试驾蒙迪欧致胜2.0T 驾控篇
长安福特将这款2.0T发动机分级调校，我们看到的GTDi200型和GTDi240型发动机均为2.0T，但由于调校的区别，后者功率和扭力都更高。我们试驾的高功率版本最大功率为176.5千瓦，最大扭矩在1900－3500转时达到最高，为340牛米。
涡轮绅士 新浪汽车体验试驾蒙迪欧致胜2.0T老实说，在售车型里应该没有比2011款蒙迪欧致胜在静谧性上的表现更出色的了，2.0T发动机悦耳的声音只会在你深踩油门时，缓缓在你耳边响起，并且笔者相信再挑剔的人也不忍心将它称为噪音。在一处没有车辆的高速路，我们迅速将车速提升到160公里/小时，请你相信，发动机的声噪依然控制的非常优秀。
涡轮绅士 新浪汽车体验试驾蒙迪欧致胜2.0T高速行驶时，致胜的稳定性很好，扎实的底盘增加了驾驶员的信心。急加速时，6挡双离合变速器的降挡来的也比较迅速，有利于我们快速超车。
涡轮绅士 新浪汽车体验试驾蒙迪欧致胜2.0T如果你只是想要驾驶一款动力充沛、乘坐舒适的车型，致胜2.0T完全可以满足你的需求。尽管是试驾的是运动版，笔者还是能从致胜柔软的悬挂调校上看到，长安福特更加注重舒适性，而非绝对的运动。
涡轮绅士 新浪汽车体验试驾蒙迪欧致胜2.0T总体来说，这款2.0T版蒙迪欧致胜相比老款有了很大的提升，并且据厂家相关人员透露，最终的上市价格相对于竞争车型将会“非常有竞争力”。最后值得一提的是，无论是高功率版或是低功率版，都可以使用93号汽油，我们在节油赛里看到的最好成绩达到了百公里5.48L，我们在三亚的高速公路上一路狂飙，并遭遇大堵车等状况之后，竟然也能获得7.8L的油耗成绩，让人感到十分欣慰。使用成本上的优势也是致胜突破自我，跻身一线的重要砝码。
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(编辑：车讯部-Stefan苏)
