能否挑战合资产品 MG3 27日上市竞争力分析(3)
动力比较务实
MG3将搭载两款动力总成，分别为1.3L和1.5L，并且都提供5速手动或AMT半自动变速器的组合。其中的1.5L版本我们并不陌生，与荣威350(配置 图库 口碑 论坛 4S店)所搭载的发动机完全一样，具备VTI可变气门正时技术，功率参数很不错，达到80千瓦，扭矩则与主流水平相当，为135牛米。这款发动机应用在荣威350上，可以用够用来衡量，但MG3比荣威350轻了125公斤，这样的动力就显得比较强劲了。相比主流对手，MG3的这款发动机参数上处于中游水平，技术和参数逊于飞度、雅力士(配置 图库 口碑 论坛)等大功率对手，但不比其他合资两厢A0级车型所搭载的1.5L或1.6L发动机差。
| MG3 1.5L | 嘉年华1.5L | 飞度1.5L | 雅力士1.6L | 晶锐1.6L | |
| 最大功率(kW)： | 80 | 76 | 88 | 87 | 77 |
| 最大扭矩(N·m)： | 135 | 138 | 145 | 150 | 155 |
MG3的半自动变速器也属于比较务实的组合，虽然平顺性方面它可能会逊于对手的4AT或者5AT/6AT，但半自动变速器的传动效率更高，对经济性、动力性的发挥更有效(1.5L自动版的工信部综合油耗为6.7L，低于飞度、雅力士、嘉年华等对手的同排量自动版车型)，同时也有利于控制成本制定出更合理的自动版价格。对于这样的A0级小车来说，其实是更合适的。
MG3搭配的1.3L发动机与1.5L版本同平台，配气技术略有不同，最大功率为68千瓦。1.3L版本的MG3标榜的不是动力，更低的油耗(MT版工信部综合油耗6.3L)和更低的绝对价格，才是它所追求的。与此同时，与对手的1.3L/1.4L版本相比，MG3 1.3L参数上也处于中等偏上的水平。
| MG3 1.3L | 嘉年华1.3L | 飞度1.3L | 雅力士1.3L | 晶锐1.4L | |
| 最大功率(kW)： | 68 | 63 | 73 | 63 | 63 |
| 最大扭矩(N·m)： | - | 123 | 127 | 121 | 130 |
结论：价格仍很关键
MG3是MG品牌归属上汽以后，第一款真正意义上全新开发的车型(之前的MG6只能算是荣威550的马甲)，同时也将是有潜力成为MG第一款真正可以走量的车型。MG品牌能否在销量上，从边缘品牌变为热点品牌，MG3可以说是极为重要的一步棋。
从产品本身来看，MG3的确体现出了上汽的用心程度。不过，作为目前尚无一款旺销车型的MG来说，MG3要想在销量上获得成功，超越众多合资对手，价格方面“厚道”仍是必须的。当然，从MG3的产品表现，以及上汽对MG品牌的定位来看，指望MG3定出与自主A0级车型相当的5万元左右价格也不太现实。基于此，如果MG3 能够将1.3L版本起价定在6万元区间，1.5L版本起价定在7万元区间，将会获得不错的市场竞争力。
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