共识；另一方面，华南车市历来是日系车的势力范围，近年来德系车成长也十分迅速，包括北京现代在内的韩系车则一直处于配角的角色。
面对这块兵家必争之地，专家分析，第八代索纳塔很有可能成为改写北京现代历史的一个转折点。这一论断主要源于，华南地区的汽车消费者有着与其他地区显著不同的特点。
首先，华南消费者对于潮流的追求十分明显。他们不仅青睐时尚动感的外观设计，也十分关注新车的科技配置，对于新技术采用的关心程度超过了其他地区。
其次，华南消费者的经济实力远超其他地区，购车预算也相应提高。根据腾讯网发布的《2011华南地区汽车消费特点调查报告》，华南地区有意向购买汽车的消费者中有43%会在1年内购买新车，其平均预算为190,200元，远高于其他地区平均的151,500元。
这种消费特点显然对第八代索纳塔这样的中高端车型有利。根据调研数据，大约14%的华南潜在消费者准备购买2.0L及以上排量的车型，高出全国平均水平4个百分点，意向购买自动或手自一体的比例为75%，高出全国8个百分点，差异明显。第八代索纳塔有2.0L和2.4L两种排量，并匹配6速手自一体变速箱，充分满足了华南消费者对于速度和操控的需求。纯铝合金缸体第二代θ发动机、双CVVT技术，则保证了发动机的动力性和燃油经济性。
虽然“财大气粗”，但这并不意味着华南消费者在汽车选择方面盲目追求高价，该用户群体现出了成熟的消费观。根据调研数据，乘坐舒适、容易操控、外形美观依次是华南消费者购车前3大考虑因素。在经销商网络覆盖、油耗、以及保修政策上，华南地区消费者相比其他地区要求更高。超大空间、配置丰富、流体雕塑外形，以及北京现代的渠道覆盖和服务，这些都是第八代索纳塔的优势所在。
北京现代的华南攻势
有了第八代索纳塔作为重点车型，北京现代准备进一步巩固华南市场份额。在外观、安全、配置等方面的实力，使得第八代索纳塔已经具有挑战的资本。
细心的消费者还发现，北京现代在当地的“卫星店”和“快修店”的数量正在悄然增多。2008至2010年，北京现代有意放缓在华南地区扩建4S店的速度，以确保现有经销商的利润。但这并不意味着北京现代的华南渠道原地踏步，“卫星店”和“快修店”等便捷渠道的大批建立，对4S店起到了快速有效的弥补作用。
同时，华南消费者对于北京现代品牌的认识也在逐步加深。2010年，北京现代在广东市场的销量同比增长了38%。以伊兰特悦动为例，这款红遍大江南北的家用轿车在广州市场同样占据了不小的份额，去年上市的ix35则在当地多次出现供不应求的状况。第八代索纳塔的上市，将大大增强北京现代在华南车市的话语权和影响力。
这种影响力的提升不会扶摇直上，而将是一个螺旋上升的过程，这个过程将面临日系车的强力狙击。一位广州经销商表示，日系车企在新能源、环保技术、智能技术等技术储备上，都处于领先地位，从车型的储备上来说，也是以丰田为代表的日系车企占有优势。日系车当前最大的问题是新车导入步伐缓慢，这给了欧美车系、韩系车以赶超的机会，不过日系强大的后劲是谁也不可小觑的。
从汽车细分市场看，得中级车市场者得天下；而从汽车业区域格局战略来看，往往是得华南者得天下。毫无疑问，华南地区的中高级车汽车消费趋势，是全国车市的风向标，只有打赢这一市场的战斗，才能真正称雄中国车市。
“我们从去年开始调整内部结构，2009年中高端车型的结构比例是在16%，2010年冲上了26%，今年的目标是要做到36%以上。”北京现代常务副总经理李峰说，“我们会更加关注新技术、新产品、新市场、新用户，把一个后来居上的公司提到更高的位置上。”如今，北京现代已经打响了华南战役的第一枪。有了身怀绝技的第八代索纳塔作为前锋，北京现代这一次出征显得信心十足，战果可期。
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- 加速（0-100公里/小时）：9.36秒
- 刹车（100-0公里/小时）：40.92米
- 实测油耗（升/100公里）：10.21升
