地震影响车市 致日系进口车价格急涨
文/张瑜
“这几天，日系进口车的涨幅很明显，从几千到几万元不等。货源也比较紧张，以前能提现车的，现在好多都要排队等候。”浙江车市网总经理项光道说，日本地震对中国车市造成的影响已经显现。
生产上市活动均受影响
3月23日，快报汽车周刊接到丰田汽车紧急通知，因地震原因，原定于25日在北京举行的丰田zelas杰路驰上市活动临时取消。
“鉴于地震后社会整体的恢复状况及零部件供应情况，Honda决定将停产计划延长至3月27日。”3月22日下午，快报汽车周刊收到本田(中国)发来的灾情通报邮件称，“3月28日以后的生产计划，将根据社会整体的恢复状况和零部件供应情况来决定。”
之前日本三大汽车巨头已经宣布，从14日起全面停产，当时未公布复产时间表。
丰田进口车涨价明显
进口车在我国一直很受欢迎，其中又以强调舒适性的日系进口车卖得最好，仅2010年就卖出了25.48万辆，同比增长75.45%。
雷克萨斯和斯巴鲁是销量最大的两个品牌，两者相加就超过了10万辆。我们从市场上了解到，目前涨价的日系进口车主要是丰田的几款车型。
浙江车市网总经理项光道说，从他们监测的情况看，兰德酷路泽，从原来优惠7000-8000元，变成加价1万元；埃尔法从加价2万-3万元，变成加价5万-7万元；FJ酷路泽，虽然平时销量很小，但也涨了8000-10000元；大霸王原来有2万元的优惠，现在缩减到了几千元；普瑞维亚和普拉多也都有几千元的上调。
由于担心地震影响，不少消费者提前了购车计划。元通雷克萨斯总经理陈海峰说，3月14日和15日两天的订车量，就达到了五六十辆，平时的话，两天也就卖十几辆车。“很多客户担心库存不足会涨价，都赶着来买。”
斯巴鲁浙江康桥新辰4S店副总经理吴国春说，目前店里的库存可以维持一个月左右，销售暂时不受影响，价格也没有变动。斯巴鲁的日本工厂虽然没有受淹，但因为停电也无法正常生产，什么时候能恢复还不清楚。“如果停产时间长的话，肯定会影响到我们的货源，到时候价格是否会变化就不好说了。”
一汽马自达汽车服务部部长杜文博表示：零部件供应受到影响，未来几周，一些进口功能部件的出货速度或许有所减慢，其他主要配件已实现国产化，不会受到影响。
合资车暂时没有影响
虽然部分进口车涨幅明显，但日系合资车暂时没有大的动静，无论是销量还是价格，和地震前相比变化不大。杭州多家日系车经销商称暂时没有影响，无论是车源还是零配件，库存至少能维持一个月的供应。
广汽丰田、广汽本田向我们表示，短期内销售和维修都不会成问题，因为他们的车80%以上的零部件都产自中国，仅有少部分的零部件依靠进口，且进口都是采用订单式生产，一般都会在3~6个月之前订货，因而短期之内可以满足生产和维修的需要。
4月中旬之后影响或许更明显
大部分车企在说到地震影响时，都强调了“目前为止”、“暂时”之类的限定用语。经销商普遍认为，如果生产和物流不能很快恢复的话，4月份很可能出现日系车的集体涨价潮。
一位不愿公开姓名的一汽丰田4S店总经理说，据他所知，受日本地震影响，3月份一汽丰田的产量将减少3900辆。“4月份的配车表还没下来，我估计给我们的量会有所减少吧。”
“听说现在日本的物流全部都用于救灾了，根本没空来运输产品。时间一长，汉兰达的产能肯定会受影响，因为汉兰达的变速箱总成是原装进口的。”广汽丰田全通4S店总经理李国辉说，到时候车源少了，价格自然也会跟着上去。
东风日产相关负责人在接受采访时表示：由于旗下生产的天籁、奇骏等中高端车型部分零部件需要进口，因此受此次日产本土工厂停产影响将不可避免。
采访中有车商告诉我们，地震影响可能还不止日系车那么简单，因为日本电子产业发达，欧洲很多车企都有电子零部件的采购业务。此外，还有些中国车企的发动机、变速箱来自日本。因为车厂都备有一定库存，这些影响只是暂时还没有体现出来，零部件短缺问题到4月中下旬可能会集中爆发。
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