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在动力的对比上,理念S1的配置属于偏重舒适与实用,而非都市暴走机器。1.3的选择可以应付大部分的城市的交通需求,而1.5的配置无论是高速还是多弯的山路都将得心应手。
悬架的配置上,最为常见的配置就是前麦弗逊,后扭力梁式,而后扭力梁的优点在于结构简单,保养方便,菱悦的多连杆式比它复杂的多,能够起到更好支撑作用,对震动的吸收也更加充分但结构则更加复杂,无疑增加了故障率。
法国选手的纵向摆臂式是一个讨巧的折中方案,它比多连杆式简单的多,而且是独立的悬挂,也许支撑性稍逊于多连杆但对舒适性上毫不逊色。
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