尘埃落定？日本地震两月后车市行情大调查

http://auto.sina.com.cn 2011年05月16日 07:30 字号：大中小

　　采写/本报记者尹蔚朱艳莹谢涛

　　3月，日本东部爆发9.0级大地震和海啸后，世界工业经历了另外一场地震。

　　灾难发生之初，我们就曾探寻其对汽车工业的影响。而在时间过去两月有余后，地震和海啸所卷起的尘埃和阴霾，一部分已有所消散，但另外一些却随着时间而积累，负面影响现在才逐渐显现——这，或许是另一种意义上的“尘埃落定”。

　　以汽车工业为例，世界汽车工业排名前十名的汽车集团中，有四个是日本企业，其中包括世界排名第一的丰田汽车，他们在地震中遭受重创，生产难以恢复。最严重的情况如人们预料中一样，零部件供应不足，导致世界各地的汽车工厂接连停产或减产。

　　现在，地震的影响已经从汽车企业“过渡”到消费者的头上。已经有多家日系合资企业在中国减产或停产，终端货源紧张造成车价优惠减少甚至加价，或者提车时间无限期延长。某日系企业原本数万元的优惠全部取消。

　　事实上，地震不仅对日本汽车企业的生产造成影响，就连欧洲或者北美等其他国家的汽车企业也受到牵连。某车企内部人士告诉记者，在日本福岛地区，有一家生产原材料的零部件供应商在地震中工厂受损，这种原材料是调配汽车金属漆的重要原料之一，该供应商也是世界上唯一一家生产这种原材料的零部件供应商，全世界的汽车厂商都因此受到了影响。不仅如此，日本先进的电子零部件也是全世界汽车企业首选的零部件供应来源，同样在地震后受到重创。

　　本期，我们通过对诸多车企和北京经销商的探访，看看这些地震的“尘埃”，有哪些已开始消散，哪些却在身边积淀。