贷款压力对车市影响已经显现

http://auto.sina.com.cn 2011年04月13日 19:40 字号：大中小

　　3月25日起上调存款类金融机构人民币存款预备金率0.5个百分点。这是时隔一个月后，央行再次上调存款预备金率，也是年内第三次上调存款预备金率。至此，大型金融机构存款预备金率达到20%，再次创下历史新高；中小型金融机构存款预备金率达到16.5%。目前市场低迷，这次调整对车市的影响将进一步现象。

　　“两会”后货币政策并不会由“紧缩”转向“平稳”，而是继续保持紧缩基调，以期尽快地解决国内的通胀题目，所以政策拐点尚没有到来。因此此次活动性收缩多管齐下，首先是央行加至公然市场操纵以回收活动性。上周央行发行的1年期央票量价齐升，央行重新把握公然市场的主动权，并净回笼490亿元。其次是周末提出的上调存款类金融机构人民币存款预备金率0.5个百分点，这是进一步收缩活动性的重要举措。

　　在2010年底我们从乘联会厂家交流和经销商反馈的层面已经发现贷款收缩的压力，当时的狭义乘用车消费信贷比例已经下降到8%，而今年的1-2月的内部观察的数据是逐步下行的，2月已经降到7%。而往年同期的比例是12%，这是5个百分点的下滑，其影响不小。走访市场看，这种贷款收缩的压力很明显。部分经销商反映银行针对车贷的贷款利率小幅上升，而汽车金融公司也是贷款利率水涨船高，同时他们的感觉是贷款利率和贷款难度都有继续上升的趋势。在轿车市场零售处于2月负增长的背景下，3月市场回升需要外界的平稳，贷款收缩导致中高级等车型贷款购车比例下降并直接影响销量，未来几个月的购买力不足仍直接影响市场零售增长。

　　饶老分析：09年年底厂家已经深切地感到营销网点不足，而且三四线城市的市场扩张迅速，因此营销网络规划必须进行战略调整，2010年是中国尽大多数汽车生产厂家网络扩张最迅速的一年。很多经销商借近水楼台签了建新4S店的合同，占用了很多资金，使今年经销商的资金趋紧，本来可以通过银行融资，但是今年宏观调控要降低货币的活动性，经销商的贷款额度也有很多用在建新的4S店上，有一些经销商在近期的第一阶段增库存期已经资金紧张，假如进进第二阶段增库存期，经销商的资金就会更紧。因此厂家今年的一个很重要的工作是，在尽量降低风险的条件下，应帮助经销商度过这个暂时的困难期。