莲花L3亮相重庆短道赛 赛事营销再度升级
图为莲花L3参加重庆短道赛日前，全国超级短道拉力赛首战比赛在山城潼南落下帷幕。重新披挂上阵的莲花L3历经三天赛事、118位车手的闪躲腾挪，再次以优异的表现征服车手和现场观众。莅临现场的中国奥委会名誉主席袁伟民对莲花L3和赛事赞不绝口。
二度出征 莲花L3惊艳全场
图为莲花L3参加重庆短道赛作为中国汽车界的权威性顶级赛事，中国汽车短道赛历时一年，并“苛刻”选取六个地形及气候迥然不同的地区举行。凭借去年赞助赛事的优异表现，莲花L3再度力挫群雄成为比赛的唯一指定用车，并根据比赛中搜集的翔实数据对车辆进行了适度调整。王翔是活跃在中国职业汽车圈的著名车手，因去年参加短道赛驾驶L3时不慎360°翻车后继续行驶而被网友称为“最强翻车帝”。相比去年而言，王翔坦言，“今年的莲花L3在各方面有了明显的进步。”事实上，首战潼南站地处四川盆地中部，常年多雾，因而全程赛事坡度陡、弯度大，且异常泥泞湿滑。“很多赛段容易导致车体发飘，无法用力。但L3表现很沉稳，转弯加速完全游刃有余。”
莲花L3惊艳的赛事表现为酣畅淋漓的鏖战再度添彩，现场观战的中国奥委会名誉主席袁伟民对记者表示，“这次比赛异常激烈，力争好成绩的车手们表现是险象环生。一辆赛车在过弯时未来得及减速导致失控，横着车身连翻3个滚后竟又开上了赛道。”亲历数次有惊无险的好莱坞式的“车技大片”，现场上万名观众均为L3的不俗“身手”频频喝彩。
全面出击 莲花赛事营销升级
短短半个月内，莲花L3先后出击全国拉力锦标赛和全国超级短道拉力赛，以车队冠军和赛场的惊艳表现将L3推向前台。
事实上，这些赛事成果均来源于莲花汽车持之以恒的营销之道。“我们对于赛事的关注是持续性的，赛事营销是一个长期，持久的课题。”青年乘用车集团副总裁、销售公司总经理王顺胜告诉记者。早于2010年，莲花汽车首度参与CRC及中国短道赛，并一举荣膺两冠两亚的殊荣。
“今年莲花L3能够再次获得CRC车队冠军，证明我们的赛车已经开始适应这种高水平的比赛，已经具备向更高目标冲击的实力。同时，在赛道上的优异表现有力证明了我们车辆的高性能和高品质优势。CRC是检验实力的平台，那么短道拉力赛就是检验通用性的平台。”王总对于赛事营销充满信心，“我们已经在去年赛事营销取得一定成绩的基础上进行了升级，我们要把莲花的赛事营销模式打造成为国内首个3D赛事平台，我们后续还会有更多举措”。
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- 加速（0-100公里/小时）：9.36秒
- 刹车（100-0公里/小时）：40.92米
- 实测油耗（升/100公里）：10.21升
