阿尔法·罗密欧首款入华车型Giulietta曝光
新浪汽车讯 正在举办的日内瓦车展上，阿尔法·罗密欧的首席执行官哈拉德·韦斯特给我们透露了一个重要的消息：“阿尔法·罗密欧可能会很快进入中国市场。”但他并没有给出具体的时间表。韦斯特透露，阿尔法·罗密欧将采用纯进口的方式开展在华业务，避免进行大规模的投资，也无需在中国兴建工厂。未来公司将把增长希望寄托于中国市场。
不过入华的工作似乎早已悄然展开，阿尔法·罗密欧的首款进口车型正式去年日内瓦车展上才发布的全新2011款Giulietta车型。这款车型进入中国的专利申报图曝光，带给我们的不仅仅是一个全新的车型，更是一个从未正式进入中国的全新汽车品牌。
申报图可以说如今的国际车市大环境下，没有抓住中国市场，就无法真正进入一线车企的阵营。此前的传闻，包括大众旗下的SEAT都将进入中国市场，再加上今天的阿尔法·罗密欧，都是属于在欧洲市场的重要品牌。而阿尔法·罗密欧的母公司菲亚特更是在欧洲市场呼风唤雨的领军品牌。
申报图
申报图但正如菲亚特在中国市场的失意，的确菲亚特汽车在整个海外市场都比较失意。而此前通过整合克莱斯勒，菲亚特正在重整其海外策略，一方面将克莱斯勒车型引入欧洲贴牌菲亚特旗下另一品牌蓝旗亚LANCIA，道奇品牌车型也贴牌菲亚特品牌，进一步壮大菲亚特在欧洲的实力。另一方面，也会通过克莱斯勒的网络，将菲亚特旗下车型导入北美市场。
同样，阿尔法·罗密欧品牌，除了引入中国市场，在阔别美国市场近30年后，阿尔法·罗密欧计划于2012年晚些时候或2013年年初重返美国。哈拉德·韦斯特同时透露，公司正在打造美国的经销商网络，既有可能建立自己独立的网络，也有可能选择与玛莎拉蒂合作。
菲亚特也重返中国市场，选择了更有实力的新伙伴广汽后，未来将导入菲亚特品牌车型国产。目前暂时以进口方式主推Bravo博悦(配置 图库 口碑 论坛)，随着菲亚特的正式国产，更多进口市场也将交给阿尔法·罗密欧旗下车型。
外形实际上阿尔法·罗密欧与菲亚特的关系，就和斯柯达与大众的关系非常相似，都有着相同记得技术平台。而首款引进的阿尔法·罗密欧Giulietta车型更是如此，你会发现其在车身尺寸，动力布局，以及内饰格局上都与目前进口的菲亚特Bravo博悦非常相似。
尾部阿尔法·罗密欧Giulietta是一款高档五门掀背版小车，其造型设计具有典型的阿尔法风格，散发着意大利特有的艺术气息。其前脸具有经典的阿尔法·罗密欧三角盾格栅，配备LED日间行车灯，尾部具有LED尾灯。此外它还具有轿跑风格的侧窗以及隐蔽的后门把手，这倒是与奇瑞的两厢A3车型有诸多相似。
轮圈在尺寸方面，Giulietta长宽高分别为4350/1800/1460mm，轴距为2630mm，其行李箱空间达到350L，与菲亚特Bravo博悦非常相近，其在欧洲市场的竞争对手也主要瞄准了大众旗下的高尔夫，欧宝旗下的雅特，雪铁龙新C4等车型。
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