犀利一如往昔 漫谈新大切越野性能(图)
全世界的越野迷们没有谁不知道，要说最纯正的SUV血统那还得看Jeep®；正如没有谁不知道Rubicon 小道是全球最难通过的越野圣地一样。之前量产车里只有Jeep® Wrangler牧马人能战胜Rubicon 小道，如今全新Jeep® Grand Cherokee大切诺基却成了第二款征服它的量产车型。明明是款全尺寸豪华SUV，而又不是专业的硬派越野车，为何全新Jeep®大切诺基还能拥有如此惊人的越野能力？今天就让我们来一探其中的奥秘。
两套强悍的四驱系统
四驱技术是越野能力之命脉，也是Jeep®品牌这么多年笑傲江湖的根本所在。这次全新Jeep®大切诺基用的是Quadra-Trac® 和 Quadra-Drive®这两套四驱系统。两套系统对于Jeep®爱好者而言都是熟面孔，却在分动箱上有大变化。
先来说说Quadra-Trac®全时四驱系统，分动箱换成了一台全新的双速全时主动式分动箱。这种专业的配置，在同级那些主打城市性能的豪华SUV中，已经非常少见。
全新大切诺基平常工作时，它会以自动的四驱模式状态工作。一旦发生轮胎打滑，传感器就能立刻监测到，分动箱会第一时间调整前、后桥间的扭矩比例。这套分动箱的“犀利”在于，它甚至可以在一瞬间，完成前后车轴前100%扭力的“乾坤大挪移”。同时，牵引力控制系统也一并启动，给打滑的车轮试驾阻力，帮助着地轮获得更大扭矩。这样无论是应对北方的大雪封城，还是南方的连日阴雨，全新Jeep®大切诺基的驾驶者都无需为轮胎打滑而发愁。
如果想要爬石头过沙坑玩越野，那就是四驱低速模式大显身手的时候。此时分动箱里的低速齿轮被接通，发动机的扭矩直接被放大2.72倍，前后扭矩也按照50:50被锁定，发挥出全新Jeep®大切诺基最最极限的牵引力。要知道，有“极致越野利器”之称的Jeep® Wrangler牧马人Sahara，在该模式下的扭矩放大比例也是2.72，足见全新Jeep®大切诺基的越野能力“分量十足”。
至于另一套Quadra -Drive®智能全时四驱系统，更加堪称是同级别中最顶级的四驱系统了。它在Quadra-Trac®的基础上，增加了ELSD后桥电子限滑差速器。如果想在崎岖山路或者湿滑路面上也体验把飙车的快感，那么ELSD就显得很必要，因为它即使在高速越野的情况下，仍然圆满完成扭矩分配，使车辆获得最优四驱牵引力。
全新大切诺基一对全路况“黄金组合”
除了这两套Jeep®品牌的看家武器外，Jeep®这次还卯足全力，开发出了一对令人瞠目结舌的全路况“黄金组合”——全新的Selec-Terrain™全路况模式选择系统和Quadra-LiftTM四轮独立空气悬架系统。
先来说说Selec-Terrain™全路况模式选择系统。这套系统还是第一次在Jeep®上露脸。它和大家都熟悉的路虎全地形选择系统有点相似，都是让消费者可以根据不同的路况地形，自己选择对应的优化模式，实现“一车开遍天下”。Selec-Terrain跟其他厂商的系统比起来，优势在于：一来它拥有自动、沙地/泥地、运动、雪地、岩石等五种路况模式，同级别中模式数量最多；二来它的模式设计比较人性化，越野、公路几乎全部包括在内，不像某些车型只去偏重越野或者公路。
运动模式和自动模式，听着名字就知道是针对铺装公路下的日常驾驶。这两种模式下的全新大切诺基，甚至可以和卡宴等豪华城市SUV媲美公路性能。其余3种则更适合越野或者糟糕的城市路况，驾驶者只需轻轻拨动中控台上的按钮，调整车辆到相应的模式就可以万事大吉。全新大切诺基会非常聪明地自己去调节扭矩分配、离地间隙、ESC车身控制程度等12项参数，让消费者每种路况下都能收获最精准的驾驶体验。
全新大切诺基再来看Quadra-LiftTM四轮独立空气悬架系统。空气悬架大家都知道，不但能增加驾乘舒适度，还可以根据不同路况调节车身高度，差不多已成了现在顶级SUV的必备配置。新大切这款空气悬架的能力一点都不含糊，它共拥有五档高度可选，从最低的泊车模式到最高的极限越野模式，车身高度的调节行程达到足足105毫米。在同级别SUV中，这个成绩是无人可及的了。
当然，Quadra-Lift得与Selec-Terrain联动起来，才能发挥最好的全路况性能。举个例来说，如果要去爬大石头，先把Selec-Terrain™全路况模式选择系统旋到岩石模式，那么系统立刻会把分动箱同步到我们刚才说的四驱低速状态，扭矩被放大到2.7倍；此时前后轮的扭矩分配则被以50:50的比例锁定，杜绝任何车轮空转的可能；ESC车身稳定控制系统被放到越野调校模式下；Quadra-LiftTM四轮独立空气悬架系统则把车身抬高到最高的“极限越野状态”，底盘达到270mm的最大高度。如此这般，你就可以欣赏到全新Jeep®大切诺基的最强通过性能了。
Selec-Terrain™全路况模式选择系统和全新Quadra-Lift™四轮独立空气悬架系统，就是这么一对黄金组合，两者相辅相成，共同打造了全新Jeep®大切诺基“性能绝对强大、操作绝对傻瓜”的越野体验。即使平时只会在城市路面开自动档的时尚MM，都能轻松应对各种越野路况，更不用说那些有点越野基础的车主，轻轻松松就成为名副其实的“越野高手”。
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- 加速（0-100公里/小时）：9.36秒
- 刹车（100-0公里/小时）：40.92米
- 实测油耗（升/100公里）：10.21升
