流言蜚语都是浮云 K5品质才是王道
K5上市B级车新典范，享有大师杰作之称的东风悦达起亚K5，在产品代言人、上海交响乐团副团子张亮指挥的辉煌乐章中优雅登场，与其并驾齐驱的还有15.98-24.58万元的全新价位。或许有人会问，DYK何德何能高攀B级王者，而K5在价格公布的短短几天之内又再次成为业界和消费者的热点话题，究竟谁才是K5的幕后推手？是品牌造就了K5，还是K5造就了品牌？这股价格与品牌看似矛盾的热潮又是如何化解的？
从品牌角度入手可以发现，起亚品牌在全世界的知名度早已超越了昔日的低端韩系品牌，据知名机构统计，2010年起亚是全球利润率最高的企业，其次才是大众等汽车品牌。而在国内，经历过一系列换代产品之后，DYK终于在2011年推出了K5这款旗舰产品，其高端形象的建立很重要。经过海外与国内市场的搏杀，或许就不难理解K5的定价策略。
剥离品牌的薄纱，从产品角度来观察K5，可以说对得起这个价格。从亮相之初到年初媒体试驾会，来自各方的音量都表明它具备了王者气质。据知名汽车博主莫言清风曾表示，“好产品+好口碑为K5打开B级市场这道门助了力，并极大程度的扭转了人们对韩系品牌的偏见。”
外观与空间方面，经由世界三大汽车设计师彼得希瑞尔亲自主刀的K5极具杀伤力，它采取了虎啸式家族前脸，充满力量与运动感，霸气感浑然而生。各种动感线条交错下的车身与18寸超大轮毂的搭配，则显现出K5的运动感。由于睿翼、锐志等主要竞品车型长期没有太大的改观，易形成消费者的审美疲劳，而K5的前卫设计势必形成一股新生力量。空间上，K5拥有2795mm超长轴距，而同级别如新君威的轴距仅为2737mm，凯美瑞也只有2775mm，K5在空间上再次取胜。
动力与操控方面，K5搭载了全新的2.0L和2.4L Theta ll发动机，辅以VIS可变进气系统、D-CVVT、双机油泵等高科技设计，经由6速手自一体变速箱的配合下能分别达到165匹和179匹马力的最大功率，而2.0L竞品如睿翼最大功率为146匹马力，凯美瑞为147匹马力，雅阁为156匹马力，数据方面K5完胜对手。在强大动力之后，则是K5高端科技凸显的强大操控性，据技术人员介绍，K5底盘采用全新增强型优化设计的前麦弗逊、后多连杆全独立悬挂布局，配合双流减震器DFD，是优秀操控与舒适乘坐的完美结合。
在安全与静音方面，K5采用了平衡轴、液压挺住调节等设计，加上N.V.H措施，据技术人员表示，K5行驶噪音仅为79分贝，而以安静著称的雅阁行驶噪音则在84分贝左右，可见K5的静谧性。安全性上，K5不仅有IIHS“2011顶级安全车”、2011年美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)五星安全评价等光环荣耀，替代ESP的VSM车身稳定系统、HID、ESS、6大安全气囊、大型制动盘和超越竞品的TPMS胎压监测系统等装备更是它的杀手武器。
相信与小编一样，消费者心目中的疑问随着K5的到来而不断增多，但在真正地了解过K5之后，或许神马都是浮云。无论是K5成为消费者心目中的热议话题，还是坊间的各种评论，更有甚者加以抹黑，种种迹象都表明了它的重要性，而从数据对比等方面的对比来看，K5绝对有实力跟它的对手说：让谣言再飞一会儿吧。
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详情>>深度试车—东风悦达起亚K5
- 加速（0-100公里/小时）：9.36秒
- 刹车（100-0公里/小时）：40.92米
- 实测油耗（升/100公里）：10.21升
