首台中国研发全塑料前端模块车型亮相车展

　　中国，上海 — 2011年5月5日 — 首台中国研发且配备全塑料前端模块的汽车于近期落幕的第十四届上海车展上亮相，该模块采用了沙伯基础创新塑料的STAMAX®长玻纤聚丙烯(LGFPP)树脂。作为中国最大的汽车制造商之一，长安汽车有限公司在车展上展出了配备这一全塑料前端模块的CX30型紧凑车型。采用沙伯基础创新塑料研发的 STAMAX LGFPP树脂代替钢材，可将前端模块重量减轻40%并将汽车整体重量减轻约4千克。除了通过减轻重量来实现节能减排外，全塑料前端模块解决方案能使长安汽车进行模块装配，从而提高生产效率，降低整体系统成本。近期与长安汽车的合作项目证明了沙伯基础创新塑料具备雄厚的实力来帮助汽车制造商开发轻型汽车以促进节能减排，降低整体成本。

长安CX30型汽车采用STAMAX®长玻纤加固聚丙烯（LGFPP） 树脂制成前端模块

　　“我们很荣幸与长安汽车有限公司合作，共同设计并生产出新款CX30型汽车的全塑料前端模块，”沙伯基础创新塑料中国区汽车事业部总经理汤玲表示：“这一项目证明了我们中国团队的技术实力，以及利用我们的技术专长帮助汽车制造商创新 并采用我们的STAMAX LGFPP树脂减轻汽车重量及成本的能力。”

　　除了将前端模块全面应用于散热器、前照灯、锁桥及缓冲梁的全面整合外，长安CX30型汽车还采用了沙伯基础创新塑料的Noryl GTX*树脂用于加油口盖/油箱盖。采用Noryl GTX*树脂制造零件模型可连同车身其他部位一并进行在线涂漆。而传统的做法是由零件供应商对部件进行制模和涂漆，这可能导致部件与车身颜色不匹配。

　　产品开发过程中提供关键性支持

　　沙伯基础创新塑料团队根据客户需求，提供全面的技术支持、培训、先进的计算机分析和工程设计服务以协助长安汽车实现其目标。

　　长安汽车内外饰研发总监王晓表示：“我们非常高兴能获得来自沙伯基础创新塑料的支持。凭借他们在材料及应用方面的领先地位及技术知识，我们在质量及产量上获得了显著的改善。通过将22种金属部件整合至一个注射成型的零件上可大大精简CX30型汽车的前端结构，可实现减轻汽车重量、简化装配及降低整体成本。这一突破性的技术以及其他方面的改善有助于我们生产出高质量的世界级汽车，赢得消费者的青睐。”

　　王晓女士还补充说：“作为中国领先的汽车品牌，长安汽车将继续在非金属材料及先进技术方面投入大量资源，以提升轻量化水准和自主研发技术的含金量，切实让客户感受到一个‘与时俱进，勇于创新‘的长安汽车。”

　　不断增长的对STAMAX® LGFPP树脂的需求

　　由于高性能STAMAX LGFPP树脂可替代钢材、减轻汽车重量及降低系统成本，因此越来越多的汽车制造商在结构应用上采用该树脂材料。沙伯基础创新塑料还在全球范围内为客户提供本地技术支持。

　　STAMAX LGFPP树脂规格可支持设计轻质、功能性的半结构性汽车应用，如前端模块、车门模块、仪表板承载架、尾门和座椅系统。

　　关于沙伯基础创新塑料

　　沙伯基础创新塑料是全球领先的工程热塑性材料供应商，在为客户面临的最紧迫难题提供相应的突破性解决方案方面拥有75年的经验。沙伯基础创新塑料目前拥有资产数十亿美元，在超过35个国家/地区设有分支机构，其全球员工总数约9,000人。公司通过与客户协作以及不断投资开发新型聚合物技术、全球应用开发、工艺技术以及满足汽车、电子、建筑、运输与保健等多个行业需求的环保型解决方案，持续在塑料行业居于领导地位。公司的产品组合可谓品种繁多，其中包括热塑性树脂、涂层、特种复合材料、薄膜和板材。沙伯基础创新塑料 (www.sabic-ip.com) 是石化制造商沙特基础工业公司 (SABIC) 的全资子公司。

　　沙特基础工业公司

　　SABIC(沙特基础工业公司)是世界主要石化产品公司之一，在聚乙烯、聚丙烯、高级热塑性材料、糖醇、甲醇和肥料的生产方面属于全球市场领跑者。SABIC在沙特阿拉伯、美洲、欧洲和亚太等地区都有其制造基地。该公司在全球40多个国家/地区设有分支机构，全球员工人数达33,000名。另外，该公司拥有大量研究资源，在沙特阿拉伯、美国、荷兰、西班牙、印度和中国设有18个专门的技术与创新部门。SABIC在2010年的纯收益达到了215.9亿里亚尔(57.3亿美元)，年销售收入总计 1520 亿里亚尔(405亿美元)。