三崎匡美：电动车发展需要应对的4个问题
汽车行业的发展除了给行业带来巨大的冲击，并且带来了世界性的社会课题，能源危机、环境保护更加引发全社会的重视。而堵车也已经关系到每一个人的生活，现在已经进入到了全面汽车社会，不仅仅是千人保有量的提升，还必须包括交通设施的建设、交通的规划、环境保护的措施、能源战略等等诸多因素。
人、车、环境的和谐将会是未来汽车市场大后方的总后勤，没有和谐的环境，任何企业都不可能长足发展。构建和谐汽车社会迫不及待。接下来我们将有请几位嘉宾一同来到今天接下来话题做一个讨论，“汽车与生活——实现人、车、环境的和谐共生”为主题的头脑风暴会，
大家下午好！非常感谢邀请我参加这次活动，我们非常高兴能够看到日产有这样可持续发展战略。今天我想给大家介绍一下尼桑在可持续汽车方面的一些想法。
这张图讲是全球二氧化碳减排目标，这个是由联合国气候变化专家政府小组制订的一个目标，要求二氧化碳浓度降至450PPM，只有这样才能够使得温度上升不至于超过2度。就我们看来，把二氧化碳浓度降至这样一个范围，降至450PPM，对于新的车而言，必须降低90%，当2025年，相当于2000年降低排放，达到这个标准才能够达到IPCC所制订的目标。
这张图是给大家展示了不同的车型减排的可能能力。对于汽油，2011年，我们认为它的二氧化碳可以减少30%，对于混合动力车可以减少50%，要实现减排90%这样一个目标，我们必须生产燃料电池汽车和电动汽车，这是我们唯一的选择。光靠汽油车、柴油车是不行的。现在我们还有一些更为激进的解决方案，就是我们的电动汽车，可以把减排进一步降低。另外我们也需要节省能量，不能够为了减排而使得能量的损失变大。
这是我们日产在减排方面的一些前景以及相应的做法。在2015年，我们的目标是把二氧化碳在2005年基础上减少40%。日产从三个方面来开展我们技术的发展，一个就是汽车，一个是车主，一个是社会。我给大家举几个例子来介绍每个方面分别是怎么做的。
首先从社会层面，给大家介绍一下我们这样一种动态的直路系统，我们使用远程无线通信以及即时接收系统。这样一来，通过一种复杂的做法进行交通的疏导。据我们看来，我们可以减少堵塞20%，这样的话，可以减排17%。
对于司机或者车主而言，车主的行为和想法是非常重要的，为了帮助车主，我们也搞了这样一种环保系统来支持车主节省用油。让车主在驾驶过程中查看燃油量推动环保的驾驶。就我们的经验来看，这样一种做法可以减少能源消耗18%，就是说车主可以和其他人进行对比，看谁就容易节油。
对于汽车而言，这是我们日产最新聆风，在美国、欧洲、日本已经上市，在2012年将在全球上市。我们之前已经谈到了，我们技术方面有很多突破，对于环保、可持续方面我们其实是非常重视的，使用电动汽车来实现这个目标。
我们认为，在电动汽车方面，我们需要应对四个问题，四个问题解决好了才能推广。首先是改善电动汽车的能效。第二是通过政府的政策带动最初的市场需求。第三电动汽车充电设施，基础设施。最后，让客户对于电动汽车更为了解，这样的话可以帮助他们排除使用中出现的各种困难。谢谢各位。
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